ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1058件 (詳細インプレ数:1016件) | |
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買ってよかった/最高: | 470 | |
おおむね期待通り: | 394 | |
普通/可もなく不可もない: | 123 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 15 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
まだバックステップデスク用が、部品が足りないから
取り付けしましたが、また走行してません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
当方12インチ化したゴリラに使用しました。
220mmのNSR50純正ローターを使っていますが、低速で走っていてブレーキをかけていないときに「コツ、コツ、コツ」と音が聞こえます。ブレーキかけるとその音は止まります。
取り付け方法もガタもないことを確認しても音は止まらず、外してよく見てみると、ローターの摩擦面より内側とパッドが当たっていました。
結局パッドの当たっていた部分(内側5mmくらい)をグラインダーで削り、不快な音は解消しました。
小径ローター使って外側がローター摩擦面と当たらないという説明はしっかりされていますが、内側が当たっている話は聞いたことがないので、皆さん気にしていないだけなのか?
やはり純正キャリパーが一番ということかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
Z125proの型押し1ポットでは不満なので新車納車前にブレンボ4ポットに交換しました。その際に選んだのがこの商品。他社の選択はあったのかなかったのか、ブランドの安心感で多少のコストは気にせず購入しました。
もう少し安ければいう事ないですが、見た目もよく満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
どうしてもブレンボキャリパーを付けたくて購入。
取り付け精度はさすがGクラフト!寸分の狂いもなくバッチリバッチリピッタンコでした!
ですが一つ不満を言うならやっぱり価格がちょっと高いかな?
2000円くらいなら文句なしなんですが、これだけの精度なら仕方ないですかね?
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4.0/5
モンキー8インチ3.5Jをディスクにする為に必須アイテムです。
やはり専用品で固めるのが一番です。
ラインやオフセットは出るように設計されているはずですし。
つくりは削りだしで思った以上に綺麗にできていました。
何も考えずこれを付ければ良いだけと言うのはありがたいですね。
ただ、量産品ですし、この程度の削りだしですからもっと値段を下げるべきかなと思います。
金属加工者としてはちょっとなと考えてしまいます。
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4.0/5
4ミニでカニブレンボを下側に取り付けタイプで断トツ人気の商品だと思います。
ネットでカスタムしたモンキーを見ると、たくさんの方が、こちらのキャリパーサポートを装着しています。
実物は頑丈でいて細部の作りもしっかりしています。お勧めの商品です。
自分の場合 武川のダンパーハブとの取り付けをしましたので、少々こちらの商品を加工しました。
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4.0/5
商品の精度と形状は、良くて見栄えがいいです。
価格的にも納得の商品です。
今回は、CPI社のGTX125に流用して取り付けてみましたが、取付ピッチが45mmで同じでも簡単には付きませんでした。かなりの加工が必要でしたので、GTX125に流用するのは、他の方にはお勧めいたしません。
とはいっても、ノーマルに比べてカニキャリパーの効きとタッチは素晴らしく安心して走れるようになりました。自分的には満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
エイプ100のフロントフォークをKSR純正フォーク流用にともない、キャリパーサポートも交換が必要でした。ステム長が同社製品の181mmピッチのものを使用したので、それにあうサポートが必要でした。もちろん自作以外に選択できませんでしたので、必然とこれを購入するしかありません。
この商品は「KSR110にNSRホイールを流用しブレンボ4PキャスティングかCNCキャリパー取付用」を標準としていますので、エイプ100用ではありませんのでお間違えなく。。。
このまま付属のアクスル調整カラーを装着し取り付けると、タイヤ中心が若干左に寄り、ディスクローターは内側へオフセットしました。ですが、私はちょうどフロントホイールを交換しましたので、左右のホイールベアリングの打ち込み位置を調整し問題は解決できました。
商品造形はG-クラフトならではで、フロントフォークサポートラインの合わせ目などは、まるで初めからこうなっていたかのような形です。きれいなアルミ削り出し造形は流石だと感じます。価格相応の機能・造りに満足しております。
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4.0/5
エイプのリアをカニブレンボでディスク化する際この商品を使いました。
このサポートは肉抜き加工してあり、またアルマイト処理してあるのでとても美しく、また腐食しにくいので耐久性も良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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