AKRAPOVIC:アクラポビッチ

取り付け時、ショップの人が制度がすごくよいと言っていました。アイドリング時は静かですが、アクセルを開けると大変よい音になります。取り付け後２年弱ですが初期よりも勇ましい音になってきました。雨天走行もしていますが、錆等出ることもなく、品質はよいと思います。サイレンサーのカーボン柄も黄ばむことなくきれいなままです。とても気に入っています。

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鳴らしも終わり、やっと交換出来ました。
取付は、30分程で、完了しました。
アイドリングでは、ノーマルより少し大きい程度で、回していっても、単なる筒のようなサイレンサーの割に、静かでした。
結構いい加速で、ノーマルサイレンサーよりも軽くなったお陰で、倒し込みも、楽になりました。

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純正マフラーとは比較にならない位軽いです。
さすがチタンですね

音量はかなり大きいと思います。
峠を走ってもらいましだか結構反響して聞こえてきました。
アイドリングは安定すればそこまでうるさくはありません。

民家の間はアイドリングで走ればなんとかって感じですかね、バッフルを取り付ければ問題なさそうです。

純正パニア不可と記載されてますが私は問題無く使用しています
真夏の渋滞、北海道にツーリングに行きましたが溶けるなどの不具合はありませんでした。

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　お弁当箱がついたままでサイレンサー部を換えるのが目的でした。音質音量が下品でなく，対価をどう求めるかと考えるといい答えが見つかりませんが，音の面，ルックスの面が優先ならば，いいんじゃないかと思います。満足です。性能面はよくわかりません。あと，説明書が大変親切でした。

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こちらのマフラーを装着したＧＳＲ４００の動画を拝見して

「もうこれしかない」と思いました。

「取り付けは難しくないが大変」とのご意見を参考に

既にこのマフラーが装着済みの車両を探して購入しましたので

申し訳ございませんが、取り付けに関するインプレは書けません。

幸運にも入手したものはバッフルの外れるものでした。

但しかなりキツイので付け外しには多少コツがいる感じです。

肝心の音色・音量ですが、バッフル付きの場合は純正＋α程度で

「これなら車検いけるかも」と思わせる程度です。

（一応、純正マフラーは手元にあった方が宜しいかと思います。）

バッフルを外した場合は街乗り程度の中回転域くらいまでは

慣れれば丁度いいと申しますか心地よい低音の聞いたサウンドといった感じです。

しかしながら高回転まで回した場合は逆に頭に突き抜ける様な甲高い爆音といった感じです。

「フォーーン」→「カァーーン」といった変化でしょうか？　（表現が下手で申し訳ない）

マフラーの作り込みや質感も申し分ないと思います。

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　こんなものですね。抜けの良すぎるマフラーは必要ないので，このタイプで可もなく不可もなく満足していますといった感じです。

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取付は噂通りバッチリの精度、音量、音質共にいい感じです。
車検対応ではないようですがもう1台の逆車(VMAX)より静かです。
値段がもう少し安いとよいのですが・・・

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取付は素人でも30分位で出来ると思います。
見た目もスッキリしてカッコいい！

そして、驚いたのが純正チタンマフラーの重いこと・・・

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R750　L4に取り付け。
作業は簡単写真付き説明書が入ってたので楽でした(日本語では無い)
日本語の説明書には同梱のグリスの使用方法が書いてあるくらいでした。

バンドまでカーボン製でものすごく軽くびっくりしました。
バッフル付ですので音量は純正とほとんど変わりません。
外しても爆音にはならずほどよく排気音が響きます。
住宅街での早朝の暖気には気を使う音量かもしれません。
予定納期よりだいぶ早く届きました。

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形状、サウンド共に気に入りましたが取り付け時、菊型レンチの説明とサイズが無いので近くのバイクショツプで締めた。

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