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ブレーキディスクローターのインプレッション (全 349 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
KanaeChaさん(インプレ投稿数: 7件 )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:フルフローティング

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • SUNSTAR プレミアムレーシングディスク (LT601F)

    SUNSTAR プレミアムレーシングディスク (LT601F)

【使用状況を教えてください】
 2015年式のニンジャRRに部品流用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 見た目が純正っぽいので違和感無し
【取付けは難しかったですか?】
 超簡単
【使ってみていかがでしたか?】
 操作性及び制動力に申し分無し
【付属品はついていましたか?】
 無し
【期待外れな点はありましたか?】
 無し
【取付けのポイントやコツ】
 素人作業でも無問題
【説明書の有無・わかりやすさ】
 超簡単なので説明不要
【注意点】
 昔に比べて値段が上がった(当時の小売り価格3万円、購入1.48万円)
 ローターボルトの取り外しにヒートガン必須
【一緒に購入するべきアイテム】
 KITACO川崎用ステンレスボルト
【メーカーへの意見・要望】
 KRR150ZXとニンジャRRにも使えるのでカタログ系足しましょう

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投稿日付: 2023/04/11 11:25

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おじゃる丸さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブC125 | R1-Z )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5

錆びることなく軽量化もあり満足です。

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投稿日付: 2023/04/08 16:58

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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
コントロール性 4
  • 限界値は4.0mmです。こうなる前に交換しましょう

    限界値は4.0mmです。こうなる前に交換しましょう

純正が駄目になったので交換しました。
21年式のABS車両でしたが問題無く取り付けできました。
効きはまだ馴染んでいないので急制動はしていませんが普通に止まれます。
あと純正より少し見た目がいいです。
なりより純正の半値で購入できます。
ただ純正もそうですが肉抜き穴があるのでパットの減りが早くなります。
出来れば肉抜き穴の無い物もラインナップに追加していただけると嬉しいです。
また今回リアのみこちらを購入しましたがCRF250Lの'21以降用でフロントも出していただけると助かります。

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投稿日付: 2023/03/28 17:48

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maxさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

タイプ:セミフローティング
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

見た目で惚れてしまいました 笑
丁度 在庫切れで 2か月目で 届きました
取説の様なシールを見ると パットも新品に交換してください・・っと
え?? 買ってない 汗 外径は純正とほぼ一緒な感じはするのですが
今までのパットを見てみると ちょっと段差がついています うーーーん
今回はパットは購入していないので パットの段差は削ってOKっとしました 汗
フルフローティングは音がなるらしいので セミフローティングを選択
ブレンボの4ポットを付けているので 今までも不満は特になかったのですが
後 1か月ほどで 僕の地域もやっと バイクが乗れるようになります
何かフィーリングが変わるか 楽しみです
物自体は お高いだけあって しっかりしてかっこいいですよ 笑

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投稿日付: 2023/03/08 14:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZZR1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5
  • FRともに交換(写真はリア部)

    FRともに交換(写真はリア部)

Fブレーキの初期ジャダーが気になり、キャリパーOH、パッド、ディスク交換しても改善せず、半ばあきらめで
ステムナットの閉め増しをしたところ、見事改善。
交換部品の効果もあってか素晴らしいブレーキフィーリングになりました。
次回はブレーキラインを考えています。

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投稿日付: 2023/03/08 09:28

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nkさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250R )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

値段や、見た目にたいへん満足しています。

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投稿日付: 2023/02/11 19:37

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バンダナ屋さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ニンジャ 250R )

利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

スリットが入ってるのでゴミをガッツリ取り除いてくれそう。
廃棄円盤でフリスビーするぞー!笑
*良い子は絶対真似しないでください。

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投稿日付: 2023/02/10 11:44

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 153件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

ZRX1200Rに使用しています。
形状と性能どちらも満足してます。
前後合わせて使用しているので統一感がでていいです。

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投稿日付: 2023/02/04 19:40

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テツさん(インプレ投稿数: 10件 )

アウター:ホールタイプ
利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

不具合等なく問題ないです。パッドの減り具合、ブレーキの効きはまだわかりませんが、期待しています

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投稿日付: 2023/01/11 12:48

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おやじ@VTRさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 5

JBK-MC33(FI後のVTR250)に使用
純正ディスクを耳もでていたのに8万キロ近く使って、やっと交換しました

純正部品もサンスターなのですが、せっかくリプレイスするならと、違ったものを購入しました
金ホイルに金のインナーローターというのは微妙。
なので、ストリート用にも色やデザインのバリエーションがあればより良かったと思います

ディスクと同時にパッドも交換しました。
いつもだとしばらく走っているうちに効き具合が良くなってくるのですが、こちらは純正品より厚みがあるためか最初からガッツリと効いたので、リプレイス後はいつもの調子で握り込まないよう、少し注意が必要です

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投稿日付: 2023/01/03 18:00

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