KITACO:キタコ

Z125proで使用しています。
転倒時のレバーの保護、接触時の不意のブレーキを防ぐために購入致しました。
見た目はかなり無骨で大きいです。ナックルガードとレバーガードの丁度中間的なイメージです。
走行動画を見ていても一目でついているかどうかがわかるので、そのあたりは好みの問題ですが、私は特に気にしないので良いと思います。
巨大なだけあって防護性能は高く、多少の転倒ではレバーはノーダメージです。どちらかというと先にハンドルが曲がりました。
ハンドガードは樹脂製なので、転倒時に怪我をするリスクもかなり低いと思いました。金属製のレバーガードは手が挟まったり刺さったりするリスクがあるので、安心して使用できます。
ただし転倒時にゴリゴリ削れていくので、何度も転けた場合はハンドガードの交換も検討すべきだと思います。
バーハンドルの車種であれば、だいたい取り付け可能だと思うので汎用性は高いです。
価格は少し高いですが、初心者の方は取り付けておくと何かと安心できると思います。

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小振りなミラーが欲しくなり装着しました。
よくあるプラスチック？樹脂製のミラーではなく、アルミ削り出しのボディのため、少し重量がありますが非常に高級感のある見た目です。重量があるためか、小ぶりなミラーにありがちな走行時のブレなどもなく、問題なく後方を視認できるかと思います。一点注意が必要な点は、低めのバーハンドルだとミラーの高さが低いため後方視認性が著しく低下する点です。このミラーを装着する際には、アップハンドルの車体が適しているかと思います。

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商品その物は形、アルマイトの色申し分無いです。他のメーカーの商品を取り付けするにあたっても同じだと思いますが、ノーマルのバーエンドを取り外しするのに一苦労です、説明書どうりインパクトドライバー（ショックドライバー手動）等を使ってもかなり手こずります。自分は、手動では駄目で、電動のインパクトドライバーを使用しました。かなり硬くボルトが閉まってます。自信の無い方は、バイクショップに交換をお願いした方が良いと思います。

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一月ほど屋外に置いてただけで日焼けして白っぽくなってしまった。
ミラーの調整幅も狭くてなかなか苦労した。
ネジの変換用のアダプターの緩み止めも一回緩めてしまうとかなり緩みやすくなるから
段差ですぐにブラブラになるし間が狭くて取り付けにかなり苦労した、
シグナスＸ２型には工夫しないと付かない

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作りもしっかりしており手に馴染む感じが良かったです。

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PC18に変えたらスロットルケーブルの長さが足りない事が発覚。
互換性が有り、長さも十分なCD50用のスロットルケーブルに変えたら解消出来るのでは？と思い購入。

良い点
●結果はバッチリ。スロットルケーブルの適度な、たわみが出来ました。これでスロットルケーブルの張りが解消。

●カブ以外にも横型エンジンのホンダ車には対応します。

●PC18とPC20は同サイズなのでPC20にもら互換します。

悪い点
無し。

カブのキャブ換装すると純正スロットルワイヤーの長さは足りません。
そんな時は、CD50用かこちらをお使い下さい。

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ハンドル固定に共締め。同じような部品はたくさん出てるが最安かな？？？
スマホ取り付け用に購入しました！

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エイプ１００に装着。純正はまっすぐな感じでにぎりにくいですが、これはてに馴染み握りやすいです。力もかけやすい。あとピカピカできれいでドレスアップにバッチリです

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簡単に取り付けできます。取り付けの際、スピードメーターケースを外さないと前側のホルダーにボルトが入らないため、苦労してスピードメーターケースを分解、取り外したというインプレもありますが、その必要はありません。
純正のアッパーホルダーを外して、マルチパーパスバーと付属しているボルト、スペーサー、アッパーホルダーを組付けてから、取り付けします。（組付けしないで取り付けようとするとスピードメーターケースが邪魔でボルトが入らないですね。）ネジ穴位置もピッタリです。
パイプ径はΦ22.2で、ハンドルパイプ径と同サイズ。フックやカラビナや各種ホルダーなど取り付けできるので便利だと思います。剛性感も高いですし見た目も純正部品かのように違和感なく、なじんでいます。

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ステーが短いのがよくて購入しました。
タナックスのオフセットアダプタと併せて後方視界を確保しました！
スタイルがすっきりよい感じです！

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