ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5651件 (詳細インプレ数:5426件) | |
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買ってよかった/最高: | 2622 | |
おおむね期待通り: | 2092 | |
普通/可もなく不可もない: | 693 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 89 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
MT-25に装着しました。
取り付けは簡単ですが、クラッチワイヤーの長さがギリギリかな?といったところ。ハンドルロック位置でちょっと張り気味ですが、通常の使用には差し支えなさそうです。これ以上のサイズだと、クラッチワイヤー及びブレーキホースを長めの物にしないといけないと思います。
跨った状態だとかなり近くなった感じがします。かなり楽な姿勢になります。
このパーツはアルミ素材のため、アルミ特有の腐食や色落ちが発生すると思われます。唯一の問題点というのはそこだけかと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
シートをバケットタイプにしたのでナローハンドルに変えようと思いましたが、ホットグリップを先に取り付けたためナローハンドルを諦めこのバーライズキットを購入しました。作業は15分程度で終了しブレーキホース等も変えることなく取り付けできました。後方に20mm、アップ26mmでバケットシートにも寄りかかれハンドルもアップしたことで長距離には向いていると感じました。ナローハンドルよりちょっと値段が高めですが作業時間やその他のコスト(グリップ・バーエンド代)を考えると安くあがりだと思います。乗車してみるとサイドーカーなので左折のときのブレーキングがしやすくなりました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
XR250に乗ってるんだけど、身長が高いのでスタンディングで相当膝を曲げないとハンドルに手が届かないので購入。
だいぶスタンディングポジションが改善されて乗りやすくなった。コスパも悪くないし。
シッティング時も装着前と比べても殆ど違和感はない。もっと早く付ければよかった。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】手軽にポジション変更できるので
【実際に使用してみてどうでしたか?】違和感なくそれでいて確実に効果があった
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】非常に簡単。付属のボルトに替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ハンドルの前後への傾き具合も大きくポジションに影響しますから納得いくまで確認する。取り付けボルトは前方を先に締めつける。
【期待外れだった点はありますか?】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】なし
【その他】使い慣れたハンドルを使用しあとちょっとを調整するのに最適な商品。19mmタイプを使用しましたがハンドル一本分弱の高さ変更でも確実に効果が感じられます。ブレーキホース、スロットルワイヤー、クラッチワイヤーも変更なしで取り付けられました。
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5.0/5
車体が小さめですごくいいんですが スタンディングスタイルで乗ると前かがみになってしまう
何かを利用加工してカスタムしようとネット検索していて
この商品を見つけました
高さが2種類あったが低めのやつにしたらピッタリでした
登りも下りもいい感じになりました
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4.0/5
まだ取り付けていませんがハンドルを外し19mm持ち上げてみてスロットルケーブル、ブレーキホース、クラッチワイヤーに問題なさそうなのを確認しました。取り付けはゴールデンウイーク中には行いたいと思います。コノパーツによって高さを変えるだけでなくハンドル角度も色々と変えてみてベストポジションを探るつもりです。
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5.0/5
純正ハンドルの高さでは操作しづらい・・・けどケーブルの長さを変えたり、大掛かりなことはしたくない。
そんなワガママ(?)を許してくれるコレ。
この値段で自分が操作しやすいように出来るならお買い得!
あと、後期型のDRZに装着しても別段配線関係の長さは気になりませんでした。
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4.0/5
今回、同メーカーのハンドルに変更した為に購入しました。テーパーハンドルの為、取り付け径が28.6mmになってしまうのでこれがないとZETAのSX3ハンドルは取り付けが出来ません。作りは問題ない商品ですが他のメーカーの同商品に比べると金額が高いです。
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写真、説明では高さ調整無とありますが、実際は1センチ程のスペーサーがクランプの下に来るようになっているのでsx3ハンドルのモタードミディアムとの相性はあまりよくなくワイヤー類の取り回しが必要でした!クランプ自体は申し分ないですよ!強いと言えば高さ別に3種類程のアルミスペーサー例えばステムナットに干渉しないギリギリの5ミリと現付属の1センチアップしたいときの2センチ組み合わせによって最大3.5センチアップ可能みたいなことができたらより良い商品になりそうですね。
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数少ないXT660Zテネレオーナーの皆様へ。ポン付け出来ました。
身長173cmの私で、スタンディング時にどうしてもハンドルが低くて遠く、やや腰をかがめ気味になっておりましたが、このバーライザー(3cmUP)装着により非常に自然なスタンディングポジションをとる事が出来るようになりました。
1サイズ大きい他社の斜め後ろに持ち上げるタイプも試着してみましたが、そちらはスロットルケーブル、ブレーキホースの長さが不足しました。おそらく本製品の3cmUPが限界と思われます。
外観上は殆ど違和感が無いばかりか、僅かにスクリーンに接触していたハンドガードが綺麗にスクリーンの「く」の字部分に修まる様になり、非常に満足しております。
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