ノーマルに比べて低回転は少し落ちる感じですが、7000~8000回転以上になると本領発揮します、ノーマルは中低程よいマフラーですが、遊び心があるマフラーですノーマルに比べ音がうるさくなりますが
Vツインの独特の音が気持ち良く高速道路ではパワーアップ感がありました、燃費は少し落ちる感じは有りますが、値段は割安感が有りデザインもマアマアナので買って良かったです。ガスケットは付いてないので購入しました、マジカルアンダカウルとの相性はリヤのカットや前側の耐熱処理が必要でお薦めできません。

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手曲げに比べて値段的には、安くなってますがいいお値段ですね。音質的にも満足の出来る商品で、純正に比べ10kg減は取り回しも楽になって効果が大きかったです。

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OVER製のツインカーボンマフラーを取り付けました。
取り付けに関してはさすが国産、説明書通りに加工一切なしで取り付け出来ます。

2本出し楕円カーボンマフラーで見た目も良くサウンドも低音で迫力があります！

このマフラーの購入で一番迷ったところはアップタイプなので、子供とのタンデムで足がマフラーに接触しないか？でしたが実際にタンデムしても大丈夫でした。
とても気に入ってます♪

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オプションにも設定されているだけあって
作り、取付、梱包と問題ありません。

星四つの理由は、このマフラー横から見ると
クロスカブの純正品の様に収まりが良く
デザイン的にも良いと思います。(人によるでしょうが)
が！後ろから見ると車体とマフラーが離れています。
そこが、星1個付けなかった理由
もう少し寄せることは出来ると思いますが、
総体的に見れば価格品質とも良いマフラーです。

※音に関してこれも人それぞれだと思いますが、
私は、この音量、音質なら問題ないです。

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体感で分かるほどトルクUpはあまりありませんが、スタイル、音は満足しています。チタンを購入しましたが、純正より軽い点も嬉しいです。
取り付けは簡単ですので誰でも出来るかと思います。

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GN125Hに装着しました。
キャブセッティングも不要で、交換は30分位で簡単に出来ました。
ガスケットリングは付いますので、購入の必要が無いです。
脱着可能なバッフルを装備しており、スタンダードバッフルだとノーマルとほとんどかわりません
セミレーシングバッフルは、排気音はノーマルより少し大きくなりますが、十分静かで早朝のエンジンがけでも迷惑にならないと思います。
バッフルなしでも、爆音ではないので大丈夫ですが抜け過ぎな感じでトルクが細く感じます。
純正と同等の性能、そして見た目の良さ、ステンの錆びにくさを求めている方にはもってこいだと思います。
バッフルを外せばそれ以上のチューニングにも対応しそうです。
セミバッフルの同時購入をオススメします。

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キャブ車に装着しました。キャブセッティングも不要で、交換は30分位で簡単に出来ました。
ガスケットリングは付いてましたので、購入の必要が無いです。
あとは液体ガスケットが入っていれば、パイプのつなぎ目に使いたいので、良かったのではないかと思います。
低速トルクもあり、高回転までフラットに加速します。
一番良かったのは、純正マフラーだと、長く幅があるので、このマフラーは、スリムですり抜けしやすくなりました。
一点だけ不満があるとすれば、サイレンサー部分は問題ないですが、フロントパイプ部分が、錆びやすく、1カ月位で錆びが出始めた事位です。
（そのうち錆びるので、あんまり問題ないですが）

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昨日交換して、トータル30kmほど走っただけですが、アイドリング中の音量、走行時の音量ともに爆音という感じではなく、純正+α程度の程よいアップ具合だと思います。
音質も、極低音て訳ではありませんが、軽すぎる感じでもなく、個人的には満足しています。

中低速加速、最高速ともに、純正との違いは感じられませんでしたが、悪化しなければ、十分納得の性能です。

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通勤仕様で　FMF powercore4は色々気を使うので良さげなモノを探した結果、こちらの商品に行き着きました。音量は静か過ぎず、うるさ過ぎず単気筒特有の音質は押さえられているようで個人的には丁度良いです。（バッフル付き仕様）　低、中速域のパワー出力、アクセルのツキは powercore4方が勝ってると思いますが、ノーマルマフラーから比べればチタンエキパイの焼け方、重量、排気の抜け具合い、音で費用効果あると思います。
マフラー自体がかなりキレイなので、林道、クローズドコース走行はちょっとためらいます。サブコン（i-con iii)でセッティングするとより気持ち良く走れます。

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取り付けは難しくなく、素人の私でも出来ました。マフラーを固定するステーが2つ付いているのですが、1つは万力などで曲げないと合いません。音はとても400とは思えないほどになりました。結構うるさいので、エンドバッフルなど消音の物をつけるといいと思います。
低速トルクは少しだけですが落ち、アクセルを純正のマフラーをつけていた時よりも少し開けることになると思います。バッフルをサイレンサーにつけてあげると、トルクももどるので問題はないかと。値段も安いので純正の音が嫌な方はお買い得だと思います。

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