ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4599件 (詳細インプレ数:4476件) | |
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買ってよかった/最高: | 2061 | |
おおむね期待通り: | 1678 | |
普通/可もなく不可もない: | 647 | |
もう少し/残念: | 125 | |
お話にならない: | 73 |
5.0/5
専用品はこれだけなので、消極的な理由で選びましたが見た目も奇麗で期待通りの性能でばっちりでした。
取り付けも夜の暗い中でしたが1時間もかからず取付け完了です。引き側の調整と、ハイ側のストップ調整で少し手間取りました。
感覚的には、握り換えるかどうか微妙に悩む開度になりました。握り換えなくても良いけど、握り替えた方が楽だな・・・みたいな感じです。純正の状態では必ず握り替えていた事を考えると、それに比べれば楽です。ハンドルを含むポジションによってはベストなると思いますので色々試すと良いかなと感じています。
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4.0/5
純正のハンドルホルダーが経年による腐食で汚くなったのでこの商品に交換してみました。3mm前になる為ちょっとしんどいかなと思いましたが、5mmアップになっているせいか長距離走行しても純正の時より首と背中への疲労が軽減された気がします。残念だったのは所々に細かいキズがはいっていました。
安価な商品ではないので少しガッカリです。他の方のインプレにもある通りZRX1100/1200へ取り付けると多少トップブリッジ後ろへはみ出ますが気にならない程度だとは思います。
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純正よりほんの少しだけ短く、6段階のアジャスター付きでかなり握りやすくなります。
指も程よい位置で掛かるし軽い力で制動が得られます。
15分程度の作業で簡単に交換できます。
ファッション性だけではなくブーレーキのコントロール性も向上するのでオススメ。
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キャブの脱着、ワイヤーの(戻し)調整が面倒でした。私の場合は(説明書の図の通り)引き(開ける)が2個目の穴、戻し(閉じる)が4個目の穴でした。バイクの個体差もあるので参考までに!ハイスロにした割りには微妙なアクセルワークは気になりませんでした。
面倒ですが苦労しただけの見返りはありますので(笑)
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インプレッションコンテスト用です。
【何が購入の決め手になりましたか?】最初はアントライオン製を注文していたのですが、入荷まで時間がかかりそうだったので此方の製品にしました。セールでもありましたし。
【実際に使用してみてどうでしたか?】少なくとも引っ掛かり等の不具合も有りませんし、見た目に満足しています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 XJR1300の場合はキャブを外さないと装着が困難なので、キャブを装脱着を出来る方なら大丈夫です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】やはりキャブを外せないと厳しいですね。
【期待外れだった点はありますか?】今の所不満はないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特にないです。
【比較した商品はありますか?】アントライオンハイスロットル
【その他】 今の所はないです。
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5.0/5
kosoの電圧計を取り付けるために使用しました。
電圧計のサイズに比べて若干ステーの方が大きいので、
しっかりと固定することができました。
ミニコンドルハンドルでは取り付け場所がうまく確保できず、
悩んだ結果写真の位置に取り付けることにしました。
ほかの方もおっしゃっていますが、クランプとステーを
つなぐシャフトの部分が長さ調節でると良いと思います。
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5.0/5
ブレーキとクラッチの点検をしていただいたところブレーキはまだ使える状態でしたがクラッチがしらない間に切れかけてしまっていたので交換してもらいました(´・_・`)
やり方と点検方法を教えていただいたのでもし次切れてしまったときは自分で交換してみようと思います .(・∀・)゜ .゜
もう慣れてしまいましたが交換してすぐの頃は今まで重くて握るのに力が必要だったのがとても軽くなったのですごく気持ちよく乗れました(`・ω・´)
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5.0/5
運転、ハンドリングがしやすくなりました。!!
長距離のツーリングでも、疲れ方が全く楽ちんです。
取り付けは、ワイヤー類が少々きつい目かな?
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4.0/5
純正ワイヤーがご臨終になりかけていたため、どうせ変えるならハイスロにしようと思い購入。純正スイッチボックスとの間に結構隙間ができるくらい薄くてスリムです。色もきれい。ワイヤーが少し長いため、取り回しは若干苦戦しました。ひねった時の重さは慣れてしまえば問題ないレベルだと思います。
逆に重みがあるので繊細なスロットルワークができ、街乗りでも楽です。一つ残念だったのが、包装する時に無理に押し込んだのか、アウターから出ている部分のワイヤーが根元から折れ曲がっていて癖がついてしまい、曲がったまま戻りません。
仕方なくそのまま取り付けて、こまめに注油しながら使っていますが、半年たった現在でも特に不具合は出ていませんけどね。
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5.0/5
ノーマルよりもより少ない操作でアクセルを開けられることもあり、いつもの感覚でアクセルを開けると、よりアクセルが回っているので、まるで馬力がアップしたような感覚です、バンクから立ち上がるときに開けきれてなかったスロットルが簡単に開けれてる感じです。
低速の操作も思ったより微調整が効くので街乗り
をしてもそんなに気をつかいませんね。というかそのあたりを越えて回す場合でも少しの操作でよいので、楽です。
想像していたより操作はマイルドなままで、けっしてピーキーではありません。
より早くアクセルを開けたい場合にはオススメですね♪ 良いパーツだと思います♪
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