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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
エンドに隙間ができます。
こちらにも隙間。
ヤマハ ボルトのノーマルグリップはめちゃ太く、個人的に違和感があったので、こちらのグリップに交換しました。
左右ともグリップエンド、ボディ側に、少し隙間が出来てしまいますが、私はこの隙間は気になりません。
滑らなくて、デザインも気に入ってます。満足です。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
一見シンプルな作りですが、使ってみると自分の好みにジャストフィットしました^^
あまり太いグリップは好みではないので少々細身なこのグリップは満点！
程よいグリップ感で素手で握っても滑ることはなかったです。
また画像では見えませんが、KOSOのロゴの反対側に『山』があってコレがまたスロットル操作やホールド性になかなか良い味を醸し出してるところも加点要素ですね。
それとこのグリップは非貫通タイプですが、グリップエンドに丸いデザイン部分が有って恐らくそこをくり抜けば貫通タイプにできるのではと勝手に思ってますwww
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サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ゲルグリップにしたらもう他は握れません。
ロンホイ車やエンジンスワップ車なら尚更このグリップは効果あると思います。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グリップに通してヒートガンで温めるだけ
簡単です。bmwはグリップヒーターが付いてるのでグリップ交換は高額になるので早めの装着をお勧めします。2個入りですが微妙に長さが違うので気になる方はハサミで長さを調整して下さい。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レーシングタイプですがそんなに細くないので純正とのギャップはあまり感じないです。
吸い付くような握り心地でアクセルが滑ることは無いです。
パーツクリーナーを使えば取り付けは簡単です。
ボンドを付けなくても大丈夫でしたが、一応アクセル側のみ塗りました。
他のカラーも試したいのでまたリピートすると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
リピート買いです。グリップは消耗品なので安価で助かる。デザインもシンプルで使いやすい。指のかかりも良いので気に入ってます。迷ったら取り合えずこれにしておけばいいんじゃないかと思います。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
この値段で質感もよく握りやすくなり保護もできる。
取り付けもヒートガンがあれば簡単です。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
値段も安いしシンプルで握った感じもしっかりグリップしていいです。オープンエンドタイプのラインナップがあるのでハンドガード付けてる人は楽に装着できます。
取り合えず迷ったらこれ付けとけばいいんじゃないかなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
裂けてきたので買い換え。
握ると吸い付くような感じでしっくりくる。もうこれだけでいいや。
全長が短目なのもGOOD
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ツーリング
サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
握りやすく、滑りにくく、エンデューロやモトクロスで使うにはいい商品だと思います。
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