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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
令和の時代に“まだ”ガンマ50,ウルフ50用のハイスロ代用品が残っていたことに感謝です。キタコ様ありがとうございます…
そこそこハイスロになります。当方その後キャブをPE24に変更したのですが、こちらでも問題なく機能してくれました。
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スロットル巻取り径：Φ32 | ボディーカラー：シルバー | ワイヤー長：90cm
利用車種： ベンリィCD50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
FCR28キャブに換装した際にダブルのスロットルワイヤー対応の強制開閉式ハイスロットルが欲しくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり品質は高かったです。
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくはありませんでしたが、ワイヤーをステンメッシュにしたため、あとワイヤーが長めなので干渉しないか気を遣いました。
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしいレスポンスで使いやすかったです。
【付属品はついていましたか？】
ステンメッシュスロットルワイヤーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
強いて言うならアルミ製なので経年劣化による腐食が出てきます。
▼汎用品で中型バイク用のハイスロですが、小排気量車にも問題なく使用出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
んー、微妙。
キャブ外すのバッカめんどかったし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ビッグキャブに交換した際にはスロットルも交換しないとアクセルを全開にできません。
デイトナのはアクセルワイヤーが他社製品より取り回しが若干異なっており、自由度は低いですが、無理なく取回せますし、見た目はカッコよいです。
耐久性は樹脂製ながら問題なく使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
fcr交換のため取り付け。
ハンドル周りもすっきりして、加速もしやすくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
いろんなバイクのパーツなどを買っていますが、ここ10年の中で一番買って後悔のない商品だと断言できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
GPZ900Rにタゴスニンジャバーを装着する際にセットで取り付けました。スロットルワイヤーは少し長めですが、問題ないレベル。峠を走るのがとても楽しくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
CBR250R MC17にΦ42を取り付けました。以前アクティブの汎用ハイスロ買った事ありますが、ワイヤーが細くなって取り回しが凄くやり易いです。ワイヤー長さ決め後の処理も専用治具があり楽です。タイコの取り付けは六角レンチで締めた後にステンレス用のハンダで固定しました。使った感想は握りし直さなくてもフルスロットルになるので使いやすいです。汎用なので巻き取り径は悩みますね(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ここで長さを調整です
今までｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰに取り付けるﾊｲｽﾛｷｯﾄを組んでいましたが
ﾐﾗｰ ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰに純正のｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽがしっくりいかず ﾎﾟｯｼｭのﾊｲｽﾛを購入しました
感想は前者のﾊｲｽﾛｷｯﾄより ﾊｲｽﾛかな
ｱｸｾﾙは少し重くなったような気がします。
取付もさほど難しいものでは ありませんでした
ｱｸｾﾙ周りがすっきりして ﾊｲｽﾛにもなる
いい商品だと思います。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ買い忘れた・・・・汗
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インナー巻取径：Φ40 | ホルダーカラー：ブラック | ワイヤー金具素材：ステンレス
利用車種： KATANA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取付はセパハンなのでワイヤーの取り回し最良の位置を出すのにちょっと苦労しました。スロットルワイヤー交換はカウルとタンクカバーを外し、エアクリーナーボックスはそのままで交換作業出来ます。
巻取り径φ40とφ36、どっちにするか迷ったのですがφ40にしました。低速でのギクシャク感はないのですが、ノーマルと同じ開度で開けちゃうと、かなり強烈な加速。スロットルコントロールがちょっとシビアかな。φ36のスロットルパイプのみでも購入できるので、交換して試してみたいと思います。
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