5.0/5
中華のシャリー/ダックスハブに付属しているローターから変更して装着しました。見た目がかなり良くなりました♪ウエビックに在庫もあり発送も早くて大満足です。
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5.0/5
ツーリング用ホイールに付けました。
もともと純正ディスクも十分効きますし、純正のペータルデザインも気に入っていますが、何よりZETAのディスクは安いです!純正より7000円安いです。デザインもいいですね。
使った感じのインプレですが、厚みも効きも純正と同様とても満足のいく物でした。
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ローターは純正を使おうと思いましたが、この際なのでホイールの交換に伴い思い切ってローターも交換!足元が引き締まります。性能は当たりがまだ出ていないのでこれからですね。
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5.0/5
純正のブレーキローターが摩耗限界になり交換しました。純正とこのディスクの値段を比較してみて値段が変わらなかったのでジィーウイールのローターに決めました。
ウエーブローターになりやっと今風になりました。耐久性や効きはこれから確かめます。
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5.0/5
【総評】
まだ当たりも出てないので良く分かりません。
【満足している点】
デザインはバッチグーですね。
以前はGalferやBrakingなどのウェーブローターにするつもりで考えていたのですが、某雑誌で某国内メーカーがウェーブローターをこき下ろしているのを読んでから、少し考え直しました。
【不満な点】
左右の区別が必要ですが、本体には刻印も何も無いので少し悩みました。
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5.0/5
最近ではどんどんアフターパーツがなくなりつつあるDT200WRですがこれは貴重なパーツです。形状、品質共に申し分なしで安心の国産メーカー商品。
性能面でも特に不満点もなくもしブレーキローターの交換を検討しているのなら間違えのない商品です。今後いつまで生産してくれるのかが唯一の心配点です。
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こちらもホイール変更に伴い、フロントローターをこちらのローターに変更したため、後ろも合わせて購入しました。
純正ローターよりコストパフォーマンスに優れており、見た目も良いのでお気に入りです。
画像とは異なる場合があります…とありましたが、WR250X(R)は画像と同じ形状でした。
効きに関しては純正ローターと比較しても変化がありませんでした。
ヤマハ純正部品は非常に高額ですが、こちらでも充分使用出来ますので購入して良かったです。
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モタード仕様のWR250XからR仕様にするためにTGRのホイールセットを購入し、スペアホイール用に前後で購入しました。
ヤマハの純正部品のディスクローターは結構高額ですので、一度こちらを装着してみようかと思いまして購入です。
個人的には画像では純正ディスクの方が良いかなぁと思いましたが、実際に装着すればWRにも結構マッチしているかと思います。
肝心な機能的には純正ディスクに比べて大きな差はありませんが、ダート走行時、水に濡れた後の制動時には数回だけブレーキ鳴きが発生する事が時々あります。
キャリパー・ブレーキパッドは純正を使用しており、グリスアップアップもしておりますので、パッドとの相性かと思われます。
純正品と比較してコストパフォーマンスにも優れているかと思います。
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5.0/5
以前取り付けていたローターのジャダーが気になり調べてみると若干の歪みがあり、こちらの商品を選んでみました。さすがに評判どうりの製品だとおもいました。
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