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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
使用車種：Z400
ツーリングメインでの走行。
取付けて2週間ほど。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。アルマイトのレッドの発色もよく、車体にレッドのアルマイト部分が増えてよいと感じた。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはフルードタンクキャップ取付けボルトを外し、本商品をフルードタンクキャップを外さず、付属のステンレスの長いボルトを使用し取付け。
作業自体は簡単ではあるが、フルードタンクキャップのボルトは+ネジとなっているため、精度のよいドライバーを用い外すこと。
なお、+ネジは回す力に全力を注ぐのではなく、押す力6、回す力4くらいで緩めるとネジの頭をなめにくい。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ取付けて間もないのだが、アルマイトの発色は満足できるものであり、見た目が向上した。
本商品はガードであるため、転倒時の保険用途ではあるがマスターをしっかり保護してくれるのは形状的にみて間違い無さそうである。
見た目の向上にもつながるが、Z400ではノーマルマスターでジムカーナ競技をする方にオススメできる。
ハイサイドはダメかもだが、スリップダウンなら保護してくれそう。
アルマイトの持ちはこれからの検証となる。
なお、端部の処理が若干甘い所があり、その部分のアルマイトが少し剥げているのが少し残念であった。
【付属品はついていましたか？】
ステンレスボルト
【期待外れな点はありましたか？】
端部の処理
【取付けのポイントやコツ】
・フルードタンクキャップ+ネジの緩め
押す力6、回す力4
・付属ステンレスボルトの取付け
可能な限り焼き付き等のトラブルを避けるため、アンチシーズやカッパースレッド、モリブデングリス、モリブデン焼き付き防止剤を用い締め込むのを推奨する。
なお、取付けは六角レンチを使用する必要がある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
単品販売されているので、新品への交換が出来るので助かります。あまり目立たないですが、上部にブレンボロゴが入っているのがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキメンテ時にゴム劣化していたので補修部品一緒に交換です。単品で購入出来る、新品へ交換出来るのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ブレンボ取り付けに伴い、ピッチが合うステンレス、ブラックを取り付けです。値段が安ければ助かるのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
黒にしたので遠くから見ると純正品とあまり変わりませんが、跨って見ると質感も高く存在感もあっていい感じです。
取り付けも純正品と交換するだけなので簡単です。
やや高価ですが、ほぼ思った通りのさりげない感じになったので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
フルードの色が青色でとても、おしゃれにみえます。
他の色とまぜることによって様々な色をつくりだすことができます。
公式な方法ではないので、自己責任です。
しかし、自分はフルードの色はどうでもよくて
このボトルが欲しかった。
このボトル最高に注ぎやすいのです。
缶で直接注いでいるとこぼす可能性が大ですが、このボトルこぼす気配がありません。
周知の通り、フルードは攻撃性があるのでこぼしたくありません。
それが解決できるだけで、このボトルを買うメリットはあります。
中身を入れ替えればいいんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
20年前の車種の純正ブレーキパッドと感触も変わらず。
ダストも出にくく、ローターのダメージもほぼ皆無。
格安の中では最強かと思います。
昔からこれか純正、デイトナの安いのばっかり気分次第。
サーキットもオフも走れる。もちろん普段乗りにも不満無し。
唯一の難点は寿命が純正の2/3。最初から薄いから(笑)
キャリパーをこまめに掃除出来るのが特徴って事にしてます。
パッドが減ってる時にフルード変えちゃった人も抜かなくて済むかも。
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Capacity: 500 ml
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Comes in 3 different colors, so you can easily tell when you have flushed all of the old fluid out.
Recommend the 210ml size, as 500ml was way too much fluid to flush the brakes of 3 bikes.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
今回はブレーキに引き続きクラッチもACさんのホースに変えました値段も安く見た目も良くて満足してます
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