ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
総合評価: | 4.4 /総合評価402件 (詳細インプレ数:383件) | |
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買ってよかった/最高: | 230 | |
おおむね期待通り: | 107 | |
普通/可もなく不可もない: | 48 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 3 |
4.3/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ステンレス製のフィッティングホースにあわせて、ステンレス製のバンジョーをチョイスしました。当たり前ですが見た目も取り付けもピッタリ合います。ステンレス製はアルミ製と違ってオーバートルクに強いので、安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキホースのラインが角度が付いていると少し窮屈だったのでストレートに変更しました。なんと言ってもステンレスの素材がとても綺麗で高級感が出てます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
前のブレーキホースの長さが長くバンジョーアダプター20°色もさめてたのでついでにブレーキホースとバンジョーストレート購入変更しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ステンレスのバンジョーアダプターと比べるととても軽量です。後々色が抜けてしまうリスクはあるかも知れませんがメッシュホースを入れるならブルーのアルマイトが定番で綺麗です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
マスターシリンダーとメッシュホースの状況に無理が無い様に色々なパターンでバンジョーアダプターの角度が選択出来るのが嬉しいです。左からストレート、10°、20°の画像です。これ以外にもさまざまなパターンがあります。ステンレスの素材は落ち着いた雰囲気でとても質感が良いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ヤフオクでNISSINの6ポットキャリパーを落札したので、オーバーホール後 取り付けました。
TOKICOとはバンジョーボルトの位置が変わってくるので、20度のバンジョーアダプターを購入しました。
ホースがウェッジラインなので、同じメーカーの物をチョイスしましたが、取り付けてみるとキャリパー取り付け部分にホースのジョイント部分が若干接触するので、少し内側に逃がしました。(左側は、バンジョーアダプターのストッパーがあるので、その位置で何とかOKでした。)
30度の角度があるとベストでしたが、メーカーで出して無いのでとりあえずこのままでいくことにしました。
バンジョーの色がガンメタが廃盤だったので、ブラックをチョイスしましたが、ガンメタの復活を願ってます。(^^;
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フロントブレーキで捻り方向を間違えて買った代物ですが、リヤのキャリパー側に使えるので再浮上しました。
右ひねりとか書いてありましたが何を基準に右と言っているのか書いてない欠陥販売です。
無理にひねってなくても良いのですが、在庫を使えればベストですから。
ストレートも買っているためルートを見てどちらを使うか考えてみます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カタナのリアブレーキ用に購入してみました
スウェッジラインはバンジョーの長さが長いため既設のルートが通せない可能性が高く、ルート変更しないとダメそうなのでいきなりマスターシリンダーに沿って下へ降ろすことができないかと買ってみました。
組んでみないとはっきりしないほどマスターシリンダーギリギリ近いですね
ゴミにならないことを祈ってます
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
純正のブレーキキャリパーからgsx-rのニッシン4ポッドに変更した際に、既存のバンジョーアダプターでは接続できなかったため、こちらを使って直結にしました。非常に収まりが良くて満足しています。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
BA-615を写真のひねりを見て注文して、仮合わせしたらひねりが逆。
もう一度製品のページを見たら下記の注意書きが…
「※画像はバンジョーアダプター3D 20度ヒネリ右45度」
お願いです。ヒネリ系はしっかりと写真を載せてください。
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