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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
概観
取付が直接ねじ込み式の為、絶対に真下にしか出ない
CT125ハンターカブに、フランドーのΦ14ラジアルマスターシリンダーを取付の為、ホース延長目的でオーダー
ジャストフィットなのは、キチンと測定してメッシュホースでも入れるか汎用ゴムホースが良いのですが……
ほんの少しの延長でまあ何とでもなると考えてお手軽に
直接ねじ込み式は直線にしか出ないので、一切の方向調整が不可能
コレだけは旧来のバンジョーボルト式が良かった
まあ迂回するような間抜けな形にはなってしまったが、問題無く取り付けられたので良し
それ以外は問題無し
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車体の左側ってスタンドで傾けたらあまり目立たない。
しかもシャフトドライブの上のブレーキホースカバーなんて、よくカーボンで造ろうと思ったな。
単体だとしっくりこないけど、他のカーボンパーツと併せる事で統一感が出てくる(^ー^)
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ブレーキホースを交換する際に付属のガスケットがイマイチとの情報があったので別途こちらを用意しました。
締め込み時の潰れ感？も分かりやすくて、使用に際し問題はありません。半年以上経ちましたが漏れなどなく確実に作用しています。
もう少し沢山入っていたらありがたいですが、頻繁に使う物でもありませんし、必要数入っているので特に問題ありません。OH時など次回も同じ物を使おうと思います。
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後は値段が安ければ完璧です。こういったものは基本使い捨てですから、安ければ安いほどよいと思います。期待どうりの性能で満足しておりますが、もう少しだけ安くしてください。お願いします。
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