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ハンドルキットのインプレッション (全 60 件中 51 - 60 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

クオリティが高すぎてボロボロの外装に釣り合わず困りました(苦笑)
各パーツの加工の精度や品質はやはり最高ですね。
取り付けの際にパーツ同士がうまく噛み合わなかったり、力ずくで取り付けたりすることはまずありません。
ハンドル回りは良く目につく場所なので、綺麗に作られているパーツだと気分が良いです。

キットに付属するメーターは人気の武川製のDNメーターなので、バックライトも見やすく針の動きも素早くていいですね。
ライトは小さめですが配光はしっかりしており困ることは無いと思います。
若干Hiビームが弱いですが光軸調整でなんとかなります。
夜間の山道などの街頭が少ない場所では少し不安ですので高効率バルブやHIDをお勧めします。

武川はどの製品も説明書が見やすく丁寧で良いですね。
武川製品は10個以上購入していますが、どの説明書も写真を交えての記載があるのでとても親切です。
予備知識ときちんとした工具さえあれば初心者でも簡単に交換できると思います。

このキットの場合スイッチや電装関係も弄るので電気に関する知識は多少あったほうがいいと思います。
作業中はバッテリーの端子を外しておくと安心です。
年式によっては配線の色も多少異なるので、サービスマニュアルに付属する配線図は必須です。
配線組換後の確認でテスターがあるといいですね。

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投稿日付: 2014/05/21 00:26

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ヒロさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: アドレスV125 | その他 )

5.0/5

★★★★★

いや、もう原チャリのバーハン化に使うには明らかにオーバークオリティーな位しっかりとした作りで、いつも目に付く部分だからこそ、アルミ素材も格好良いのを気に入っています♪

寸法精度が良く取り付けにも苦労知らず。

難点を挙げるとすれば、車体のこの部分だけスペシャルすぎて、他の社外パーツから浮いてしまうことくらいでしょうか(笑)

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

12Rのハンドル周りってちょっと華奢な感じがします。
ノーマルポジションの前傾も不満はなかったのですがベストなポジションではなかったのでこのキットを購入。
ハーディーのロータイプのハンドルバーとの組み合わせで約10センチ上げ、5センチ手前ほどのポジションになりました。
取り回しが楽になったのとUターンがし易くなりました。
ブラケットのプレートの厚みのせいか、フォークが7ミリほど突き出すようになりましたがハンドリングには影響ありません。
ノーマルハンドルに付けていたラジアルポンプマスターは、ハンドルを左に切ったときレバーの根元がメーターにあたってましたが、
これでハンドルが上がった分、そんなこともなくなりました。

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投稿日付: 2013/12/09 18:09
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PCX125EUさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

{Webikeモニター}早速取り付けてみた。右のバーエンドのねじにはてこずったが、あとは簡単に取り付けできた。シートも変えたので、楽な姿勢で運転できるようになった。このハンドルはシートとセットで変えたほうがいいかも。

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投稿日付: 2013/08/05 17:29
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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: VTR250 )

5.0/5

★★★★★

ポジションの大幅な変更はありませんが、ハンドル部分に色々とマウント出来そうで便利です。

取り付けですが、私はクラッチ側のグリップは純正品を新しく買って、アクセル側はそのまま使用しました。アクセル側はスロットルチューブを外す場合に、純正のバーエンドを外す必要がありますが、このバーエンドのプラスネジがとても硬くなかなか緩まないので、大変です。私はネジをなめないようにドライバーを押し付けながら、グリップをモンキーレンチで挟んで回す力を増幅させて何とか外しました。

その他ではブラケットを被せる際に、トップブリッジ側のフォークを締め付けているボルトも緩めておかないと、ブラケットが入りません。最初、それに気がつかないでブラケットがなかなか取り付けできず、ゴムハンマーで叩いても無駄でしたが、ふと気がついてトップブリッジのボルトを緩めたらストンと入りました。

ブラケットさえ取り付け出来れば、あとはアクセルをハンドルに通してからハンドルをクランプに取り付けて、スイッチボックスと、クラッチ、ブレーキ、クラッチ側のグリップをボンドを付けてはめ込み、最後にバーエンドを取り付けて完成です。

SSにはバーハンドルは似合わないと思っていますが、このバイクには似合うと思ってます。

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投稿日付: 2013/08/02 14:54
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ハットリ君さん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: CBX1000

5.0/5

★★★★★

少し手前に、少し低くしたかったので購入しました。満足です。

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投稿日付: 2013/05/08 13:50

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buri.さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

ポジションを楽にする為にバーハンドル化しました。
トップブリッジ風のマウントプレート、ツヤ消ブラックのハンドルバーなど作りは良いです。
出来ればリザーバータンクステーもデザインやカラーをもう少し考えてくれたら最高です。
ハンドルをいっぱいに切ってもギリギリどこにも干渉しません。
アクセルワイヤー、クラッチホース、ブレーキホース共に延長の必要もなく取付できました。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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keyさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

モンスター独特のハンドル形状に比べるとポジションに違和感がなくなり、
一体感が増します。高さの変化は2cm程度だとあまり感じませんが、
短かさは実感できてすり抜け時に安心感があります。

ただ、ハンドル切れ角を調整する必要がありますので、取り回し時に少々
慣れが必要かも。

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投稿日付: 2013/01/21 19:28

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ブラスタンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルよりも幅が狭く、擦り抜けしやすく、取り回しも楽!

角度でアップハン気味にも出来、大変満足!

 取り付けも楽で、買って良かった!!

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投稿日付: 2013/01/08 09:22
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KJA44さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

PCX用としてスイッチ用穴加工済みなので商品到着後すぐに取り付けできます。
高さは変わらないが、幅が狭くなっているので、すりぬけがだいぶ楽になりました。

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投稿日付: 2012/06/26 19:02
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