ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
総合評価: | 4.2 /総合評価731件 (詳細インプレ数:680件) | |
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買ってよかった/最高: | 341 | |
おおむね期待通り: | 258 | |
普通/可もなく不可もない: | 80 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 21 |
レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットオレンジ
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
ノーマルのレバーが遠く、指先で引き寄せる感じたのでコチラのレバーセットを購入しました。
交換は至ってはクラッチの遊び調整をやれば、交換するだけの作業です。
アジャスターはメモリ(小)がレバーの位置が近い、メモリ(大)がレバーの位置が遠くとなっており、6段階調整可能です。
クラッチレバーのアジャスターを(小)近いにして握っても完全にクラッチは切れておらず、シフトチェンジが異常に固かったり、ニュートラルに入らなかったりの不具合が生じました。
恐らく?レバーが手前に寄ったぶん、引き代が足りなくなってシッカリ握っても完全にクラッチは切れていない状態なのかな?????
アジャスター最大の一番遠いセッティングだとノーマルレバーの時と同じで、軽くシフトチェンジ出来ますしニュートラルにもスコスコ入ります。(一番遠いセッティングがノーマルレバーと同じ遠さでした)
クラッチレバー側はノーマルレバーと同じになってしまいますが、アジャスターを一番遠いセッティングで使うしかありません。(ショートレバータイプの方にするか?遊びを少なくすれば調整はできるかもしれませんが?)
ブレーキ側はどのポジションでも大丈夫でしたのでご自分の手に合わせて使えばイイかと思います。
クラッチレバーのアジャスターは調整できない事が解ったので、クラッチレバーはアジャスター無し・ブレーキ側だけアジャスター付きのレバーセットの販売が有ったらいいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
交換して150q程走ってみました。
レバーの形状がノーマルとは微妙に違うのですがすぐに慣れました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほぼイメージ通り。
クラッチレバーはややプラスチック部分がチープな感じ。
【取付けは難しかったですか?】
Youtubeで交換動画があったので初心者ですがとても簡単でした。
8oと10oのレンチがあれば誰でもできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
フォークとホイールに色を合わせたので良い感じです!
【付属品はついていましたか?】
グリスは付属していないので、ないなら購入しておいた方がいいと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
クラッチのプラスチック部分がチープ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
XSR155用のレバーはXSR125には使えません。
流用きくかなと思って買ってみたらダメでした。
形状が違います。
物の質感はイイのでXSR125適用確認待ってポチります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
こちらの商品とは色違いですが機能面についてレビューいたします。
もともとレバー操作は人差し指から薬指までの3本で握っていたのですが、ショートにしてから薬指が握れず個人的には使い心地は悪かったです。見た目的にはレーシーになります。
クラッチ側に若干ガタがあるので、強めに握るとちょっと引っ掛かるような感覚が感じられます。
色をカスタマイズできる点と比較的安価なことはメリットかと思います。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感はすごく良いですが、純正オプションのナックルガードが
着いてるとかなり加工が必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:ゴールド | レバータイプ:ショート(レバー部全長:約143mm)
利用車種: ニンジャ H2 SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
車両の年式を間違えて注文して、アタッチメントを買い直しました。
まだ、注文したアタッチメントが届いていないので取付けていませんが、アタッチメントが届くのを楽しみに待っています。
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レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付け自体は簡単です、
工具さえ有れば説明書見ながらやれば、
普通に出来るはずです、
品質も問題ありません、
1つ気になるところは、
レバーがもう少し丸みが欲しかったかなぁ、
メーカーさんなりの理由があるとは思いますが、
クラッチ側だけはもう少し丸みがあっても良かった、
あくまで、私の使用感です。
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レバーカラー:シルバー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:チタン
利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
取付を依頼したお店の説明によると
MT-10/2022?だとブレーキ側がブレンボとなっており、通常のレバーは構造が違うのでこのままでは着けれませんとのことでした。クラッチ側がデフォルトでは位置調整出来ないので、そちら側だけ取り付けて貰いました。
適合保障の製品で片方が使用不可能なのは如何なものかと。
レバー自体の質感等は満足でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
質感も色も握り心地も満足です。
ブレーキ側は簡単でしたが、クラッチ側は純正のクラッチスイッチをそのまま取り付ける事が出来ませんでした。
僕の作業スキルではどうしても付かないです。
付くと思って買ったので適合保証の申請をしなければと思ったけど使いたかったのでやめました。
クラッチスイッチを取り外してレバーは付きましたがNでしかセルがまわらなくなりました。
1速でエンストしたら、クラッチを握ってそのままエンジンをかける事が出来ないので、Nに入れてからエンジン再始動です。
カワサキ3極用クラッチスイッチ・キャンセル用コネクター ※いつでもセルが回る仕様
って商品を見つけて安いしコネクターの保護にも使えそうだと思って試してみたいと思っています。
スピードラのバーエンドの色とばっちり合うように、レバーもスピードラにすればよかったかも?
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無事、取付けできて良かったです
たけしんさんのセンスが良く、6Rボディカラーにピッタリマッチしていますよ!
たけしんさんの6Rもカスタムが進み、カッコよくなってきてますよ。次なる進化を楽しみにしています。次はバックステップですね!色々とカスタムに悩んでいる時が一番楽しい時間ですよね??因みに私の居住地九州は、週末雨ばかりで6Rに乗る事ができません(涙)
やはり私のやり方が悪かっただけでした。
おかげさまで無事に装着するとこが出来ました。
よかったです。ありがとうございます。
今後もカスタムしていこうと思います。
引き続きよろしくお願いします。
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
作業は簡単です、レバー根元のボルトとナットを外して入れ替えるだけ。取り付け後のレバー位置は1cm近くなりました。これまで手が小さくレバー操作が苦痛でしたが、交換後は余裕です。
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コメント(全5件 )
kakkey様こちらこそ!ありがとうございます。
社外パーツも他のバイクに比べて少なく情報量も少なかったので、コメントに感謝いたします。
どういたしまして!