ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2841件 (詳細インプレ数:2736件) | |
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買ってよかった/最高: | 1297 | |
おおむね期待通り: | 1038 | |
普通/可もなく不可もない: | 381 | |
もう少し/残念: | 85 | |
お話にならない: | 38 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ポン付けは出来ません。ひと工夫な品です。
が、H2(型式)に、ニンジャH2の部品を(メーカー純正)取付る訳です。
ブレーキ性能が向上する事は無いでしょうが、飽くまでも浪漫と言う事で。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
・ざっくり5年くらいの約60,000km。継続使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・商品画像の通りでイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
・取付自体は簡単ではあるが、もともとのタンクから取付けの穴の向きが変わる場合はステーを曲げたり工夫が必要で若干時間がかかった気がする。
・フルード全抜きで作業を行ったため、エア抜きが若干面倒ではあったけど難しいかと言われるとそうでもない
【使ってみていかがでしたか?】
・白いタンクと比べると耐久性に劣るイメージがあったが、未だに現役であり耐久性も問題なさそう
・白い別体型タンクの場合、見た目以外に大きく変化する箇所は無いが、格好良さの分だけの価値はあると思った
・activeの色付きフルードを使用したところスモークでやや暗くはなるが、ほぼ色が奇麗に出る
赤:https://www.webike.net/sd/21585702/
緑:https://www.webike.net/sd/20443936/
青:https://www.webike.net/sd/24038239/
透明:https://www.webike.net/sd/24515708/
・ホース部取付部が他の商品と比べると長めでしっかりと差し込める(径は忘れた)
・蓋はプラスねじ2本で止まっているが、ナットは溝に入っているものの固定されているわけでもないため、外す際は気づかないと延々と無駄に工具をくるくるし続けることになる場合がある
・ひび割れやフルード漏れは未だに発生せず
【付属品はついていましたか?】
・本商品のだけのため無し。クランプ、ホース、取付用ステー、ボルト、ナット、ダンパ、フルードは別途用意する必要がある。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
【一緒に購入するべきアイテム】
・元々のタンク廻りの条件によって付属品に記載した商品は必要。
各種メーカから後を全力で追いかけるかの如く、取付け径やマウントの向きが異なるスモークタンク製品が出てきた商品。大量の製品群の中でも「純正」の肩書を擁するのはブレーキ廻りの部品として安心感があると思った。耐久性もあったし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
単純にかっこいいですね(笑)
マスター交換ついでにカップも交換しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
流行に乗り遅れない為に購入w
値段の安さもグッド!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
従来の白いリザーバータンクよりも、何か高級感がありますね?w
【取付けは難しかったですか?】
リザーバータンクが出来るだけ水平になるように、取り付けステーを少しずつ曲げて微調整して位置合わせするのが面倒でした。リザーバータンクホースはニッシン用の内径7.3mm、外径13mmの物を使用しました。取り付けステーは【NISSINマスターシリンダー用補修部品】 タンクステー バーハン用(商品番号:46852)を使用しました。このステーに元々開いている穴は6mmなので、ミラー取り付けマウントの穴(直径10mm)に合わせてドリルで穴を拡大しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキフルードの量や汚れ具合が一目瞭然で確認出来るのが良いですね!
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点:ブレンボ純正の黒いリザーバータンクは、ホース取り付け部の直径が6mmと細く、フランドーのラジポンのホース取り付け部の直径は8mmなので、カワサキ純正の黒いリザーバータンクじゃないと付けられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
(シスデムの不具合で写真が貼れなかったため再投稿です。)
2016年モデルのRSV4 RFに取り付けました。
実は、2017年モデルのRSV4 RFから純正でこのクリアタイプのオイルタンクが付いているんです。
2017年モデルから、インパネは液晶TFTパネルになるし、リアサスはTTXになるし、ダウンシフターは付くし、で悔しいのでせめてオイルリザーバータンクは同じにしてやろうと思って付けました。 クリアータイプの方が視認性が良いですしね。
カワサキH2用の純正オイルタンクとなっていますが、実はブレンボ製で、全く同じものがRSV4 RFにも付いています。 純正パーツで購入するよりもこちらの方がお安いのでこちらで購入しました。
全く同じものなので取り換えるだけで簡単に交換できます。
これで少し高級感が出たというか、少し17年モデルに近づいた気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2016年モデルのRSV4 RFに取り付けました。
実は、2017年モデルのRSV4 RFから純正でこのクリアタイプのオイルタンクが付いているんです。
2017年モデルから、インパネは液晶TFTパネルになるし、リアサスはTTXになるし、ダウンシフターは付くし、で悔しいのでせめてオイルリザーバータンクは同じにしてやろうと思って付けました。 クリアータイプの方が視認性が良いですしね。
カワサキH2用の純正オイルタンクとなっていますが、実はブレンボ製で、全く同じものがRSV4 RFにも付いています。 純正パーツで購入するよりもこちらの方がお安いのでこちらで購入しました。
全く同じものなので取り換えるだけで簡単に交換できます。
これで少し高級感が出たというか、少し17年モデルに近づいた気がします。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
H2純正部品としてスモークのマスターシリンダータンクが出てから何年かが経ちました。
初めて見た時はそのスタイリッシュさに驚いたものですが、最近はもはや定番のカスタムになっているような気がします。
値段も安くてすぐカッコよくなるおすすめ部品です。
最初は赤か緑しかなかったと思うのですが、最近は青いフルードも出ていて中身の色で個性を出すのも良いでしょう。透けて見えてカッコいいです。
様々なメーカーがおんなじような色のタンクを出していますが、川崎純正パーツが1番スタイリッシュに思います。
ブレンボでありながらホースの径がニッシンやブランドーと言ったお求めやすいメーカー達と同じなのも流用するのにgoodです。
流石に三年間屋外保管のバイクにつけていたらキャップが白く焼けてきました。ヤマルーブの樹脂復活剤で磨いたらまた買った時のような輝きに戻りました。安いんで買い替えてもいいんですけどね。
タンク本体はまだまだ曇ったりすることもなく買った時と同じ色をしています。
乳白色の従来品や一体型のマスターに比べてフルードの劣化が少し早いような気がします。半年くらいでタッチがスカスカになります。
紫外線?色付きフルードが悪い?ただの気のせい?
使用環境にもよるのかもですが……
こまめにメンテしろってことです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
H2 の純正で装備されている純正です。
自分の車両に装着しようと思い購入いたしましたがホース取付の角度が90度になっており、角度的にしっくりこなかったため、実際には装着しませんでした。
物自体はまったく問題ないですがフィッティングした際の角度を考慮して皆さん購入いたしましょう。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と同じメーカー、同じ形状の色違いなので何の問題も無く無加工で取り付け出来ました。
フルードを換えたりするついでに出来てコストもさほどかからず、目立つ部分の見た目を変える事が出来るお手軽なカスタムだと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
•【何が購入の決め手になりましたか?】白いオイルタンクも好きですしリストバンドつけるのも好きなのですが、そのままも良いかな、と。
•【実際に使用してみてどうでしたか?】全く問題ありません。良好。
•【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】タンクステーをどのタイプのものを購入するか悩んだ程度です。
•【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)バイクにもよるし、いじり具合、元のマスターやオイルタンクの形なんかで違いますが、どっかに干渉したりする可能性はあります。
•【期待外れだった点はありますか?】なし。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
•【比較した商品はありますか?】
•【その他】
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