使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ちょっと比率が高い?ので、実際に引っ張れる量が少ないです。
もうちょい引けるものに変更する予定ですが、不満という不満はないですね。
ジータに比べやすいですし、やろうとすることはできています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
指が短いんでブレーキもクラッチも一番近くにしています。
それで何も問題はなく乗れるんですが・・
頻繁に触れるものを前のバイクと同じ感覚にしたくて全く同じものをリピート買いです。
色は前車と同じチタンと迷ったんですがシルバーにしました。
これはやっぱりチタンの方が好きだったかもしれないです。
色は好みなんで・・
純正より握りやすく、距離の調整幅も増えて良い感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Tuono RacingのレバーをショートレバーにしたくてWebikeさんで評判の良い、Speedraのレバーを付けてみました。
この商品は、ロング、ショート以外にレバーの色とアジャスターの色が選べるのでバイクのカラーや好みに合わせて選べるのが良いですね。 自分は黒レバーの赤アジャスターにしました。
Webikeさんで扱っているだけあって、ネットで良く見る安物レバーとは違い、しっかりした箱に入って、詳細な取り付け説明書や交換パーツの案内も入っていました。
取付けはTuono Racingの場合は純正と交換するだけですので簡単です。
質感も精度も非常に高く、安物レバーにありがちな取り付けのガタもほとんどありません。
アジャスターも節度良く切り替えられます。
取付けして実際に走ってみた感想は、ブレーキ、クラッチ共に指の座りが良く、とても握りやすいです。 また、ブレーキがとてもコントローラブルになった感じです。
私はブレーキは指2本掛け、クラッチは3本掛けなのでロングレバーよりショートの方が使いやすいというのもありますが、レバー比が若干変わるのかブレーキタッチが「カチッ」とした感じになり、指2本での繊細な入力でもしっかりブレーキが効いてコントロールし易くなりました。
ただ、クラッチの方もレバー比が若干変わるのか純正より握りがやや重くなったように感じました。
この点はクラッチの重さが気になる方は注意が必要かもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
微調整が出来るので手の小さい娘でも操作性が格段に良くなって喜んでいました。色味も鮮やかなアルマイトブルーで気に入ってくれましたがハンドガードを付けているのであまり目立ちません。レバーブーツはテキトーな所でカットして装着しましたがメンテナンスをこまめにするなら付けないほーが良いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単で20分もかからずに終わります。
シフトレバーは少し調整が必要が必要になることもあるでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取付はネットを参考に自分でしました、意外に簡単にできました。
第一関節が当たる辺りの角が結構立っているかと思いましたが、実際に走ってみると気にならない程度です。
前のバイクがレプリカタイプだったこともあり、この形がブレーキをしっかり掛けるのには向いていると思いますし、交換前と比べてブレーキレバーをしっかり引きやすくなったと感じています。
可倒式は、自分でネジの緩め具合を調整する必要があり、緩めすぎには注意かなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取付自体は非常に簡単。
アジャスト付きなので握り具合に合わせることができる。
細部の作り込みも良く、とても栄えるパーツだと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
トリッカーから使っているラリーのショートレバーにガタが出たため奮発してこちらに換えました。
乗ると青く輝いてるのが見えますが、正面からはハンドガードで見えません。
操作性は前に使っていたショートレバーと大差はない気がしますが、調整幅は増えます。
純正のゴムカバーはそのままでは取り付けられないので加工が必要です。
なんとなくジャバラに沿って切ってみたら写真のようになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
軽いし色味も満足です。
操作感は純正との違いしかわかりませんが、握り幅が小さくなり楽になりました。
反面、操作感がタイトになり慣れるまで少し時間を要したと感じています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
GSX-S 125の純正レバーが調整式でないため、また、見た目のアップグレードもかねて。
エンデュランスのレバーと比較検討しましたが、こちらのほうがレバー形状、長さなどが好みと思われたためこちらに。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
掲載写真通り良い質感です。
【取付けは難しかったですか?】
問題なしです。
【使ってみていかがでしたか?】
やはり調整式のほうが好みのポジションにできて操作性もよいですし、走る際も気持ちよいです。レバー前端の滑り止め加工も効果があるように感じます。
【付属品はついていましたか?】
メーカーロゴステッカーが付属だったと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。あえて言えば、到着直後の状態では可倒式レバーがゆるゆるですぐ動いてしまったためナットを増し締めして動きにくくしました。
ブルーのアルマイトはU-KANAYAなどのブルーよりやや薄味です。GSX-S125のトリトンブルーには合うと思います。精度も十分だと思います(ノーマルのホルダーが遊びが大きいのでちょっとがたつきますが仕方ないかと。がたが気になる方はマスター本体毎フランドーやブレンボに交換するのがよさそうです。
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