使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング・たまにオフロードコースでスライド・カウンター練習。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真の通り。
【取付けは難しかったですか?】
純正の場合はボルト4本でハンドル取り付けですが、このバーライズを取り付ける場合はボルト8本使用する事になるので、念のためボルト緩み防止に低強度のネジロック剤を使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ハンドルがたったの20mm手前にくるだけで、腕にゆとりが出来て、ハンドルを目一杯切ってカウンターを当てた時も腕が突っ張らず、操作し易くなりました。
【付属品はついていましたか?】
キャップボルト8本付属です。
【期待外れな点はありましたか?】
値段もう少し安くならないかなぁ?w
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/ネジロック剤があると良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
家内のコース専用WR250XにもZETA SX3バーを装着するためにお代わり購入です
純正ならではの質感と軽量かつ頑丈な造りは無駄が一切なくレーシーです。
ルックスも純正と変わらず、高さや取りつけポジションも純正のままテーパーバー化できる優れものです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
元々肩凝りが酷くて…少しでも前傾を軽減出来ないかと、ハンドル自体は気に入ってたのでハンドルポストの位置を微調整するのはどうかと。
純正のハンドルポストと付け替えるだけです。
ハンドル変えるより安上がり。
良い点
●ハンドル変えるより簡単にポジションをアップライトに出来ます。
●ハンドルポストの質感、強度も良好。
●取付も簡単。
●色も3、4色出てるのでドレスアップ効果もあります。
悪い点
●無し。
手取り早いのはハンドル換装なんですけど、その前に元々付いてるハンドルの微調整でもかなりポジションは変わるのでオススメします。お金かけずに楽に乗れるのがいいと思いますしね。スイッチなどの操作も楽になるので。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
家内のコース専用WR250Xにもワイズギアのこちらを着けました。
アッパーにzetasxスタビライザーと組み合わせていましたが、ワイズギアのアッパークランプにはハンドルバーセッティング目盛りが着いていましたので軽量化のためと、バーパッドを装着するために上下ともにワイズギアのクランプで組み合わせて今使用しています。
やはり見た目がyzと同じデザインはシンプルでいいですね。ハンドルバーセッティングもこちらの方が合わせやすくて気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 3 |
ホンダJAZZの純正から変更しました。作業は裏のナットを外して純正を取り外し、本品を付属のネジで取り付けるだけです。ぴかぴかで格好良くなりました。ただ高さが純正と一緒なので、ワンサイズ上が買えたら(欠品)よかったと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 2 |
2007年式WR250Xにsx3バー MX415と一緒に知人から頂きましたが、こちらのクランプはデザインやアルミの質は良いのですが、高さが純正から10oも高くなります。
かなりハンドリングがだるくなりましたので、モタードにはお勧めしません。
ハンドルの高さを少しあげたい方なら合うでしょう
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
家内のコース走行専用車WR250X2009年式にYZ250FXのテーパーバーを装着するためにこちらを選びました。
2006年式のYZ250のハンドルクランプと同一パーツだと思われますが、このセットはお得ですよ。
まだ取り付けていないので詳細は判りませんが、取り付け後に再度詳細をインプレします。
はっきりしていることはこちらのパーツを使うと純正のWR250XRとハンドルクランプのデザインと色とポジションは変化させることなく、しかも上側クランプにはYZレーサー独特のハンドルポジションセンターの目印が着いているので非常に便利です。
社外品のクランプはポジションが変化するので今までテーパーバーを敬遠していましたがこれで躊躇なく自分の2007年式WR250Xにもこちらを導入してYZレーサーハンドルバーを装着する予定です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 3 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に取り付けました。
純正状態だとハンドル位置が低すぎたので、オフロードを走行するときにスタンディングポジションを取りやすくするために取り付けました。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトオンなので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
スタンディングポジションはかなり取りやすくなったので満足です。
剛性感については全くわからないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
剛性感 | 4 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
バーハンの時に使用。
セパハンより、確実に振動が減った。
ハンドリング剛性も落ちてないと思います。
アルミハンドルより鉄ハンドルがオススメ。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
満足
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ハリケーンはハンドル系統で有名
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
既存のハンドルポストと交換して、ハンドルの位置をより手前に変えるパーツです。
既存のハンドルポストと交換するのみ。
ハンドルがより手前に来るので肩の力が抜け、肘周りにも余裕出るのでツーリングが楽になります。
良い点
●交換は簡単。
●ハンドルポストの強度も高め。
●ポジションが楽になる。上半身にかかる負荷が減るので疲れにくい。
●ノーマルハンドルでも試したが、かなり効果が期待出来る。
ライティングポジションに満足出来ない時はハンドルを変えるのも一つですが、微調整としてハンドルポストの位置からやってみても良いかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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