使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換時にグリップも一緒に交換しようと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
今まで付いていたYAMAHA純正グリップに形状・デザインが近く、ドミノグリップなど他のカスタムメーカーと一目で分かり、被るもの以外で探していたところこちらを購入しました。
届いたものはイメージ通りで落ち着きのあるデザインと機能性を兼ね備えた商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
アクセルスロットに薄くハンドル接着剤を塗って、接着剤が固まる前にグリップを通すだけです。今回初めてグリップ交換を行いましたが、意外と簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとした握り心地で普段のツーリングから高速巡行までかなりいいです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無:なし
・一緒に購入するべきアイテム:グリップ接着剤
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
握り心地 | 1 |
愛車2台に使用しています。1つは後付けグリップヒーター装着車もう1つは純正グリップヒーターに巻いていますがこのシュリンクを巻くことによってグリップが擦れるのを防ぐことができます。どちらもシュリンクを巻いたことによって暖かく感じなくなったということはないので心配入りません。耐久性は5000キロも走ればつるつるになって滑りやすくなってしまいますので定期的に交換が必要です。またこのシュリンクを巻くとグリップ力は確実に落ちるので少し滑りやすくなりますので慣れるまで少し時間がかかるかもしれません。他の方がレビューで言っていますが消耗品なのでやっぱりもう少しやすければなとは思います。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
フルカウルバイクとドミノグリップは相性◎ですね。最高にかっこいいです。振動も少なくなった感じもします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
見た目重視で買いましたが
質感や握り心地は悪くないと思います。
ストリートタイプのバイクにオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
不満点はありません、めちゃめちゃグリップします。
よくヤマハのTZグリップを使ってる人がいますが固さがあまり好みではなく
いいのを探していたところ本商品と巡り合いました。
グリップ力は申し分なくデザインがシンプル、値段も手ごろで文句なしの☆5です。
ただグリップしすぎてグローブ側が減るのが早い気がしますww
そこをケチりたい人は普通のグリップを使うことをお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 3 |
レースタイプか、こちらのストリートタイプか、悩みましたが、グリップ部のデザイン、全体的なカラー的にこちらのストリートタイプが良さそうだったので、こちらを購入です。
新品は綺麗でカラーも良い感です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 5 |
パット見どこかで見たことのあるようなデザインですがリーズナブルなのに握った感触は程よくしっとりしていて握りやすいグリップです
サーキット用バイクなので変に握力を使いたくないためこのくらいのグリップはとても良いです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
ジータのハンドガードマウント サイドタイプを取付けるついでに、褪色したグリップも交換しました。
グリップは、やわらかめのコンパウンドで、振動を軽減し、抜群の使用感です。
次に交換する時は、たぶんブラック/グレーにします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
FTR223で使用。
走行用途:街乗り、ツーリング、サーキット走行
約1年ほど使用。(ハンドル交換に伴いグリップも交換。)
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。スタンダードでシンプルな見た目だが差し色の赤がおしゃれ。
【取付けは難しかったですか?】
難しい作業では無いが、ハンドルに挿入する際にコツが必要。
この当時(2009年)はボンドで固定。ボンド固定はしっかりとまるのだが、スロットルチューブ側はスロットルチューブ内側にボンドがはみ出し固着しがちとなり、このグリップを交換した際にそれを痛感したため、以降自分はワイヤリングにてグリップを固定するようになった。
【使ってみていかがでしたか?】
本商品は自分が使用したプログリップの他の商品(#724,#795,#790)と比較すると、柔らかい部類に入ると感じた。
当時はツーリング用途がメインであり、少しでも振動を抑えられ柔らかいグリップがいいと考えていた。
ツーリング用途では疲労も少なく大変自分の考えに適していたと思う。また、疲労が少なくなる分ライディングシにも集中でき安全運転につながったと思う。
差し色の赤が白い車体にマッチしてよかった。
ライフは約1年の使用では問題なく、まだまだ使えそうだった。
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
【取付けのポイントやコツ】
現在自分は次回交換時のことも踏まえ、ボンドでの固定は好まずワイヤリングで固定する。スロットル側はワイヤリング3箇所にて固定し、ズレを殺すようにする。
その時、ハンドルへの挿入はパーツクリーナー(速乾)での内面潤滑+圧縮空気での挿入方法で行っている。
エアコンプレッサーを使用しないのであれば、中乾のパーツクリーナーを使用するとじっくり力技で挿入可能。
ワイヤリングで固定するのであれば、
ワイヤリングツイスター(工具)
直径0.6mm程度のワイヤー
を一緒用意し、固定したら良いと思う。
ボンドでの固定であれば、
オススメボンドはセメダイン社のスーパーX。
無溶剤なのでグリップが溶ける心配も無く、乾燥時間も程よく余裕をもって作業可能。ボンド塗布のコツはグリップとハンドルバー(スロットルチューブ)に薄く両方に塗ること。(両方に塗ることで滑りをよくする。)
少し乾かしてからグリップを挿入するとよい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
手に張り付くような感覚があり、ハンドルに無駄な力が入らないとても満足度が高いグリップ
あのロッシが愛用していた理由が分かる気がする
1度使ったらもう離れることが出来ないと思う、、、。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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