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ハンドルスイッチ・スイッチボックスのインプレッション (全 115 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ryo67さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: スティード400 VSE | ER-4n | XE75 )

利用車種: スティード400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ハザードON/OFFスイッチの為に購入。
決め手はやっぱり薄さでしょう。
取付けも何の問題もなく超簡単。
スイッチの節度間もしっかりしているので満足です。
ただ、ボディ色にシルバーがあればなお良かったのですが。
なので質感を★ひとつ減させて頂きました。

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投稿日付: 2016/10/28 17:23

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さかなさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: エイプ100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

エイプ用を買ったのですか年式のせいなのか配線が違いました
無加工で取り付けしたかったので、残念です。

配線加工と取り付けには、かなりの時間が掛かりました。

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投稿日付: 2016/10/16 19:55

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zenithさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: MT-03

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

今回一緒に購入したDAYTONAのウインカーリレー #70195のハザードランプのON-OFFスイッチ用で購入。
スイッチは右側ハンドルスイッチに付属の両面テープで貼り付け。ウインカーリレーとの結線も簡単に終了。同時に配線した際にバッテリーのマイナス端子までの距離がピッタリというかギリギリでした。ハザードランプの付いていない車種だったので満足です。

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投稿日付: 2016/10/09 17:54

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BCメカさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4

建設機械のキルスイッチに使用

125cc汎用エンジン搭載の建設機械エンジンキルスイッチが破損しメーカーから取り寄せる時間も無い為
このスイッチを使用しました

機械のパイプフレーム部分の直径がオートバイのハンドル径よりも若干太いので、スイッチ樹脂部分を太めに削り加工取り付け致しました

使い勝手は非常に良好です
大きさもコンパクト、外観も赤ボタンで目立ちキルスイッチと良く分かります

建設機械の性質上、オートバイよりも振動がかなり多い為今後の耐久性に期待します

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投稿日付: 2016/10/04 10:00

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Wreckさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ニンジャ 250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

霧の中走っていたり路上で停車したときにハザードがあった方が良いと思ったのと
スイッチを外付けにすればもっと安くハザードを実装できますが、見た目の一体感がほしかったので購入。
専用品だけ有って特別な加工は必要なく取り付けできます。
ただ、カプラーの位置がタンクの下辺りにある都合上、最低でもサイドカウルは外さないと作業は厳しいです。

機能としては問題なし。
色は元は黒なのに少しグレーな感じで評価は分かれるかも。

バイクメーカーに言うべきことですが、ハザードくらいは最初から付けてほしいです。

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投稿日付: 2016/10/01 10:30
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GORILLAさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

ゴリラのクラッチレバー+ホルダー交換にともない一緒に交換しました。
一番のメリットはウインカースイッチがプッシュキャンセル式になりとても操作性が向上しました。
デメリットは常時点灯のため使用しない機能(ヘッドライトON/OFF)のために配線が増えライトケースに配線を納めるのに苦労しました。

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投稿日付: 2016/09/29 11:54

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たあさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

 プッシュキャンセル式のスイッチが欲しくて購入。

 750カタナの配線図と本体に付属する配線図をにらめっこしながら結局は本体をバラシてどこのスイッチにどの線が行ってるかを確認><w

 ヘッドライトのスイッチは右側スイッチに有るので使用せず、その他を結線し事を泣き得ました。

これから旧車等で流用を考えている方へのアドバイスとしては、他社製品よりデイトナさんのこの製品の方がしっかりした作りなので、ヘッドライトのスイッチはこちらを利用した方が良いと思います。右側はキルスイッチとスターターのみにした方が配線が減って(ブレーキスイッチの配線が有ったりするんで)すっきりすると思います!

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投稿日付: 2016/08/05 00:49

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ライトパパさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRM50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

不動CRM50のレストアに際してスイッチも全滅だったので、最初は某密林サイトの2000円くらいの安いの(配線図も当然ない)のをテスターで探りながら付けてました。ところが、そのくらいの価格帯では当然プッシュキャンセルではなく、使ってるとプッシュキャンセルではないのは非常にストレスがかかる・・・
精度もイマイチだったので思い切って国産のプッシュキャンセルのこの商品を導入しました。
ゴリラやモンキーは説明書通りのポン付けでいいですが、流用となるとその配線がどこかを把握してないとうまく使えません。
結局モンキーの配線図とCRM50の配線図を見比べながら試行錯誤してようやく付けれました(^∇^;)
操作感はやっぱり2000円のものとは違い、カチッとして操作してても気持ち良いです。
価格もいい感じだし、本体自体の性能は良いんじゃないでしょうか?
ただ流用となるとややはり配線図が欲しいところで、その辺りをACEWELLのメーターのごとく「何色はどこに行く配線」って書いてもらえるともっと広いユーザーに使ってもらえるんじゃないかな?と思います。

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投稿日付: 2016/07/26 14:42

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: XLR250バハ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

XLRのキルスイッチに接触不良が頻繁に起こる持病が発生したのでこのスイッチに交換しました。
純正品は結構値上がりしていたのと(昔は1000円強でしたが…)、単純なスイッチなのでこれでいいかなと。
質感は文句なしで使用感も全く問題ありません。1年くらい使っていますが表面の劣化・白化もなし。
ぱっと見で中華っぽい記号なのがアレですが、ちゃんと使えるので満足しています。

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投稿日付: 2016/07/20 08:22

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VRXさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】必須
 オンオフスイッチで大きくないモノを探すとコレにたどりつきました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
 オンオフのカチッと感があり、わかりやすい。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
 ゴムを挟むのに苦労した。狭い場所ではネジが回せない場合もあるので注意
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
 本体裏の下にネジがあり、ハンドルのハーネスなどで苦労するかもしれません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】必須
 質感は悪くないが、簡単に割れそう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
 値段がちょい高い。もっと小さくてもよい。
【比較した商品はありますか?】必須
 なし
【その他】任意

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投稿日付: 2016/06/27 00:33

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