POSH Faith:ポッシュ フェイス

ゴールドは少し色味が強そうだったので、上品そうなシャンパンゴールドにしてみました。

もちろんNINJA1000には純正と交換するだけで、心なしかハンドルの振動も抑えられているような気がします。
取付場所からして意外と目立ちますので、ドレスアップにはオススメです。

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CBF125のグリップエンドとして購入しました。
丁寧な作りで塗装も美しくハンドル周りが引き締まるので、手軽なドレスアップとしておすすめの商品です。
また、取付も六角レンチで締め付けるだけなのでとても簡単です。

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スタイル重視なので、視認性は落ちますが、十分使えます。
細部の造りも良かったです。
8ミリネジのところ、間違えて10ミリを購入してしまいました。よく確認しましょう。

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Ninja250は6000回転から痛い振動がありました。
バーエンドとグリップの同時交換によりその振動はほとんど気にならない程度になりました。
振動軽減効果はとてもあると思います。

取り付けるまでは大きすぎるかなと心配していましたが、ちょうどよい感じでした。

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私のリード125はブラックですが、赤をつけました。
ノーマルのバーエンドのネジはネジロックが塗ってあり、普通のドライバーでは緩みませんでしたが、バイク屋に行ってインパクトドライバーで外してもらいました。
取り付けは無加工でOKでした。

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GSX-R750にABMトップブリッジを装着してアップハンドルにしていますが、トップブリッジ付属のクランプだとまっすぐ立ち上がるタイプなので、後ろ気味になるため、タンクに近づきハンドル選択の幅が狭くなります。
そこでセットバックタイプのクランプを180度まわして前側に倒すために、クランプを探していました。
某オークションのものだと商品としての品質が怪しいので国内メーカーの物を探していましたが某通販で脅威の65％引きだったので購入しました。
さすがに品質はよく、トップブリッジ付属のものよりも剛性があり、おそらくネイキッドの純正部品よりもしっかりしています。
もう少し傾いていたらいいかもしれませんが、まあとりあえずこのあたりから試していきたいと思います。

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GSR750に乗っているのですが、高速道路などでハンドルやレバー（特に右が）びりびりと振動して手がつかれたり、ミラーが震えて後ろがよく見えなかったのが改善されました。

私は、こけて傷ついたバーエンドの代わりにと思い交換しましたが、これならもっと早く変えておけばよかったなと思いました。

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以前まで使っていたバーエンドはハンドルバー内に入るゴムの部分が短く、触ると落としてしまうことも多かったのですが、こちらはしっかりはまり落ちることもなくなりました。
転倒でも外れることはなく、満足しています。

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OFFICIALのスタジアムラウンドミラーがPOSHからの再販？ということで、1年ほど前に購入。

この低さ、アームの曲線、メッキの質。どれをとってもこの価格では安いと思わせる質感です。

写真では横使いですが、ミラーを持ちあげると、ワンタッチで80度ほど立ち上がり、縦でも使えます。まあ横の方がカッコいいですが。

難点は、純正のミラークランプ(SRの場合クラッチレバーホルダーとマスターシリンダホルダー)では、見やすい角度を調整しきれません。
※リザーバタンクやクラッチレバーの角度の扱いやすさと、安全面を保持できないため。

僕は社外マスターシリンダーですが、それでも水平角度を保持しきれなかったので、左右とも社外クランプで取り付けています。

なお写真では見えませんが、進行方向側の付属ボルトは錆びやすいので、シリコングリスを入れて、ボルトキャップをはめています。

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純正ミラーが昆虫の触角のようだったので、フォルツァの純正ミラーを流用するために取り付け台座としてこちらを装着。
センター部に10mmのネジが切ってあるので、そのネジ穴を利用してフォルツァ純正ミラーを取り付け。
一応、ホールカバーには左右があるのでそれを間違えずに装着すれば良いだけです。
色は黒アルマイトをチョイスしましたが後にボディー色に塗装して使用しています（その方が更に一体感が出ます）。
ハンドルミラーにする場合はセンター部のネジ部を使用せず付属のメクラ栓（ボルト）で塞げばOKです。
ワイズギアからも似たようなものが発売されていましたが、こちらの方が安かったです。

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