HURRICANE:ハリケーン

ブレーキホースの長さが心配でしたが、ハンドルを左右にいっぱい切っても余裕があり、液漏れもなく満足です。
ブレーキ、クラッチのマスターもスクリーンに触る事がなくさすがハリケーン＆#10071;
値段や取り付け、インプレの少なさがネックでなかなか思い切れずにいましたが、大満足ですロングツーリングでポジションが辛いと感じている人はオススメですよ＆#10071;
PS.腰がだいぶ楽になりました＆#9996;

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色々なメーカーや無印メーカーの物を検討していたのですが、セット物を購入して正解でした。

車体にも馴染んでおり、カスタムしました感が少なくて安心いたしました。

1点不満だったのが、配線等を通すための穴の蓋のネジが、やっすい感じのネジを使用している点です。

細かいと思われると思いますが、気になって仕方がありません。

だだのプラスビスでなく、六角皿ネジのステンレスにして欲しかった。

後日ねじ屋に注文をしようと思っています。

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もともとアップハンドルスペーサーがついていましたが、それでもちょっとポジションがきつかったのでバーハンドルタイプに交換しようと思いトップブリッジから交換するタイプを選びました。
他のメーカーさんのも色々と見ていましたが、ハリケーンさんのはケーブル、ワイヤーなど延長無しで取り付けができるようなのでこれに決めました。
取付はキーシリンダーを取り外す所だけ面倒でしたが、何とか一人でできました。
スロットルケーブルは取回し(フレームの穴)を変えたら余裕ができました。
ポジションはハンドルがぐっと後ろに来た感じで楽になりました。

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SR500に取り付けようと購入しました。が、純正のスロットルホルダーが内側で微妙に干渉し、スムーズに回りませんでした。（確認時ワイヤー類通してないのでワイヤーの固着や取り付け方法が悪いなどではありません、単純にホルダーを差し込んだだけ）太いのか？曲がってるのか？不良品？
仮付けの時点で形状が想像と違ったのと、スイッチ類も延長ケーブルがないと取り付けできなかったので、取り付けを断念。
ゴミ箱行きが決定しました。アーもったいない。

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ポジションがとても良くなった。コストパフォーマンスがいいと思います。やっぱりネイキッドはアップハンドルのほうがカッコいい♪バンクオフも大胆に出来るようになった！

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エイプ50のFI車に乗っていますが、ほとんどのハンドルは「FI車には、穴加工が必要」とあり、自分ではなかなか穴を開けられないので困っていました。これは、FI車用のスイッチ穴が加工済なので、自分でハンドル代えが出来ました。とても良かった☆

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　前車、フォルツァにも同メーカーのナローハンドルを付けていました。
　今回、PCXに乗り換えた後、しばらくは純正で乗っていましたが、どうも純正のポジションは姿勢を正しく乗るポジションになっていて、しっくりこない。
　結局、同じハリケーンのナローハンドルを選択しました。今回のは車種専用にスイッチボックスの穴も開いているので、取り付けはとても簡単。
　ポジションは・・・、やっぱりスクーターにはナローなハンドルが合っています。ちょっと後ろ目に座って足を前に出す感じで乗れます。そうするとPCXの場合、シートがフォルツァのように腰をホールドする形状ではないので、どうも違和感が。結局、たくさん出ている社外のシートに変更しようやく納得のポジションになりました。

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バーハンはポジションが楽になるということを聞いたので購入。

取り付けは特殊工具が必要だったことやバランサーの取り付けがよくわからないままやったため半日ぐらい取り付けるのに時間がかかってしまった。

ポジションは5cm上がっただけでも楽になります！長距離を走っていても肩の疲れが出にくいです。
しかし、高速走行時、風がモロにあたってかなり伏せづらいです。逆にスピードを出しづらくなるため安全運転になります。

後クラッチやブレーキのレバーが取り付け方によっては干渉してしまうので注意が必要です。
振動も強くなる感じがしたので緩衝するパーツを取り付けたほうが楽になります。

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純正ハンドルだと長距離で疲れる為耐え切れずに購入。
取り付けは中々ポン付けとはいきません＞＜
このバイクはあらゆる線やホースがギリギリの為緩めるか延長の必要があると思います。
私は緩めてなんとか取り付けました。サービスマニュアルを見ながら作業した方がいいと思います。
あとサイドキャップがかなり硬いのでインパクト必須です。
傷付き易い材質の注意が必要です。作業終了後は擦傷だらけになってしまいました…
取り付けは大変でしたが長距離が楽になったしマウントも増やせて満足です。

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12Rのハンドル周りってちょっと華奢な感じがします。
ノーマルポジションの前傾も不満はなかったのですがベストなポジションではなかったのでこのキットを購入。
ハーディーのロータイプのハンドルバーとの組み合わせで約10センチ上げ、5センチ手前ほどのポジションになりました。
取り回しが楽になったのとUターンがし易くなりました。
ブラケットのプレートの厚みのせいか、フォークが7ミリほど突き出すようになりましたがハンドリングには影響ありません。
ノーマルハンドルに付けていたラジアルポンプマスターは、ハンドルを左に切ったときレバーの根元がメーターにあたってましたが、
これでハンドルが上がった分、そんなこともなくなりました。

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