ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価
U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。
総合評価: | 4.2 /総合評価731件 (詳細インプレ数:680件) | |
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買ってよかった/最高: | 341 | |
おおむね期待通り: | 258 | |
普通/可もなく不可もない: | 80 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 21 |
レバーカラー:シルバー | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
社外レバーとしては定番のUK。
余程の高級車を除き、基本は消耗品として安価なコストのブレーキレバー。
アルミ鍛造のレバーに変えるだけで、グッと高級感が出て車両の満足感が上がる。
なら、amazon当たりの「見た目は同じ」製品でも…と考えるのは安易。
まあその安易な考えで、CTの時は安物買いの銭失いをした自分だからこそ言えるのだが。
レバー形状はそれこそ好みだが、ややショート気味のレバーは自分にはピッタリ。
身長や体格から掌の大きさが変わるのもあるが、普段、指二本掛けの人にはお勧めできる。
特に純正は調整が出来ず、手前まで引けてしまうのが嫌なタイプの人には。
取付はボルトとナットを一つずつ外して、レバーを交換するだけなので誰でも可能だと思う。
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レバーカラー:チタンカラー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:シルバー
利用車種: ADV160
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
取り付けも簡単で、理想通りの近さになりました。
質感も純正品とは比べるまでも無く良い品物でした。
定価で買ったんで、ちょっとマイナスかな。
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レバーカラー:ブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: GSR750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
さすがMADE IN JAPAN、質感・仕上がりがとてもきれいです。
レバーも位置も変えられるので操作がしやすい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
SV650 2021年式に装着。クラッチレバーや遠かったので丁度よくなりました。質感・使用感ともに良好です。
取付も簡単でした。
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レバーカラー:シルバー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
CB650Rに付け替えました。シルバーにゴールドパーツ。
取り付け自体はとても簡単でした。ただ、ワイヤーが込み入ったところにナットがあるため、延長付きのソケットレンチがあった方が、より簡単にキレイに仕上がります。
カラーは統一感であればブラック、差し色とするならレッドとかなのかもしれません。しかし選んだのはシルバー。前面から見た際に、埋もれてしまわず、安っぽい悪目立ちもしない色という基準でシルバーにしました。シルバーは白基調なので、ブラックベースにははっきりくっきり存在感を示します。単調な薄っぺらさを無くす意味で、パーツはゴールドを差しました。
同時にバーエンドミラーも付けたところ、レバーがミラーステーに当たる。そこで、レバー付け根のハンドル固定部を内側にずらして当たりを解消しました。
前傾でなく、上体を起こして乗るのが好きなので、レバーはハンドル上から水平の位置に設定しました。
ショートと迷いましたが、見た目的にロングの方が好きで決めました。
ブレーキレバーは非常に重要なパーツなので、信頼感のあるこの製品にして良かったと思います。
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レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:オレンジ | レバーカラー:チタンカラー
利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
街乗りです。
純正ブレーキバーが、転倒により傷ついてしまったので交換しました。
握り心地は純正並み?若干よくなったかな、程度です。
ロングタイプを購入しましたが、純正よりわずかに短い程度です。
純正取り外しの際、ブレーキ側の取り付けボルトが非常に硬い&特殊マイナス工具のため、かなり苦労しました。
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エンドキャップカラー:ブラック | バーエンド本体カラー:チタンカラー
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
純正品のメッキ具合が、イマイチだったので・・・交換しようと購入しました。純正品を取り外す際のネジを緩めるのに色々と困難はありましたが、この商品には満足しています。色のイメージも思った通りです!ピカピカに光る部品より、こちらの方が落ち着いたいい感じです!買って良かったと思います。
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レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
ドレスアップ効果は、あると思います。
使用感は、普通です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
PCX(JF56)に取り付けました。アジャスターで近い?遠いが6段階調整できますので純正レバーより指が届きやすくなります。ロングタイプ(173mm)とショートタイプ(143mm)がありますが、PCXにはロングタイプのほうが純正と違和感が無いかと思われます。ウチの次女は手が小さく純正レバーがやや握りにくそうでしたのでコチラに交換してやりました。交換後はレバーがシッカリ握りやすくなったとのこと。
レバー形状もスタンダードタイプ、ツーリングタイプ、GPタイプ、可倒式タイプなどいろいろ選べますので、ソコはお好みで。
見た目や質感が良いので、レブルでもU-KANAYAのブレーキレバー(GPタイプ)を使っています。
PCXで使う場合、エンジン始動時に留意点があります。
PCXはエンジンをかける際にリアブレーキレバーを握ってないとエンジンがかからないのですが、このブレーキレバーに替えると、純正レバーより更にギュッと強く握ってないとブレーキをかけていると認識されず、エンジンが掛かりません。純正レバーと同じ感覚のレバー握り方ではエンジンが掛からず「あれっ!どうした!」と思ってしまうかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバー交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
長距離ツーリングでクラッチ操作がかなり楽になりました。
握りやすく、力の入りやすい形状で満足です。
いい値段しますが、カラーも綺麗でハンドル周りのワンポイントに最適です。
色の組み合わせで個性を出すのもいいかも
おすすめの品です
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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