サイレンサー交換時に「気休め程度」で装着してみました。
エンドバッフルを装着している方は「抜けが悪くなる」「見た目がX」と聞きますが、この商品はエキパイ側に装着するのでサイレンサーの「見た目はOK」です。乗った感触も「抜け」に関しては、影響を感じる程ではないと思います。
ただし本来の目的である「消音化」に関しては計測している訳ではないので判りませんが、「きっと着けないよりは静か！」程度だと思います。
形状もしっかりしていて良い商品だと思いますが、「車検を通す為に」と思う方には効果は薄いと思います。

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　単純な造りの割りにしっかり役目果たしてくれます。音量は、しっかり抑えられエンジンの低速が格段になりました。
高速も特に衰えた感じはありませんでした。
価格の割りにいい仕事してくれます。
　　

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やはり信頼できるメーカーで購入しました。
取り付け後ですが、期待どうりでした。低速もよくなり消音効果もありました。
でも、消音効果のせいでバイクを乗っているときいい感じの排気音が無くなってしまいました。
ツーリングの時は外しています。　

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消音効果いいです。　
今までより低速がよくなり、高速ダメかなと思ったけど、意外に気になりません。
しかし、グラスウールの性能が今イチかな、性能維持なら別途グラスウールの購入おススメです。

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大加工をしてしまったので見えないと思いますがFADDY DADDYのスリップオンに装着してます。純正のバッフルは締め付けが甘かったのか、走行中にどっかに飛んで行きました。
内径51ミリ用なので入るハズなのですが、なぜかきつくて入りませんでした。
マフラー、バッフルどちらの問題かはわかりませんがバッフルを少し削って入るようにしました。
で、それはさておき消音効果の方ですが、個人的には大変満足しています。
FADDYのマフラーはバッフルを抜くと、結構な音と低速トルクの落ち込みがあって街乗りレベルでは乗りにくく気になっていました。
コレを装着してからは音量は勿論ですが低速トルクの落ち込みが解消され、運転が楽になりました。
個人的にはとても良い買物をしたと思っています。

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デルタの排気音は弾けるような高い音で、あまり好きな音ではなかった。
なので、今回サイレンサーのグラスウール交換ついでにデイトナのインナーサイレンサー(排気干渉消音タイプ)を消音対策として付けてみた。
結果は、バッフルを外した直管状態にインナーサイレンサーのみだが、思ったより静かになった。また、排気音は今までよりやや低音となり良い感じになった。
しかし、元々付いてたバッフルを付けた状態よりはやや大きい感じだ・・・。
走ってみた感じでは抜けは全くストレスなく、すごくいい感じである。また、走行時の排気音も今までより低い音となり、期待していたレベルの音量となった。
しかし、普段乗るのにはご近所迷惑を考え、現在はバッフルを付けて乗っている。抜けは当然悪くなるが、音質はそのままいい感じである。
ツーリングに行く時はバッフルを外して行くのがいいかも？

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cb400sf versionSにヤマモトレーシングのスリップオンサイレンサーを装着した際に純正のバッフルがなく音がうるさかったので装着しました。値段が安く、サイズも豊富です。さすがデイトナさんです。装着した感想ですが音が少し小さくなりました。期待したほどではありませんが、まあこんなものでしょう。満足してます。

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デルタ4の爆音解消のため購入しました。
音は予想までには小さくなりませんでしたが、前よりは全然消音効果あります。
一緒にデイトナガスケットも購入です。

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スタンダードバッフルはマフラーに付属しているので、本来は買う必要もないものです。
値段の高いものでもないので、今回は未使用で取り置いてあります。
もう1つの所持している方は加工用に使いました。

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購入の動機はタイトルのとおりです。
取付ての走行はしておませんがアイドリングでの音量は結構低くなりました。
コンパクトなのでバイク内に収納して持ち歩けると思います。状況に応じて取付るという使い道もありでしょうか。
なにより価格が低いのがいいですね。

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