質感も良くエンデュリスタンのロゴが印字されているのでカッコいいです。
取り付けについてはホースバンドで締め付けるだけなのでスキルも不要です。
ホースバンドが長いので50mm程度の余りを残してカットしました。

失敗というわけではありませんが、私のバイクには少し大きかったようです
商品画像だけ見て購入してしまったのでサイズまでは考えていませんでした。
丁度いい位置に取り付けようと思うとサイドカバー下に入りサイドカバーに無理がかかる
それを避けると若干排気口側にはみ出る・・・
サイドカバーに無理をかけたく無かったのではみ出して使っています。

せめて２サイズくらい選べたら良かったです。

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息子のYZF-R3をぶっ倒してしまい（その日車庫の後ろに停めてあるのを知っていながら夜になって忘れており、躊躇なく車を車庫入れ既に遅し）右側がえらい事に。スリップオンとサイドカウル（モンスターエナジーのステッカーがぼったくりレベルの値段）のみで許してもらえると思っていたら甘かったです。確かにコレが付いてないと変でしたので購入しました。５分もあれば超初心者の人でも取り付け可能です。

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センタースタンドが付いていると、取付位置を考えないと当たる。
見た目はグッド。

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エキパイをspタダオに変えたら、ノーマルのヒートガードがなんかしっくりこず購入しました。装着には穴を揉んで広げる必要がありました。社外のエキパイだからかしら？同梱のワッシャーをヒートガード裏に入れるのに多少頭使いましたが、装着は簡単です。ぱっと見た目にカッコ良くなった！て満足感が有ります。カーボンパーツ入れると、多少バイクの表情が変わって良いですね。性能はノーマルと変わらないです。カーボンなんで熱を持つ事も無いです。転けてキズつく部分なんで、金掛けるのどうかしら？とも思いましたが、替えてカッコ良くなったんで良しです。

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思ってたのと違った。
セロー２５０キャブにパワーボックスをつけたので、この商品を買ったんですけど、
ネジ間のピッチ精度が悪く、取り付けできず穴を拡張した。
（もしかしたら、パワーボックスの精度が悪いのかもしれない）
それより気になるのが、
取り付けた際に覗いてみると
ボルトがエキパイに接触というか押している状態になっている。
わざと？本当に？
気持ち悪いのでネジの先端を少しカットして取り付ける。

純正に比べたら安いってだけかな。

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純正のパーツが製造終了になってしまったとのことだったので、急遽こちらを注文しました。
質感は純正と変わらず、金額は約半分だったので概ね満足ですが、取り付け穴が純正より大きい事から、別途ワッシャーを追加して取り付けました。

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取付けは簡単に取付けられました。
品質的にも丈夫そうで安心感はあります。
サイズは想像したした以上にデカかった。
タンデムステップ代わりに使えそう。
あとは実際にバイクを倒したときに本体を守ってくれるかどうかですね。

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純正ステップとストライカーストリートコンセプトフルエキの組み合わせ。マフラー交換後に、ふと見ると何やら黒い跡が。
どうやらブーツの靴底があたった様子。マフラーガード、ヒートガードの類いを探したところ、ようやく見つけました。メーカーのHPを見たところ、ストライカーの姉妹ブランドだったこともあり購入しました。多少割高感はありましたが、モノはしっかりした納得感のあるモノでした。大きさが2種類あり私は小さな方を購入しましたが、何となく大きい方が良かったかも？
もともとはアメリカンタイプのバイクに向けた製品の様ですが個人的にはマッチしてるかと。

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ハスクバーナーのエキパイで、ズボンを焼いてしまったので購入しました。
イタリアな感じではないですが、無難にマッチングしています。
他の車両にも無難に取り付けられると思います。

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画像の8,9枚目にホンダ純正の
ヒートガードマット(A)が載っていますが、
送られた製品には付属していません。
しかもその事は下の部分の英語の説明文に
NOT INCLUDED(入ってません)とあり
気付く人は少ないでしょう。
おまけにパーツリストを見ると
ヒートガードマット(B)も張らなければ
ならないはずです。
ホンダドリームに問い合わせましたが
28年前の車両、当然ストックあるはずも無く
ヒートガードマットもオリジナルで作成して
販売するのが必然ではないでしょうか。
カスタムパーツのほぼ無い車両だけに
期待してしまった分 残念です。
バイク用断熱材を買って型紙作って切って
アルミテープで貼るという手間が
ありますので購入される方はご考慮願います。

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