AKRAPOVIC:アクラポビッチ

バイクが軽くなった感じがして、明らかに走りが変わります。サラウンドは車検対応ということで納得です。

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何度もカートに入れたり出したり?スリップオンでこの値段ですので。
取り付け後、チェックがてら流した程度の乗車なので性能の変化は判りませんが、デザイン・質感等々で購入の目的でもある外観が更に良くなり気に入っております。
音量はほぼ同等、音質も特筆するところは有りませんが、表現するならばゴフゴフ → ヴォフヴォフのような感じでしょうか。
締め付け固定にはトルクスレンチ が必要です（ビットはT45、T25）。ガスケットは付属品として同梱しています。
新型Hayabusa発表当初に、グローバルサロンで見て以来ずっと気になっておりました、結局買って良かったです。

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信頼のアクラポビッチ
ストック品と比べ音量はさほど変化ないものの、重低音での鼓動を感じるようになりました。

残念だったのは、開梱時エキパイジョイント部が変形してました。
チェック用のシールがエキパイジョイントの内側に貼ってあり
クレーム品かと思われる。
ただ、国内在庫が無かったので変形部分を修正して取り付けてます。

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【使用状況を教えてください】
使用3か月目

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでカッコイイ

【取付けは難しかったですか？】
So easy

【使ってみていかがでしたか？】
全体的には満足しています。 買う前にいろいろ調べたのですが、このスリップオンはJMCAの規格に沿った最大の音が出るようになっています。 交換作業は非常に簡単で、10分程度、形状はGPタイプ、私は個人的に非常に満足している非常にハンサム。after fireもちゃんと出っていますね。

【付属品はついていましたか？】
ガスケット&接着剤

【期待外れな点はありましたか？】
重低音はイメージ以下、、まあ2気筒はこんなもんかなｗ
不満は無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有・わかりやすい

一緒に購入するべきアイテム：
https://www.webike.net/sd/24064254/
↑↑
heat shieldも購入することを絶対にお勧めします。熱対策のためというよりも、ジョイント部分が完全に露出してしまうので、ちょっとダサいです。。

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評価はデフォルト時の評価になります。
ユーロ4対応を考えたマフラーのようで、サイレンサー内部に溶接にてバッフルとキャタライザーが入ってます。
車体がユーロ5基準車両なので当然ユーロ4では車検対応にはならずクローズドとなったみたいです。
私はリベットを外してバッフルを止めている点付け溶接を外してバッフルを抜きました。
音や中間以降のパワー感は変わり大変満足してます。
デフォルトでの使用前提では見た目のみとなりますが、クローズド目的でバッフルを抜いたりするのであればかなり良いマフラーです。
尚、リベットはステンレスなので簡単にドリルで取れる代物ではありません。
ご注意下さい。

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バッフル取り外し不可。
軽い。
低音。
静かだけど、高回転でいい音。

取り付けは10分で完了です。
見た目は結構良いと思いますが、キャタライザーが目立つようになりましたｗ

問題の音です。個人的な感想です・・・。

アイドリング時・・・結構お静かです。冷温時からのウォームアップはボチボチ音がなります。
5000回転まで・・・お静かです。トンネル内で聞こえる程度。アフターファイヤーは結構なります。
5000回転以上・・・高音が響きます。なかなかなサウンドですが、Ｓ1000ＲＲで5000回転以上回すとそれなりの速度域なので、街中ではこの音を出せないかもしれないです。高速などに限られるかもです。


低回転時は排気バルブが閉じているからかも？と個人的に思っています。

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デザイン、質感、造り全てヨシ!
重量も軽く製品精度も完璧です。
バッフルを外せばそこそこの迫力サウンド
個人的な感覚では煩くは無い良い音
ヘッダーを追加すればフルエキ化も可能です。

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マフラー取付は容易で道具さえあればメンテナンス初心者でも問題ないと思います。
接続ガスケットが付属していないので新品購入必須です。
純正マフラーに付いている小さなゴムを使用するので間違えて捨ててしまわないようにw

サウンドは悪くないんですが、とにかく音量が大きい。個人的には3分の2くらいの音量で鳴ってくれると理想なんだけどなぁ。バッフルも付属してくれたら嬉しいんですけどね。
ルックスは最高の一言♪

取付後の注意点としてはサスペンション交換かと思います。
マフラーとサスペンション間のクリアランスがほとんど無いので、お目当てのサスペンションが付かない可能性があります。
純正サスペンションより小さければ問題ないんですが、幅のあるサスペンション交換は絶望です。
その時はサス交換を諦めるかせっかくのアクラを違うのに交換するか悩んで下さいwww

付けてるオーナーさん少ないので、他の方と被るの嫌だ！って方には良い選択になると思います。

マフラーの交換だけで変化を楽しむのも良いんですが、
せっかくなんだから吸気もセットで行うとより気持ち良いものになると思います♪

では、事故のないよう安全運転で楽しんでいきましょう！

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レースラインのフルエキはサウンドが完全にレーサーです。燃料調整をしないととても使えません。こちらはスリップオンマフラーなので取り付けも楽で、サウンドもほどよくレーシーで重低音と高回転域のなんとも言えないアクラポサウンドを堪能出来ます。

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