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SWAGE-LINE:スウェッジライン

ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価

独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。

総合評価: 4.4 /総合評価410件 (詳細インプレ数:390件)
買ってよかった/最高:
231
おおむね期待通り:
111
普通/可もなく不可もない:
49
もう少し/残念:
12
お話にならない:
3

SWAGE-LINE:スウェッジラインのバンジョーボルトのインプレッション (全 36 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
のりのりさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: VFR400R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

アルミ製のアルマイト仕上げは色があせるし、強度にも不安があるので購入
期待通りの質感で満足しています。
エア抜きもばっちりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/18 19:08

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便所ん孫さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TZR250 | FZ8 | Ninja 650 )

3.0/5

★★★★★

アルミで軽いです。
アルマイトがハゲとる部分がありました。
少しがっかりしました。
どちらかというと、アクティブのやつのほうがすきです。

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投稿日付: 2015/05/19 10:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

以前、オークションで安価なバンジョーを購入したとき締め込みであっけなく破断。

それ以来、信頼あるメーカーを使用していますが折れる気配なし。SUS製のほうが丈夫でしょうが色っけのあるアルマイトが好みです。

アルマイトもしっかりしており、締め込みの傷も出ません。オススメの一品です。

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投稿日付: 2015/04/25 21:09

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ともさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

フロントホースの購入と一緒に購入しました。

ホースはレッド×ブラックのコンビ金具なのでバンジョーボルトもブラックに決定。
統一感があり、なかなかおしゃれになりました。

もちろん、性能的にも問題ありません。

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投稿日付: 2014/11/04 21:52

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あおさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: R1-Z | WR250X )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

ブレーキスイッチを機械式に変更し、油圧式ブレーキスイッチ付きのバンジョーボルトから変更しました。油圧の逃げがなくなりタッチが格段に良くなりました。

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投稿日付: 2014/10/22 12:37

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Faunaさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: XR250 | DR-Z400SM | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

取り付けてから既に1年は経過していますが、これのお陰でキャリパーの脱着が楽になりました。
これがあると写真のように2本のブレーキホースを完全に平行に付けられますが、なければ角度をつけなければならず、そのためキャリパーマウントボルトへのアクセスが、かなり制限されていました。

好みの問題ですが、ボールポイントの六角を、トルクをかけるボルトに使うのが嫌いで、この商品のお陰でストレート型の六角で作業出きるようになり、非常に満足しています。

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投稿日付: 2014/07/16 21:38

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もーやんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NS50F | NS50R | NSRミニ )

5.0/5

★★★★★

XR100モタです。
スウェッジラインのホースを取り付けるのに使用。
M10-1.25 クラッシュワッシャー付きアルミボルト。
取り付けには13mmのレンチを使います。
PLOTの製品は信頼できるので安心です。

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投稿日付: 2014/05/30 23:52

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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキおよびクラッチマスターに社外のメッシュホースを組み合わせて使用していましたが、各マスターをブレンボ製のラジアルに変更することになったのでバンジョーボルトの適合を調べたところ、ブレンボ用のバンジョーボルトを使用しないとそのままではボルト長が長くて、ボルトを締め切る前にボルトの先がドンついてしまうことがあるとのこと。
対策方法として銅ガスケットの枚数を増やして締め込み長を調整したり、バンジョーボルト先端のネジシロを少しカットする方法があるようでしたが、一回の交換作業で早々に確実に決めたかったのでこちらのブレンボ用を購入しました。
専用品なので不具合もなく取り付けられました。バンジョーボルト1個が何千円もするようでしたら上記の加工・工夫も一案でしたが、何百円のものなので加工時間や加工用に新たな工具が必要になったりすること、加工を失敗した時のリスクを考えれば既製品を購入した方が早くて確実でした。
純正のバンジョーボルトはスチール製ですがこちらはアルミ製になりますので、サービスマニュアルに記載されているバンジョーボルトの締め付けトルクで締め付けますと、ねじ切れてしまいますのでくれぐれもご留意ください。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29
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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス、超最高!!

形状、まともで真面目で好感度高し!!

細部の作りがしっかりしたアルミ素材の為、マスタシリンダーやブレーキキャリパーへの攻撃性(ガルバニック腐食の危険性は皆無。)が無く!!

信頼できるブランドであることは、ゆわずもがな!!

期待通りの性能!!

耐久性は多くを期待できませんが、ブレーキフルードの交換時期に合わせバンジョーボルトも同時交換が必須でしょう。

ブレーキレバーを握って、快感!!
そんな感覚を得たいなら、このバンジョーボルトを選んでおけば間違え無し!!

ブラックアルマイトのそれを眺めているだけで、うっとり出来るほど優秀な出来栄えですヨ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/18 10:36

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ゆすさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

gpz900rにニッシンラジアルマスター交換時に取り付けました。アルミに比べてしっかりしていていいです。色も目立ちすぎず良いです。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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