使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
2021年型YZF-R25のグリップが薄っぺらで硬いので、ネットで評判のこのグリップに交換してみました。
作業自体は簡単なんですが、このバイクの右グリップは皆さんご承知のとおりプラ製回転部分の表面に凸凹加工されていて、純正グリップの内側凸凹と噛み合うようになっています。
このホンダ純正グリップの内側はツルツルなので、どうしても浮いてしまう部分が多数できてしまい、交換後、握った感触として多少グニュグニュします。不都合はないですが、気になる人は気になるかなと思います。
凸凹を削り取れば解消するはずですが、そこまでやる価値があるかどうか。
YZF-R25のグリップより肉厚なので、振動がだいぶ軽減されて個人的には気に入りました。
左側は全く問題なく交換でき、使用感もすこぶる快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
峠メインのツーリング?サーキット走行会
【取付けは難しかったですか?】
ハンドルグリップの中では相当かためなので取り付けは柔らかいツーリングタイプの物より苦労しました。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップが薄めでかたいのでハンドル操作のダイレクト感が強いです。
グリップ力も高く滑りにくいです。
柔らかいゲルっぽいハンドルグリップに比べると疲労度は高いと思います。
ワイヤリングホールもあるのでワイヤリングもとてもしやすいです。
よくある社外品グリップのやたら捲れてボロボロになる現象も5000kmほど走った時点でも特にありませんでした。耐久性も高いと思います。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
YZ450fに試しに装着しました。安いのに純正グリップよりも少し厚みがありショック吸収と本の少しだけ純正よりも太いので握りやすいです。
耐久性も純正よりも良さそうです。
モトクロスコースを本気で走ると純正グリップは2時間でボロボロになるのでこちらはカラーバリエーションは少ないですが概ね満足です。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
今までずっとレースタイプを使用していたのですが、
今回新たにA450を選んでみました。
レースタイプには、ワイヤリングスリットが無かったので
ワイヤリングの収まりが良い。
レースタイプよりも、僅かに太い。
dominoロゴが大きくなり存在感抜群!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
今までレースtypeをリピ買いしていましたが、
今回はA450を使用してみました。
メリット
ワイヤリング溝がレースtypeには、無かったので
収まりが良くなりました。
握り心地は、レースtypeよりもほんの僅かに太い。
dominoロゴが大きくなり、存在感があります。
デメリット
デメリット程ではないかもですが、
レースtypeを長年使っていたので
最初微妙に違和感w
(すぐ慣れるけどw)
オープンエンドが無いので、
レバーガードや、バーエンド取り付け時に
必ずエンド抜きすると思うのですが、
最初からラインナップしてくれれば………
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
取り付け後年下に試しに握らせてみたら反応が薄かった。
けど自分が握ると割としっくりくる。
こればっかりは好みの問題だとしか言いようがないが、自分はいいと思ったので高評価。
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サーキット
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プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
ZX-10R 2011年式の純正ハンドルに付けようと、何も考えずに購入しましたが、取り付けようと思うと「少し長い」事が分かりちょっと焦りました。122mmだったのですが、では120mmならピッタリか?と言うとそうでもなさそうです。いくら調べても分からなかったので、結局グリップエンドでごまかしました(笑)。122mmでも付けられない事はなのですが、ボリュームのあるグリップエンドとセットで買わないと、見た目が見すぼらしくなる可能性がありますのでご注意!
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
購入した車両のハンドル周りのリフレッシュに伴いこちらの商品を取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイク用品店で現物を確認してからの購入なのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
グリップ内側にゴム用ボンドを薄く塗ってからグリグリとハンドルにねじ込むだけなので難易度は低いです。
【使ってみていかがでしたか?】
素材自体が柔らかくハンドルからの振動を多少軽減してくれます。
グリップ感も良く、上記と相まって疲労軽減に役立っています。
【付属品はついていましたか?】
左右のグリップのみ、グリップはどこのメーカーも大体そんな感じだと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
色味のせいか汚れが目立ちますね。
柔らかい素材の分、耐久性はある程度仕方ないかもしれません。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
冬場は少し温めた方が作業しやすいかもしれません。
私は取り付け後、結束バンドで両端と真ん中を締めて1日程放置して固定させます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
アクセル側とクラッチ側はグリップの厚みが明らかに違うので説明書が無くても取付ミスはしないんじゃないかと・・
【注意点】
特にありません。
まぁ、ボンド塗る派と塗らない派が仲間内に居ますが、私は走行中にグリップが回ってしまうのが嫌なのでボンド塗る派です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ボンド塗る派の方は強力なゴムボンドを購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
多種多様なグリップをラインナップしているので大変助かります。
これからもよろしくお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
価格が高いのがネックですが
硬すぎず柔らか過ぎず良い感じです
純正のグリップではグローブが
滑る感じだったのですが、交換後は
一ミリも滑りを感じなくなりました。
レースでも使用される物らしいので
ハイグリップなのでしょうか?
ヨシムラマークもカッコいいですね。
モンキー125は120mmでジャストサイズです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
樽型を愛用してましたが、掴みにくいので細めで純正風のグリップを探してました。
値段も手頃だったのでこちらに。
交換も特に難しくないです。
良い点
●細身なので掴み易い。なので操作ミスは起きにくい。
●適度にゴムの厚みもあるので振動も低減してくれる。
●値段が安い割にしっかりした造り。
悪い点
●生ゴムなどが好きな人には、向かない。
樽型とかって雰囲気出てかっこいいんですが、握りにくかったり操作ミスし易かったりデメリットも多々ありまして。
純正もしくは社外でも細めのグリップが扱いやすいと思います。
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