5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
限定カラー含め、防護性もよく、プロテクターも取付出来るので、満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
88年のDT200Rに標準装備されていた頃から形を変えずにある製品。私はグリップの端っこを握るスタイルなので、グリップエンドに固定するタイプのガードは好みではなく、かつ防風効果を考えるとこれが一番だと思ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 2 |
ガードに関してはあまり期待していませんでしたが、思っていた以上に効果ありました。(街乗りで若干防風できる程度)
デザインもよく、取付も簡単でよい買い物でした。
本格的な防風には向かないので、あくまでデザイン重視でよい人向けです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
商品はとても満足していますが、干渉する為、一方向でしか取付け出来なかったので残念です。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
これなら多少の雨や風がしのげます。こういうの嫌う人もいますが見た目より実用性優先している自分にはとても重宝します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
XRモタードのハンドルバー交換に合わせて購入。
ハンドルは、同じジータのコンプハンドルを使用。
取り付けは付属のユニバーサル接続キット?で行いました。
作業は、位置調整が少し大変でした。
やはり、オフで本格的に使うなら固定方法は変更したほうが良さそうでしたが、モタードで街乗りメインですのでこのままで十分そうです。
モタードなら、ハンドガード単体でも見た目バッチリ。
ウィンカー付きのプロテクターも装着してスッキリしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
フロントウィンカーもLED化して、さらに純正ウィンカーか不要になるので、フロント周りがスッキリしてカッコいい。
勿論、ウィンカー周りの配線、LED化に伴うリレー変更やら、インジケーター非点灯に対応するバイパス配線が必要だったり車種によって難易度は高め。
全て上手く行ったので大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
もう、なにより、写真を見て頂きたいのですが、美しいと自分自身では思っています。
もともと、ハンドガードが標準装備のマシン(Vストローム250SX)ですが、あえて外して堅牢性を犠牲にしてまで付けたかった盆栽寄りのパーツ(笑)
取付にはまーまー苦労しますが、そんなに難し所はなく多少の知識があれば大丈夫でしょうし、レバー側はオープンエンドとなるため、こけた時のガード性能は純正よりは劣りますが、ま、このなんちゃってアドベンチャーはロードマシン(えせジグサー)、こけたらだめよ!と言う事で、デザイン性に全振りしてみました?! どうしても一つは個性を出せるパーツを付けたかったのでバッチリです?!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
防護性 | 5 |
やっぱり、正統派メーカー
取り付けもスムーズ。
取り付け後もしっかりしていて耐久性も期待出来そう
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
最初は少し抵抗あったが、取り付けてみたら良かった。
結構なお気に入りです。
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