ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
総合評価: | 4.2 /総合評価731件 (詳細インプレ数:680件) | |
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買ってよかった/最高: | 341 | |
おおむね期待通り: | 258 | |
普通/可もなく不可もない: | 80 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
レバー関係の中では中庸に位置するU?KANAYA。
様々な種類・色がありどの車種にも適合する。
装着したZ900RSはアシストがあるのでクラッチは軽く、距離も調整できるが、
こちらのレバーに変えた事で更に操作性が向上した。
軽いのにしっかり操作してる感覚は残ってるし、見た目の高級感もあるので◎。
ハンドルとの距離もかなり近くできるため、手が小さい女性や男性にもオススメ。
安い中華製より安心・安全・高耐久。
初心者から中級者まで、どんな車種にもオススメできる一品です。
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レバーカラー:マットブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー:マットゴールド
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
他の方のレビューにもありましたが、クラッチレバー側はアジャスターの位置を一番手前になる様にしてもノーマルレバーとあまり変わりません。
そこで、調整カムの凹部分を丸棒ヤスリで削って自分が握りやすい位置にレバーがくるように加工しました。
ブレーキレバーは問題無いので、クラッチレバー側のカムは改善が必要だと思います。
見た目や握り心地には満足です。
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レバーカラー:シルバー | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
社外レバーとしては定番のUK。
余程の高級車を除き、基本は消耗品として安価なコストのブレーキレバー。
アルミ鍛造のレバーに変えるだけで、グッと高級感が出て車両の満足感が上がる。
なら、amazon当たりの「見た目は同じ」製品でも…と考えるのは安易。
まあその安易な考えで、CTの時は安物買いの銭失いをした自分だからこそ言えるのだが。
レバー形状はそれこそ好みだが、ややショート気味のレバーは自分にはピッタリ。
身長や体格から掌の大きさが変わるのもあるが、普段、指二本掛けの人にはお勧めできる。
特に純正は調整が出来ず、手前まで引けてしまうのが嫌なタイプの人には。
取付はボルトとナットを一つずつ外して、レバーを交換するだけなので誰でも可能だと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
HA02カブ90では4本指でぐっと握って使っていたので、
CT125純正はちょっと遠くて指2?3本といった感じ。
こちらに交換してからレバー位置も近くなり、
90同様の使い勝手になりました。
力も入れやすい、カスタム感もあるということで実用性と
機能美に非常に満足度が高いです。
ブレーキレバーなんて…と思っていましたが、
こんなに使い勝手が違うのかと。
とても気に入りました。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
新車購入時にワイズギアのレバーを取り付けしましたが、
調整幅が少なく仕方がないので純正に戻していました
U-KANAYAが人気なのは知っていましたが
天の邪鬼な正確なので毛嫌いしていました
わらにもすがる思いで購入してみましたが
値段が高いだけあって好みのポジションになりました
峠をよく走りますが、敢えてのツーリングタイプが
ドンピシャでハマりましたw
アジャスターカラー:チタンカラー/レバーカラー:シルバーも
主張し過ぎずに上品で交換して良かったですw
クラッチ側はカラーと下側の丸い小さなゴムがあるので
純正から交換時に付け替え忘れないよう注意が必要です
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アジャスターカラー:マットブルー | レバーカラー:マットブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
見た目良し、触り心地良しで文句なしです。
人によって感覚は違うかもしれないけど自分にはピッタリの握りやすさです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
純正レバーの操作感に不満はなかったですが、シルバーの見た目が好みじゃなかったので交換しました
見た目の質感もよく、握り心地も良くなりました
交換してよかったです!
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レバーカラー:チタンカラー | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: GB250クラブマン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 5 |
調整範囲がかなり大きいので便利です。1クリックの角度が大きいので効果がわかりやすいです。もっとも、最遠では遠すぎて握れず、最近では近すぎてフルブレーキまたはクラッチ全切りが出来なくなりますので、もう少し調整範囲が狭くてもいいので、1クリックの角度を小さくして、もっと細かく調整できる方がよかったと思います。
色はとてもいいですね。レバーとアジャスターともチタンカラーにしましたが、GB250クラブマンのトラディショナルな雰囲気にピッタリです。アジャスターだけアクセントで華やかな色にしてもよかったのですが、クラブマンのハンドル周辺だと浮いてしまうと思うので、同色にして良かったです。
一度、サイドスタンドが最後まで降りなかったので転倒させてしまった事がありましたが、可倒式のおかげでレバーが折れずに済みました(笑)
可倒機能がキッチリ機能したので満足ですww
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レバーカラー:マットブラック | レバータイプ:ショート(レバー部全長143mm) | アジャスターカラー:マットシルバー
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
U-KANAYAのレバーを買うのは3回目になるのですが、
付ける車種がグロム(JC92)で小さいので、初めてショートタイプにしてみました。
見た目がかなりスッキリしたのと、操作感も指三本の操作でも全く問題なかったです。
品質は前の2回で経験済でしたので、驚きはないものの期待した品質で満足です。
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レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ゴールド | レバーカラー:ブラック
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
SV650の純正レバーが良くも悪くも自転車レベルなのもありますが、こちらのレバーは見た目も格好良いだけでなく、装着後最初に握った時点で質感の高さに驚かされました
取付は簡単で、レバーのグリスアップや注油の経験があれば30分もかかりません
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