使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
家内のコース専用WR250XにもZETA SX3バーを装着するためにお代わり購入です
純正ならではの質感と軽量かつ頑丈な造りは無駄が一切なくレーシーです。
ルックスも純正と変わらず、高さや取りつけポジションも純正のままテーパーバー化できる優れものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
家内のコース走行専用WR250XにMX214を着けました。
当方はMX415のブルーを現在WR250Xに愛用しています。
ZETAのsx3シリーズは豊富なポジションを選べるのでとても嬉しいです。そしてアルマイトの仕上げの美しさとバーのアルミの厚みが他社と比較して分厚いので恐らくzetasx3は世界一頑丈なアルミハンドルバーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
元々肩凝りが酷くて…少しでも前傾を軽減出来ないかと、ハンドル自体は気に入ってたのでハンドルポストの位置を微調整するのはどうかと。
純正のハンドルポストと付け替えるだけです。
ハンドル変えるより安上がり。
良い点
●ハンドル変えるより簡単にポジションをアップライトに出来ます。
●ハンドルポストの質感、強度も良好。
●取付も簡単。
●色も3、4色出てるのでドレスアップ効果もあります。
悪い点
●無し。
手取り早いのはハンドル換装なんですけど、その前に元々付いてるハンドルの微調整でもかなりポジションは変わるのでオススメします。お金かけずに楽に乗れるのがいいと思いますしね。スイッチなどの操作も楽になるので。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
握り心地 | 5 |
増車したので KTMでつけたこちらを再購入
https://imp.webike.net/article/461248/
折角だから、スイッチ一体型とか色々と迷った物の、グリップ一体型だと万一ハンドカバーを付けた時に強弱が分からないので、自分的に実績十分のこちらにしました。
KTMのグリップは左右長さが違うので短いクラッチ側に合わせて115mmにしましたが、増車は左右同じで今度は 120mmにしました。
取り付け、感想などは暫く使用してみてまた別途アップいたします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
握り心地 | 5 |
Z900RS CAFEに取り付けました。
とりあえずクラッチ側の純正グリップを外し、仮で本製品を差し込もうとするもキツすぎて断念。
仕方ないのでハンドルバーを少し削って取り付けました。
アクセルスロットル側は加工無しで取り付けられます。
配線はDAYTONAのアクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)をつけているので、先端をギボシに変えて繋ぎました。
謳い文句であるグリップの太さは全然違和感なく素晴らしい。
気温が10℃くらいであれば最高温度に設定しなくても大丈夫でした(当然手の甲側は寒いです)。
Z900RS純正ハンドルなら130mmの方ですのでお間違えの無いように。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
純正品を外して取り付けるだけです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
遂に装着しました、結論は以前装着していたトリッカーには好みで合いませんでした、今回のW800装着はカワサキメカの話す通り大正解です。
装着に関しては詳しい動画を参考にして頂くとして、一つ購入前に注意点を。
旧W800系(11?17年式)での純正エンジンガードとの装着は不可です、新W800は装着可で有るので何とかしたい気もありますが・・・代わりにフロント荷重が軽くスッキリしたWのスタイルもなかなかです。
効果や操作感は街中での検証は難しそうです、注意深く第一印象を探ると・・・
@幾分回転数を上げた時のハンドルやシートステップ等の振動がマイルドになった。
A装着以前よりリヤタイヤの挙動が伝わってくる。
B全体にしっかり感が有り、車格が小さく走行状態が把握しやすい。
等の効果が感じられました、ちなみにハンドルにはウェイト非装着ですが振動はあっても小さくマイルドになりました。
ワインディングでは。
@起伏のあるコースでの切り返しがブレや揺すられが減り、安全確実に狙い通りに走れます。
Aシミー、ウォーブル現象と言った車体前後の揺れ揺すられも収まり安心感が出ました。
B前後タイヤの接地感が更に伝わって来るようになりました、これは不必要な細かい振動が減ったことも関係があるかも知れませんが、正しいフレーム強化がされたようなガッチリ感と適度なしなり感が有ります。
恐らく、旧W800は650のフレーム基本なのでやはりフレーム強度がエンジンに対して不足があるように思います、特にバルクヘッド部分にもう少しと感じます。
その部分も含め街中から山道程度は問題なく、高速道路の高速化にも対応しようとの狙いがメーカーにあったのではないかと感じました。
なのでフレーム強化された新W800は街中や低速では?になる可能性が高いと思います、装着後のじわじわ実感は新W800乗りの方が感じられるかと。
まとめると新旧関わらず、高速道路使用や長距離走行は振動現象や外的影響も対応してくれるので、体力温存や安全に走行できるだけの縁の下の力持ち的なパフォーマンスを発揮してくれると思います。
たまに傷はヤマハ製の為にカワサキ用はパテント代込?価格がネックですね。
※走行に関する印象コメントは個人的感想です、体格や走らせ方それぞれに印象が異なるケースもあります、ご参考程度にとご理解下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
家内のコース専用WR250Xにもワイズギアのこちらを着けました。
アッパーにzetasxスタビライザーと組み合わせていましたが、ワイズギアのアッパークランプにはハンドルバーセッティング目盛りが着いていましたので軽量化のためと、バーパッドを装着するために上下ともにワイズギアのクランプで組み合わせて今使用しています。
やはり見た目がyzと同じデザインはシンプルでいいですね。ハンドルバーセッティングもこちらの方が合わせやすくて気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
本日ついに増車したDR-Z400smが納車されました。純正のハンドルバーは幅狭の鉄ですので先日購入してWR250Xとは相性の良くなかったMX214を行きつけのショップにあったクランプキットで組みました。
なんとまあ見事にDr-Z400smとは高さも角度もバッチリ合うではないですか、フロントの接地感も良く、ほど良い幅でしっかりと素直なハンドリングでフルバンクまでスッと、リーンアウトが好きな当方のイメージ通りです、MX214はDR-Z400sm専用といっても過言ではないです、最高のハンドルバーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 2 |
2007年式WR250Xにsx3バー MX415と一緒に知人から頂きましたが、こちらのクランプはデザインやアルミの質は良いのですが、高さが純正から10oも高くなります。
かなりハンドリングがだるくなりましたので、モタードにはお勧めしません。
ハンドルの高さを少しあげたい方なら合うでしょう
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )