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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
アルミ製の可倒式＆調整レバー
ジータとの違いは上に倒れるピボットがある点で握りやすく使い勝手は良かったが
後から取り付けたZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードにレバーの先が当たってしまうので他に変えてしまいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Ｒ７用なんでＲ７のロゴが入ってます。
ダックス１２５に使用。
Ｒ７純正のラジアルマスターを流用し、そのラジアルマスターに取付けました。
アクティブのレバーと同じ物っぽかったのですが、アクティブのレバーが欠品の為こちらを使用しました。
少々お高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ブレーキもレバーとクラッチレバーを同時に交換しました
林道遊びのときは3フィンガーのレバーに交換しています
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですがこれは調整出来るので大変操作が楽になりました
質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ピボットブレーキレバーもクラッチレバーと同時に交換しました
純正レバーでは調整機構がないため握りづらかったのですが、これは調整機構と可倒式なので操作しやすく転倒時のダメージも減ります
そして質感も高く高級感があり使いやすく満足しています
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
セロー225で使用しています
通常のレバーだとハンドガードとぶつかるのでラフアンドロードのショートレバーに変更
３本指以下での使用にはとても良くとても握りやすい
ストックしておこうと商品をみると完売になっていて買えませんでした
ぜひ再販を希望します
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レバーカラー：シルバー | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： スーパーカブC125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
社外レバーとしては定番のUK。
余程の高級車を除き、基本は消耗品として安価なコストのブレーキレバー。
アルミ鍛造のレバーに変えるだけで、グッと高級感が出て車両の満足感が上がる。
なら、amazon当たりの「見た目は同じ」製品でも…と考えるのは安易。
まあその安易な考えで、CTの時は安物買いの銭失いをした自分だからこそ言えるのだが。
レバー形状はそれこそ好みだが、ややショート気味のレバーは自分にはピッタリ。
身長や体格から掌の大きさが変わるのもあるが、普段、指二本掛けの人にはお勧めできる。
特に純正は調整が出来ず、手前まで引けてしまうのが嫌なタイプの人には。
取付はボルトとナットを一つずつ外して、レバーを交換するだけなので誰でも可能だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
指3本
純正と比較
クロスカブのレバー位置が少し遠い為、調整できるのものが欲しく購入。狙い通り、レバー近くなる→握りやすくなる→満足な効き となりました。
4フィンガー用ということですが、少し短い？実質3本しか指がかかりません。レバー比の関係で、マスターをギリギリまで内側に寄せているのも関係あるかも知れません。
パッド変えるのも良いですが、まずは機械のパフォーマンスを最大に発揮できる調整が先、というのも良いかと思います。
尚見た目は【いかにも】なので、純正で調整機能を。もしくは昔のラリーレバーのような素っ気ないレバーが好みです。適合を探るとCRFと共通？のようなので、moose racingの鍛造レバーもつくのかな！？誰か試して見てください。
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レバーカラー：チタンカラー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：シルバー
利用車種： ADV160
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
良い品物です
手が小さいのでグローブ着けるとかなり遠い
握りやすい
取り付けも簡単で、理想通りの近さになりました。
質感も純正品とは比べるまでも無く良い品物でした。
定価で買ったんで、ちょっとマイナスかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ガタつきも無く、レバー調整もしっかりと出来、握り感、質感、この手の商品にしては値段も程良い感じだと思います。
欲を言うならば、パーキング機能が付いていれば尚いいですねー
様々な安いモノが出回っていますが、色々探した挙句、この商品にして良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ドレスアップと握り易さを求めて装着。
手は大きい方ですが、純正はちょっと遠く、長距離乗っていると手が疲れるので購入してみました。取り替えてよかったです。
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