4.0/5
マッスルポジションブラケットほど移動量を求めない方には最適です。
少しのポジション変換で違和感もなく個人差もありますがライディングポジションが楽になりました。
見た目もよくカスタム感がありいいですね。
ちょっと残念な点はZRXだとトップブリッジから少しはみ出ます。
汎用品ですし慣れると気になる程ではないですが。
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5.0/5
ハイシート(ツーリングシート)導入にあわせて購入。
期待通り、シッティングでもスタンディングでも満足できるポジションが得られました。
取り付けは簡単で、19ミリなのでワイヤー類の変更も必要なし。
質感もなかなかのもの。良い買い物でした。
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4.0/5
これを取り付けることによって社外のハンドルバーに交換できます。
ポスト自体はメッキの質感だとかデザインだとかそれぞれ個人の好みだと思います。
自分は純正ハンドル以外だったら何でも良かったので満足しています。
ただ定期的に増し締めしてやらないとハンドルがずれます。
取り付けはしっかりと!
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2013年モデルのKX85IIに取り付けました。
一部のブログ等では、Fブレーキホースがぎりぎり、とか、加工しないと厳しいと書かれており、若干の心配はありましたが、実際につけてみると、まったく問題なく取り付けることができました。
たしかにブレーキホースは張り気味で、サスを伸ばしきった状態だとギリギリ、という感じはあります。ですが、走行中にどうにかなってしまうようなレベルの張り具合ではないので、心配はしなくて大丈夫だと思います。
さて、取り付けてからの効果ですが、確かにポジションは楽になりました。
正直、85の車体だと、大人が乗るには窮屈です。スタンディングのときに、ハンドルバーが標準の位置だと、結構低くて走りづらかったのですが、このキットを取り付けて、以前よりポジションは改善されました。
強度的にも問題なさそうですので、満足しています。
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4.0/5
まず悪いところは ハンドルの前後に傾斜させるときの明らかなセンター位置の表記がないけど、protaperのtの位置が目安にしやすいです。
また、他社バーパッドはカバーが若干はめにくくなります。
ただ 凄くいいのが
若干長さが短いm社のフロントフォークのエアブリーダーがこの高さで干渉しにくいので、転倒してハンドルがねじれずれた場合でも、エアブリーダーのネジ部位を破損する確立ほとんどありません。 気に入っています。
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軽量なオフハンドルに変更してしまうと、ハンドルへの振動増加や思わぬハンドルの取られ等が懸念される為いつもバーライズでポジショニングしています。
質感はいい感じの色なのですがノーマルがシルバーの為、色のバリエーションがもっと欲しい気がします。
シートに座ったままなら19ミリがいい気がしますが、スタンディングポジションまで考えるなら30ミリがいいと思います。
でも、クラッチ調整は忘れずに。
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SRって思いのほかハンドルが遠い。。。身長166センチのおじさんライダーとしては極度な前傾姿勢は辛いし、あまりアップハンすぎても中2っぽくて嫌なので。そんな人にはハンドル交換ではなくこちらをお勧めします。でもそんな私はハンドルも交換していますがね。
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XJR400のバフがけトップブリッチ用に購入しました。
バフがけなのでメッキがあうかと思ってメッキにしましたが、シルバーの方があいます。
色の選択失敗しました。
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3.0/5
簡単に出来ると思って購入したんですが、メッキのホルダーカバーを少しヤスリで削る作業がいります。
最初躊躇しましたが思いきってメッキのカバーを・・・
取付けてしまえば削った部分も目立たなく綺麗にしあがります。
気持ち手前にバックしたかな?
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