7年経過した純正ホースから交換、黒いものを選んだのでよく見ないと交換したのか分かりにくいさりげなさが良いです。
ブレーキフルードは手持ちのものがあったので付属しての供給は不要でした。あと写真では組み立てた状態ですが到着分を見ると自分で組み立てる必要があり面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキサイター150（ジュピター、スナイパー、Y15ZRなどの車名でも）のリアブレーキに装着しました。
国内販売していないモデルのため適合情報が無く、グロムのキャリパーと似ていたためグロム用を買ってみたものの形状違いという失敗がありました。

そのため事前に一旦パッドを外して写真を撮り、バックプレートの形状や摩耗材の形が同じものを探したところ
どうやら『トリシティのリア用と同じだろう』という結論に。届くまで心配しましたが結果的にエキサイターに付きました。

さてNTB。以前このNTB製パッドをフロントに付けた際に1か月で別ブランドに交換しました。どうにも効きが甘めに感じたのです。リアは制動力よりも、程よいコントロール性であれば良いでしょう。なので安くて耐久性の高いNTBでOKとしました。

なお純正パッドは3万キロほど頑張ってくれました。（フロントは1.5万キロぐらいで寿命）
パッド交換のついでにスライドピン、ブーツ清掃グリスアップ、ピストンの揉み出し、フルード交換もやってタッチも向上、引きずりも無く気持ち良いブレーキにリフレッシュしました。

キャリパーはRCB製に変えてありますが、NISSINのノーマルキャリパーと完全互換設計のためパッドも新車から使い続けてきたものです。
さて使用感ですが、想像通りマイルドです。よく言えば優しくて耐久性が高そう、悪く言えば効きが甘めです。
ローターとの馴染みが出ても純正より少し効かない、といった印象です。リピートするか？と問われれば、します（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントキャリパーをブレンボに交換したのと合わせて交換しました。結果的に交換した効果は見た目だけで、余程サーキットを攻めない限り機能的な効果は分からないと思います。また、フロントはABSなのでエア抜きに時間がかかるのと、素人にはどこまでエア抜きやればよいのか正解が分かりにくかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのかっちり感を求めて交換しました。
純正ホースを外して気が付いたのですが、ゴムホースの部分はマスターから数十センチの所とリアキャリパー付近の所だけで、カウルで隠れている所は金属のホースてした。
結果的に交換した効果は見た目だけで、余程サーキットを攻めないと機能的な効果は分からないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両に元々ついていたニッシンのセミラジアルマスターのタッチが気に入らずに交換を決意。

商品をしてはニッシンのラジアルと検討をしましたが、価格帯的に近しい値段だ削り出しのラジアルマスターでレバー比が弄れるところにひかれてこちらを買いました。

使用感としては、ラジアルマスター特有のリニアなタッチを常に感じることが出来、ブレーキングの質が上がりました。

合わせて、レバー比の変更により握力に自身がない自分は握り心地を軽くした上で、コントロール性がより高められたので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既存のネジをドライバー取り外し、マスターシリンダーの上から被せて付属の六角ネジ×2で締める商品です。
プラスドライバーと六角レンチのみで作業可。

アルミの荒削りの見た目、品質共に良し！
レッド色は少し濃いめで紫寄り？ちょっと暗め？というんでしょうか？蛍光色系ではないです。


左にハンドル切った時にフロントカウルとウィンドスクリーンの繋ぎ部分に当たりますので
ほんの少しだけ対策が必要になるかと思います。自分は透明防護シートをカウル側に貼りました。
外からはほとんど見えないところに接触するので気にしない人は問題ないですが、
自分のような神経質の人は注意が必要になりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボの正規品とあってブレンボのカップにはしっかりフィットします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車時に取り付けてもらいました。デザインも気に入ってましたが、使用して2年数ヵ月頃、クラッチのフルードが少し漏れていました。ディーラーに聞いてみるとこの製品はフルードが漏れるというトラブルが何件か寄せられているとのことでした。パッキンの造りが原因のようです。
格好良く気に入ってましたが、rizomaのものに交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキアームジョイントと一緒に購入しました。純正は手だと回し難いですが、この部品に交換してからは調整が楽になりました。
カラーも選べてアームジョイントと組み合わせるとプチカスタムが出来ます。
調整は楽になりますが、ワイドホイール（私は4.0J）だとホイールとの隙間が小さいのでホイールをキズ付けないように少し気を使います。
もう少し安いと良いですが、ワンポイントとしては良い部品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足周りをカスタムすると、純正の部品がなんとも見窄らしく見えて、ポイントを利用して購入しました。目立つとこではないですが、交換するとワンポイントととしてやはり満足しますね。
細部までこだわるとこういう部品があると嬉しいです。
値段がもう少し安いとカラーチェンジもし易くなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。