ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
総合評価: | 4.4 /総合評価402件 (詳細インプレ数:383件) | |
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買ってよかった/最高: | 230 | |
おおむね期待通り: | 107 | |
普通/可もなく不可もない: | 48 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ブレンボにする為には必要なため
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
CT125用のスウェッジラインSETを購入し、マスターはブレンボラジアルと組み合わせるために、こちらのバンジョーボルトを別途追加購入しました。ブレンボマスターには正規品ならブレンボピッチのバンジョーボルトが同梱されていますが、質感が良くないのでステンレスブラックのこちらの商品にしました。以前も別マシンで使用していましたので、スウェッジラインの品質は信頼できて安心ですね。こまめなメンテナンスをする方でしたらアルミでは無くステン製を選ぶことをおすすめします。赤や青のアルマイトバンジョーは、ビギナーがやりがちなチョイスですよね(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
安全にバイクライフを送るためには、このボルトをキッチリ締めましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
キャリパーをブレンボ交換するためにバンジョーボルトも変更です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
GPZ900R A11 のノーマルキャリパーに取り付けました。
品質もサイズも全く問題ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
バンジョーボルトは棒密林サイトなので安いものがたくさん売っていますがブレーキに取り付ける物なので出先で何かあっても嫌なので信頼のスウェッジラインのものを選びました。所有しているバイク2台に使っていますが特に問題はおきていないので満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
難しくありません
【使ってみていかがでしたか?】
マスター側には使えませんでした。
【付属品はついていましたか?】
付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
長さを明記して欲しいです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
マスター側には使えません
メーカーへの意見・要望
長さを明記して欲しい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ブレンボタイプのバンジョー ボルトはゲイルスピード、ブレンボなどの社外マスターに交換する際に必要になると思います。ブレンボタイプは通常のものと比較するとやや短くなっております。この微妙な短さが肝心で規定トルクで締め付ける際にボルトが底付しなくなります。フルードが滲んでいる方は一度長さは再確認すると良いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
フロントブレーキキャリパー交換に伴うホース交換のため購入しました。
あまり気にしない人が多いですが、バンジョーの厚みには規格があります。
スウェッジラインは一般にアールズタイプと呼ばれる、バンジョー厚の厚いタイプになります。
店頭での入手性が高いのはスウェッジラインとグッドリッジ(ACTIVE)の2つですが、あちらはバンジョー厚の薄い規格になるため、これらが混在するとバンジョーボルトのオイル穴とバンジョーの位置関係がおかしなことになるため注意が必要です。
特に本品のようなダブルのバンジョーボルトはズレ量も2倍になるため注意が必要です。
ものとしては間違いありません。
ただし、ステンレス製の割に強度が低いのか?スズキ純正のバンジョーボルトに対してPLOT指示の許容締め付けトルクが低いため、何を信じるかは十分な検討を要します。
ブレーキラインは思いの外さまざまなトラブルの原因になるうえ、何かあったときはブレーキに問題をかかえるという非常にシビアな箇所のため、本品のような有名所の製品にしておくのが安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
今回キャリパーをブレンボに交換するので、本商品を購入し取り付けました。
商品購入時に、ちゃんとブレンボ用が選択できたので安心できました。
ピッチとネジ込みの量が独特なんですね。
将来的は、バンジョーとかもステンレス製のブラックに交換したいので
先行投資として、ちょっとお高いですが本商品を選びました。
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