ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い!ウインカーやレバーなどを安価で提供しています!ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください!
総合評価: | 3.7 /総合評価947件 (詳細インプレ数:915件) | |
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買ってよかった/最高: | 282 | |
おおむね期待通り: | 312 | |
普通/可もなく不可もない: | 190 | |
もう少し/残念: | 74 | |
お話にならない: | 87 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
レバーが折れてしまったので交換用と予備で2本購入しました。
純正と同じ形状なので取り付けも問題なく出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
こけてしまうとしまうとすぐに折れてしまいますが、価格が安いので十分です。
NSR50でサーキット走行する際に、お金に余裕がないので助かっています。
NSR50全年式で使用可能かと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
初めての純正以外のレバー交換でしたが、難なく取り付け出来ました。
ブレーキレバーはホントにポン付け。ものの3分です。
クラッチは、ワイヤー調整に少し手惑いますが、難しいものではありません。
調整のネジはフィンガータイトで十分。閉め込めばクラッチミート位置が近くなるはずです。お試しを。
他の方もおっしゃってますが、角Rがきついので、確かに指が痛くなるかもです。
グローブして乗られるかたがほとんどと思いますが、指への負担は考えた方がいいですね。
握りの感じは、ショートレバーらしく、小気味良いタッチです。見た目も乗り味も、スポーティーなイメージになりますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】ショートレバーは高いけど、これは安価でしかも短め。
【実際に使用してみてどうでしたか?】マッドマックスのブッシュガードに綺麗に収まり、あつらえたように干渉しない。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】普通に装着できました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】特になし。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】軽いし、いい感じですね。ブラックレバーがあればもっといいかも。
【比較した商品はありますか?】キタコ ショートリーチレバー 6,276円、マッドマックスは680円
【その他】任意
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
16年式新型グロムに装着。ショートレバーとしてはこんなものか。6段階の調整はいいけれど、せっかく変えたんだしキレを考えると1ポジで決まりみっている感じでした。
シルバーを買いましたが、純正色と変わらずで良かったです。ただ意匠の穴と調整器の赤はあんまり。。。
取り付けは簡単です。もう少し、短いといいんだけど。。。
取説はないですが、これはなくても誰でもできるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
形状 | 5 |
クラッチレバーと同時に交換するため購入しました。見た目と握りやすそうな形状に惹かれました。
他レビューでもありますように、作りが甘めです。何かの拍子に調整部分が外れそうです。また、適合車種に取付しようとしたところ、ネジが入りませんでした。だから、少し加工して取り付けました。ビジュアルはとても気に入りました。しかし、元々付いていた純正レバーにもどしましたが…。
結論として、値段を考えると、この作りは妥当です。レバーが折れたりした時の予備としておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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もともとはCBR250R(MC41)用ですが、純正レバーの品番が400と同じだったので、きっと取付できるだろうと思い購入しました。
実際にポン付けできました。ただ、ガタが大きかったです。上下にガタガタ動く感じです。
エンドの部分にHONDAロゴが入っているのがGOODですね。ただ、握る部分に思いっきり「CBR250R」と書いてあるのでそこだけ削るといいかもしれませんw
ファッションカスタムならこれでいいと思いますが、ガチ性能を求めるならU-KANAYAとかの方がいいかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付けは非常に簡単。
純正レバーは開きすげていて握りにくかったが、これに変えて一発解消です。
純正感覚で握るとロックしてしまいますので、取り付け後は注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
純正のレバーが立ちごけにより曲がってしまい、せっかくならカッコいいものに交換したいと思い、購入。カラーはゴールドを選択しました。角度が6段階に調節出来るということも購入の動機になりました。
取り付けですが、クラッチ側のレバーは、一度どこかのパーツを緩めて(忘れてしまいました)ワイヤーを外さなければならないのです。初心者の私にはそれがとても難しかったです。
結果的には取り付けできたのですが、初心者にもわかりやすい説明書がついていたらうれしいな、と思いました。不安な方はショップで取り付けてもらっても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
NC47純正と同じ形状でした。
CBR250R用と記載されてましたので、ちょっと心配でしたが、問題なく取り付け出来ました。
レバー周りは本当に同じなんですね。
個人的には手が小さいので、次回はレバーが近づくタイプの商品も試したいと思ってますが、
注文から発送までもとても早くて、大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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