5.0/5
装着前と後でロングツーリング(片道200km)を走行しました。
装着後は手首の疲労がかなり軽減され、快適なツーリングとなりました。
対費用効果は抜群で、特に大型バイクに有効なのではと感じました。
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4.0/5
ハンドル周りをシンプルにした場合にマッチしやすい商品です。
結構取り付けの自由度も高く、良いです。
ミラー自体が小さいので見える範囲は狭いですが、普通です。
ハンドル周りをカスタムしたら一度は試す価値あり!!
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4.0/5
前から欲しかったんですが、先日山の中で3回コケて、ブレーキレバーをへし折ったのを契機に購入しました。
簡単に取付出来ると思っていましたが、KLR650の場合アクセル側は少々苦労しました。
フロントブレーキのマスターシリンダーから出ているブレーキホースに干渉して、取付ボルトのネジが中々噛まない。
何とか取付けた後は「もう外したくないな。」思いました(笑)
まア、汎用品なので、車種により取付が面倒なのは仕方ないコトだと思います。
レバー類はノーマル長のままなので「干渉するかな?」と、心配してましたが、全く問題ナシ!
かなり余裕が有りますので、どんな車種でも大丈夫だと思います。
重量増による取り回しの悪化は、ほとんど気になりません。
但し、フルステ時にカウルと干渉します。
(車種による個別の問題なので、製品の悪い点には該当しないでしょう。)
強度等は、まだ実際に林道などを走行していないので、正確なトコロは分かりませんが、コケてもレバー類の損傷は防げるでしょう。
(強度が証明されるような状況にならないようにしたいと思っています・・・(笑)。)
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ノーマルサイズが欲しかったので価格も安いこの製品を注文しました。
純正同様の作りは交換作業に不安もなく 取り回し等も問題ありません。
価格もお値打ちでお勧めです。
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ヤフオクで入手したGB250は戻り側のケーブルが断線していました。
ノーマルサイズが欲しかったので格安のこちらの品物を引き側 戻り側セットで購入しましたが純正品と同じ形状なのは安心感がありますね。
品質的にも問題ないです。
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4.0/5
「可もなく不可もなく」といったところでしょうか。形状・タッチ等も純正レバーとあまり変わりません。質感もそれほど安っぽくなく、この価格なら満足です。
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5.0/5
写真で見ると水色っぽく見えますが、
実物は濃い目のメタリックブルーといった感じです。
好みの色だったので自分的には◎でした。
レバーの距離が1~6段階で簡単に調整できます。
工具など一切使わず、チョボを動かすだけでいいので手軽に変えれます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
取付は簡単構造なのですが、ネジを回し込むのと本体が回ってしまうので本体を固定するのがちょっと苦労しました。
見栄えも良いのでいいですよ。
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5.0/5
ワンオフのセパハンが付いていましたがフォークの上からボルト固定で不安に感じたため変更しました。ワイヤーの長さもそのままでOKですし、逆付すればセパハンのような前のめりなスタイルにすることもできそうです。
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5.0/5
当方の古いバイクにはピッタリです。生ゴムだと値段が高くなりがちなのでこれで妥協しましたが今では気に入っています。
グリップの太さは好みが分かれるところだと思いますが、握り方は真中の太い部分を握っても良し、端の細い部分を握っても良しという感じです。
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