5.0/5
【Webikeモニター】
これまで純正のディスクを使用していて特に不満も無く、それほど摩耗していなかったが、新しいホイールに交換するのを機にディスクもそれに見合った物をと思い購入に踏み切りました。
まだ20~30kgほど街中を流した程度ですが、あくまで自分の感覚ですが明らかに制動力が増している様に思います。
純正ディスクはレバーを握り込んで行けばそれなりに効いて行きますが、ワークスエキスパンドはレバーを握り込んで行くほどに、制動力が増して行く様な感じで、またディスク板の厚みが純正より厚いのでキャリパーピストンの出が少なくなり、ブレーキタッチも今迄よりダイレクト感が出てコントロール性が良い様に思います。
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よく確認したつもりでしたが、20~30kgではなく20~30kmです。
5.0/5
中華製のディスクキットから買換えです。
特価でしたので、デイトナ65996フロントフォークと同時購入しました。
中華製は、片押シングルpotでした。
ブレーキレバーを握ると剛性が弱くクニャクニャ動いていました…
ストッピングパワーも今一でした。
対して、こちらは片押2potで剛性もあります。
WAVEローターも恰好良いです。
まだ、当りは出ていませんが良く効く事は間違いないでしょう。(* ^ー゜)
デイトナのチューブレス8インチ2.5Jホイールと同時装着しました。
キャリパーとホイールのクリアランスはギリギリで少々焦りました。
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中古で購入したVTR250のコンディションを整えるため、フロントには
SUNSTARのブレーキディスクを装着しました。
ノーマルと比べて厚みがあるので、安心してブレーキを掛けられます。
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デイトナ金パッド推奨らしいです。金パッド・ラジアルマスター・メッシュホース・そしてこのディスクローターを使用していますがかんたんにジャックナイフしてしまいます。見た目もGOOD!!大満足の商品です。
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5.0/5
BMWR1100Sの純正のブレーキディスクに交換しようと思ったが、目が飛び出るぐらい値段が高いではないか!ウェビックで比較的お値段の安いITALYのALTHアルトステラのディスクを見つけ発注した。納期は約2カ月かかるという。
R1100Sはすでに生産中止になっているため、いつ廃番になるかわからないので2ヶ月待つことにした。
到着後、早々に取り付けました。イメージが変わり足元が引き締まります。ブレーキの効きもいい!でもブレーキパッドの減りは早そうです。
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5.0/5
純正のブレーキディスクが摩耗してきたのとドレスアップを兼ねて交換に至りました。きちんとしたフローティングタイプでインナーローターのゴールド色が格好いいです。
気になる重量は純正と同等くらいです。同時にゴールデンパッドに換えているのでディスク自体の性能は分かりませんが、とてもコントローラブルで素直なタッチです。
なんと言っても値段が安いのでありがたいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けもすんなりでした。買い物の時の画像と形状が違うので同じにして欲しいです。(インプレで写真を載せていただいていたのでそちらを参考にしました。)効き具合等はアタリが出てからでないと・・・。とにかく見た目はGoodです。
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5.0/5
ディスクの直径が大きくなりウェイブデザインなので、当然、見た目は大きく変わります。
それ以上に、そのブレーキの効き具合に感心しました。
フロントブレーキのコントロールに自身の無い方は、安全のためには取り付けないほうが良いかもしれません。
とにかくよく効きます、取替え前の感覚で、右手のブレーキレバーを握り締めるとフロントがロックします。
慣れてくると、コントローラブルで強力で、制動力抜群です。
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5.0/5
フロントフォークに合わせてシフトアップを選択
ハブ
とても軽い、すごく綺麗
ディスク
価格が安い、交換部品としていい
サポート
造りがしっかりしている
全体としてとても良いものです。
ディスクは同社のフローティングディスクにしたいかも
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