ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
総合評価: | 4 /総合評価685件 (詳細インプレ数:659件) | |
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買ってよかった/最高: | 229 | |
おおむね期待通り: | 299 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 18 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
握り心地 | 5 |
ホンダやBMWの純正グリップヒーターに比較して、やや穏やかな温かさといった感じでしょうか。
起動は早くて、すぐに温かくなりますが、真冬の長時間ツーリングには物足りなさを感じるかもしれません。
ただ、車両への負担は少ないようで、オルタネーター出力の低いバイクにもオススメできます。
欲を言えば、握り心地が良い反面、もう少しグリップが細いといいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
TW200の冬装備用に購入しました。
取り付けはこの手の商品にありがちなちょっとキツめでした。
特にスロットルコーンがある右側で苦戦しましたが、ちょうど良いサイズのソケットで優しく叩いて挿入しました。
説明書通りバッテリーから電源を取りました。(いわゆるバッ直)
ある程度電圧が降下すると自動で電源がオフになりバッテリーの保護をしてくれるようです。
電圧降下時はインジケーターが点滅して知らせてくれます。
実際にTW200はバッテリー容量が少なく発電も強くないため、最強にすると真冬の長い信号待ちとかでは点滅してしまっていました。
普通に走っている場合は全く問題ありませんし、この商品のせいではありません。
ヘッドライトやテールランプをLED化したら幾分改善したので車両起因の問題だと思います。
使用感ですが、あるのと無いのとでは雲泥の差、月とすっぽん、鯨とみじんこです。
キジマにもほぼ同じスペックのものがありますが、握った感じは殆ど同じに感じました。
私は人と被らないエフェックスを選んでみましたが、グリップにEFFEXと彫られているので、好き嫌いはありそうです。
ただ、グリップヒーター全般に言える事ですが、ハンドルカバーや、せめて防風効果のあるナックルガードとの併用をオススメします。
最強にして幾ら手のひらが暖かくても手の甲側から持っていかれるので、寒いモノは寒いです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
DAEGに取り付けました。一度グリップヒーターを使ったことがあれば冬には絶対欲しくなります。エンド側を3種類に分割しているアイディアはありそうでなかった商品です。ただしDAEGはそれでもピッタリサイズではありません。125?という特殊な長さなので今回120?サイズで取り付けてスイッチボックスとの隙間にはゴム製スペーサーで見た目を良くしました。ぜひ125?サイズも作って欲しいですね。暖まり方は問題なしです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
息子が通勤にバイクを使いたいという。
休日の昼間にしか乗らない父と違い、通勤となれば毎日、朝・晩乗ることになる。
で、少しでも楽にしてやろうと思いグリップヒーターを購入しました。
KSRのハンドル周りは余裕がないので、スイッチ一体型を選択。
電源はバッテリーからリレースイッチをかまして接続しました。
取り付けに関しては、スロットル側はすんなり入りますが、クラッチ側がとにかくきつかったです。
一人で1/3、二人がかりもう1/3、最後の1/3は押しても引いても動かなくなって、いつものお店に持ち込んで、プラハンで叩き込んでもらいました。(取説的にはNG)
グリップ長を変えられるようになっており、本体はグリップ端から数mmほど深くまで差し込む必要があり、叩き込むには適当な冶具が必要です。
まだ10度以上の気温なので本来の性能は分かりませんが、一番下の強さでも手のひらが暖かくなります。
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