TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

知り合いの方の原付に装着のため、注文しました。40代の方はとくにナポレオンのデザインが、好きな方が多いですね(笑)
このミラーにこだわりがなければ、少し値段が高いかな？とは思いますが、好きな人にはそれでも付けたいみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリバリ伝説のCB子ちゃんがつけているのを見て
からナポレオンミラーに憧れを持ち、長年の夢を実現し
ついに装着しましたが、ある速度域からミラーが
勝手に倒れる（角度が変わる）事が判明。

一々角度を直さなければならない面倒くさいミラーだと
判明しました。

ミラー面をもっと内側に持って来れば改善できるの
かもしれませんが、視界が悪くなり意味が無くなり
そうです。

可倒式と言うのは評価しますが、風圧で倒れては
意味がありませんね。
（可倒式の部分（カバー付きネジ）は触るなと
説明書にも書いてあるので調整不可。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1100の純正品が長くてスタイル的にイマイチだったので、購入。ミラー本体も大きいので純正品の様に見やすいです。また純正品よりも倒したりする可動域が広いので、ミラーをたたむことが多い方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ミラーが一番大きく見易いのはわかってますが、カスタム感を出したい為、ミラーを探していました。
最初はC.F.Posh、キジマ、キタコのZ2タイプのミラーを候補に入れていました。大きさ形状がモンキーにマッチしていて良いなと思っていましたが、実際に量販店やレビューを見てみると、ステーが短く後ろが写らないとのレビューが多く、ミラーに関しては保安部品であり、後ろが写らないなら無いのと変わらない、自分を守る為のものですのでカスタム感は若干劣りますが、こちらの商品を選びました。純正ミラーよりも若干短く、ミラー径が若干小さいだけなので視認性は全く問題ありませんが、ミラーの調整範囲が狭いので、位置決めは時間がかかります。慎重に合わせたほうがいいと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段も安いし良いと思う。お巡りさんに止められると面倒なのでとりあえずミラーを付けようと思ったときには良いんじゃないかな（笑）
デザインも無難で当たりさわりが無いし、どんなバイクにも合うと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ/モタードでしっくりくるミラーで探していたところ、この商品に落ち着きました。
新保安基準対応で、上下方向は純正丸ミラーほどでないにせよ、横に長いので見やすいです。
ミラーカット面のギラつきが写りこまないように工夫されているのも高ポイント。

ミラー自体の可動域は少ないですが、衝撃緩衝装置（ターナー）は本体をナットで固定しても手動で回転方向へ動かせるので、ミラー微調整にも役立ちます。
かといって風圧で勝手に動くことはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個体差かもしれませんが関節部分どこも弱いですので固定位置を決めてネジロック剤を使用した方がよいかと。
使用したのはパーマテックス ネジロック剤(紫)です。

GSX-S1000Fへはポン付けでも干渉はしませんが位置が低すぎるように感じますのでアダプターで20mmあげております。

鏡面は青っぽい感じで落ち着いていて良い感じだと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーを取り付け時に必要です。
右側のブレーキオイルタンクと干渉するので、この部品が必要になります。右側はいらないですが見た目が傾くので両方必要となります。

ミラー取り付け時に付属のネジ（六角）にて締める様になるのでステーを直接スパナで締めない事！！傷だらけになります。

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今回モンキーに取り付けしました。
ハイスロ化に伴いミラー取り付け位置が内側に入ってしまった為にミラーに走行中の自分の肩や肘が写って、後方確認が出来なくなったので、オフセットホルダーを取り付けしました。
今回30mmオフセットを取り付けたのですが、問題なく後方確認できるようになりました。
オフセットホルダー自体の作りもしっかりしてて、剛性もありミラーのビビり等無く使えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーの交換経験の無い方へのアドバイスとして読んで下さい。プロさん達は笑って流して下さい。
私は一本目よく判らずスパナーが滑り黒いステーに少しだけ傷をつけてしまいました。すぐ傷は付くけど・・・。
初めに、一応ですが準備に既存のミラーとの長さを覚えておいて下さい。バイク本体から既存を外します。
次に、ドライバーでミラー部を外してブーツを抜きましょう。(初回時には不要。)
それから、取付用ナット(一切稼働しませんよ。)を利用してロックナットを17mm2本で緩めます。(片方はメガネレンチが便利)
同じく、取付用ナットを利用して締付用ナットをステーのが少し稼働する程度に緩めます。
後は、本体のミラー取付部にでねじ込み切ったらステーの向きを修正しながらロックナット締めて締付用ナットでステーの角度を決定します。ブーツを入れミラーを取り付けたら完成です。
決して、ミラーのネジでバイクのネジ穴をねじ切らない事が肝心です。

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