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5.0/5
僕のBuell X1には、前のタイプのウェーブディスクを取り付けています。
サーキットを走るわけでもなく、街乗り中心の現在の状況では、使用感は特に問題なく、そろそろ予備部品をと思って購入しました。
購入のポイントとしては、Webikeさんのセール価格が今のところ国内最安値なのではないか？と思われたからです。
新しいタイプは、デザインだけではなく使用限度が4.5mmから4.25mmに変わっています。
交換はまだまだ先ですが、無事入手できたので、まだまだ乗り続けることができるとおもうと一安心です。(*^^*)
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5.0/5
パニガーレにも付けてましたが、オフセットが違いモンスターにはつけれませんでした。
厚さも変わらないですが、ゴールドなのでオーリンズのフォークにあっていると思います。
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5.0/5
軽い・カッコいいと聞いていたので真相を確かめるべく購入。
すべてそうでした。まず軽量。足回りには大きなプラスになると思います。
カッコいいは人それぞれですが満足しています
後はステンレスですから長持ちしてもらえれば
100点以上の満足です
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ファーストバイクのGSX-R1000に合わせて
【実際に使用してみてどうでしたか？】
原2スクーターには必要あるのかってくらいの制動力ですねwパッドとの相性もいいのかな？
【取付は難しかったですか？】
タイヤ交換のついでに
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【比較した商品はありますか？】
純正ローター
【その他】
特にありません
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5.0/5
タイトルのとおりですKX250Fのリアディスクが必要でしたが純正が高いので安くて見た目の良いこちらを購入しました
本来はリア専用品ぽいので参考になるかわかりませんがジーというブレーキ音は大きくなりました
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純正ディスクからの交換です。
スリット／ホールタイプにしました。
油冷GSX-R1100のリア用で厚さ5mmです。
合うかドキドキでしたが大丈夫でした。
見た目はかなり良くなりました。
このスリットがカスタムをした気分になるので最高です。
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5.0/5
特に純正のディスクに不満はありませんでしたが、いつかは付けたいパーツでしたので購入しました。
純正の330mmに対してこちらは320mmと小径ですが純正よりディスク厚があるのでこちらの方が重いです、ですが気になる事はありません。それよりブレーキングが楽しい、とにかくコントローラブル！指先にディスクを挟んでる感触がパッドとフルードを通して伝わってきます。
しかも小径化の恩恵としてキャリパーが外し易くなりメンテナンス性も向上しました。
フルフローティングなのでライフなどはあまり期待できないかもしれませんが、その時はまたブレンボを購入します。
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フロントディスクをウェイブタイプに交換したので
リアも統一感を出したかったので買っちゃいました。
極限までの肉抜きがかっこいいです。スリムで軽量なのもいいですね。
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5.0/5
今まではノーマルデスクを使用していましたが
新車購入から13年目走行距離6万Kを超えデスクも変摩耗し焼きが入ったような感じになりフルブレーキしてもリアタイヤがロックしませんでした。
しかし、サンスターに交換後は外観にも満足し、制動力にも満足しています後は耐久性に期待したいところですね(*｀◇´*)/ 次はフロントも交換したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
質素な梱包ですが商品の出来はソコソコイイかと。
くりぬき部に若干バリがありますが、取り付けてしまえば車高のもともと低いマグザムは気になりません。
ただ、商品には問題ありませんがヤマハのブレーキディスクボルトは毎度取り外しに苦労します。他メーカーはバーナーでチョイとあぶれば簡単に緩んでくれますがヤマハは全くだめ・・・ 2本六角穴がなめてしまい、ボルト頭をディスクごと削り落としてバイスクリップで挟んで取り外しました。
純正ボルトは合わせて注文することを忘れずに。
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