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アイドリングストップ機能が付いているPCX。
停止中のバッテリー負荷を少しでも減らしたくて購入。
ハンドル左側にスイッチ固定。
スクーター電装系初心者でも分かりやすい写真入り取説でサクッとカプラー割り込ませてできました。
エンジン始動してヘッドライトをオフにするとオンにしていたときより回転数が安定しますので、多少なりとも効果が見えました。
買って良かったです。
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5.0/5
雨天時用のLEDフォグランプスイッチとしてに購入しました。雨男なのか雨天走行が結構多く防水対策としてスイッチ可動部に電気接点用のグリースを塗っています。親指で操作するのに丁度いいスイッチ形状になっています。これまで不具合はないので作りはしっかりしていると思われます。
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キタコ KITACO ライティングスイッチ取り付けしました。ハンドルを22.2サイズに変更に伴い購入したのですが、左側に操作スイッチをまとめられ配線処理も非常に綺麗に出来たので満足です。また、製品自体も純正みたいにしっかりしていて取り付けも違和感がなくスッキリとまとめられて最高です。
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250TRにヘッドライトON/OFFスイッチを取り付けしました。エンジン始動時のバッテリー負荷軽減のためです。
取り付けはとても簡単で、カプラーを中継させ、スイッチ本体をハンドルに取り付けするだけでした。
スイッチの外装と文字がクラシックで250TRにぴったりマッチします。
テールランプとは連動しないため、近々、テールランプをLED化したいと考えています。
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5.0/5
カスタムの定番、メッキなので質感も良くなり見た目も乗り手にも効果あり(笑)
価格も安いので手軽に装着出来ますね！
取り付けは単純ですが車両により填めにくい場合もありますので少し工夫が必要かも(*^^*)
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5.0/5
スロットルをハイスロにしたのでスイッチボックスを薄型化しました。 アクティブスイッチキットは車種別の設定なので迷わず購入しました。作りもしっかりしていて接続も車種専用なのでポン付けで簡単でした。配線の長さも純正と同じ長さなので安心しました。
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RZ純正スイッチが汚かったのでOWタイプスイッチを取付ました。純正には無いプッシュキャンセルのウインカーが良いです。値段も安いのでお勧めです。
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5.0/5
スイッチとしての機能は問題なく機能しています。見た目も良く価格も安いのでとてもおススメです。配線コードがちょっと短いので注意が必要です。
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5.0/5
ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか？
使い易さとルックス重視で購入を決意。
通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。
ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう！
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ZRX1200DAEGにアクティブのハイスロキットを取り付けた際にスイッチキットを購入しました。
ハイスロに交換すると純正のスイッチキットは取り付け出来ないので専用品を購入することにしました。
ハイスロ＆スイッチキットも同じメーカーのアクティブ性なので互換性も良いので安心しました。
取り付けは至って簡単でした。
純正のスイッチを取り外して付け替えるだけです。
カプラもそのまま使用するので簡単です。
実際に使用した感想はハザードスイッチは要らないですね。純正のクラッチ側のスイッチに装着されているのでこちらは使用しません。そのまま遊ばせています。
初めはセルスイッチの接点が微妙かと思いましたが数回使用すると馴染みまったく問題ありません。
純正のスイッチよりもスマートでハンドル周りがスッキリしました。
ハイスロに交換されるときにはこちらのスイッチキットがお勧めです。
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