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この商品を購入して、2ヶ月間の使用感覚です。
まずは、取り付け。取り付けは、私はCB1100ですので、油圧クラッチ、ブレーキです。自身交換も簡単です。ボルトを外して、入れ替えて交換すればすぐにできました。
使用感なんですが、調整範囲は、クラッチ、ブレーキ共に6段階になっています。私はどちらも遠目がすきなんで、クラッチ6、ブレーキ5の設定でいい感じです。レバー自体が、パワーブレーキ形状になっているので、力もそんなにいりません。純正の時は、渋滞でクラッチがきつくなっていましたね。それも、皆無。あと、手になじむというか、すっと手に着いてくれる感じがあります。これは、純正では味わえない感覚です。なので、私は乗り継いできたバイクには、このレバーを選んで乗ってきていることが多いです。
また、気に入っているのは見た目です。シルバーのレバーににレッドの調整つまみが映えます。仲間とツーリングの時には、真っ先にこのレバーいいねなんて言葉をかけてもらえます。カスタム心くすぐる一品になっています。
バイクは、自己満足の部分も多い乗り物です。少し高めの商品ですが、自己満足のためには、なかなかいい一品だと思います。
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5.0/5
【購入動機】
・統一感（ブラック＆ゴールド）を出すべくコツコツを純正部品を交換してきました。最後に残ったのが、ブレーキ＆クラッチレバーでした。
いろいろ探していたんですがこれといった物がなくウェビックで探していると、自分と同じバイクを乗っている方がいて、高評価だったのでこれを選びました。
【感想】
・この値段でこの質感は最高
・できる限り削って軽くしている形状に満足（タッチ感にも満足）
・カラーが豊富にあるのもいいです。ちなみに自分はレバー（ブラック）アジャスタ ー（ゴールド）を選択しました。
・さりげなくレバーの内側に刻印されている【UK】のロゴがナイス！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ハイスロは通常、薄型のスイッチキットが必要になりますが、これは純正のスイッチを使用出来るほどスリムでデザインもシンプルで良いと思います。
アクセル全開時は握り直す必要が無く、一気に加速することが出来ます。
全開でなくともアクセル操作が楽になるので、普段の街乗りにも持って来いです。
純正スロットルよりは若干アクセルが重くなりますが、こまめな注油を心掛ければスムーズなスロットル操作は十分に可能です。
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D4ザンザスに問題なく取り付けできました。
ショートレバーは初めてですが、操作もしやすく満足です。
なによりカッコイイ。
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5.0/5
純正のスイッチボックスがスロットルハウジングと一体の場合、ハイスロ取り付け時にスイッチボックスと別々になるためこの薄型スイッチボックスが必要になります。
品番71-1043
適合表示ではゼファー1100(A1A2国内仕様)になっていますが、
ゼファー1100(A1A2国内仕様)、ゼファー750(C1~C4)、ゼファー400(C3C4)がコネクター形状含め全てが共通になっているため幅広くボルトオンで装着使用できます。
※メーカーのPMCさんに確認済みです。
機能面では、純正と同じようにキルスイッチのオン・オフ、ヘッドライトのオフ・ポジション・オン、セルスタートと一通り問題なく使用できるため違和感なく装着使用できるかと思います。
メーカーのPMCさんも問い合わせに対して親切にご回答下さいましたのでアフターも信頼できます。
これからスイッチボックスの購入を検討される方の適合等の参考になれば幸いです。
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購入時にベントと迷いましたが僅かの価格差からストレートを選択。
手との干渉を考えてのことですが全く問題なしでした。
XR250への取り付けは無加工、無調整で取付けできます。
ただ、レバーが標準だと鑑賞するかもしれません。
先日転倒でレバーとグリップに左手小指を挟み、骨折したため導入しました。
以降、転倒はしていないため直接効果の確認はできていませんが、他インプレなどをみると防御力は高そうです。
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取付は専用設計だけあって至って簡単！
ドライバーとレンチがあれば10分程度で出来ました。
ショートなので指を2本か3本掛けるとレバーの端まできます。
握った感じはロングと比較すると重たく感じます。
街中やレバー操作を多用される方には不向きかもしれません。
レバー位置のアジャスターは動きもスムーズでした。
1段ごとの差は結構有る気がします。
色の組み合わせのバリエーションが沢山有るので嗜好にあわせて選択できるところが良いとおもいます。
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5.0/5
いつも、行ってるショップの工場長にお勧めですよって
言っていたので変えてみました
変えた結果重たかったクラッチがたいぶ優しいタッチになりました
大満足です
今度は、ブレーキレバーを交換予定です
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5.0/5
10mmアップのゴールドを購入しました。
まずは見た目、シャンパンゴールドでハンドル周りが豪華になりました。
質感も非常によくさすがアントライオンといった感じでしょうか
ノーマルより10mmアップということでポジション的にもマッチしております
わたし的にかなり気に入った商品です。
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VTR250'07年式のハンドルポジションが身長180cmの自分にとって
中途半端な高さだったため購入。
2.5センチアップと聞くと些細な変化に感じられますが、
劇的に変わります(教習車くらいの高さ)
取り付けも簡単でケーブル類の変更も必要もありませんでしたが、
注意点が1つだけ。
これを取り付けた後ハンドルを右に全開に切ると
アクセルワイヤー(スロットケーブルって言いましたっけ？)に干渉して空ぶかし状態になりますので
調整が必要です。
まぁこちらも10mmスパナで簡単に行えますので、コスパを考えると大変いい商品です。
お盆のツーリングが楽しみです。
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