アクラポビッチ(ヘッドパイプも交換済み)から交換して燃調セッティングしましたが全域でパワーダウンしました。
音が静かな割にトルクがなくて中高回転は抜けが足らずパワーが出ない。
ゆーっくり街乗りするにはちょうどいいのかもしれませんがスポーツ走行には向かないと感じました

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JB03とJB02ではエンジン懸架ボルトの位置もしくは排気ポートの位置が違う為、懸架ボルトを留めるステーがフレームに当たり付かないのでステーを撤去しないと付かない為JB03用が出てから買うのがいいです、エキパイのパンチングをぶった斬ると下のトルク純正より落ちます、その代わり上はかなり吹けます

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憧れの単車にこのスタイル。

ようやく憧れの単車を手に入れました。
マフラー交換に伴いオイルパンも交換が必要になってきますが、もう二度としたくないですね。オイルまみれになるのは想定内でしたが、説明書が白黒で情報が少なすぎます。
ガスケットやパッキン類は付属ですが、銅ワッシャーが付いてきていなかったので再使用しました。銅ワッシャーも付けて欲しかったです。


マフラーですが、フランジの所の作りがピッタリ過ぎてナットを締める際にエキパイの溶接ビートに少し当たり塗装が剥がれました。とても気を使う作業です。


音ですが、車検対応ですが想像していたより大きいです。
高回転時の音を期待していたのですが高回転時はかなりスポーティな音でした。(個人差はありますが)



総合的に言うと物は間違いありません。
取り付けはショップに任せたくない人や自分でやれる人はいいですね。私は二度とやりたくないですが。

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バッフルを着けた状態でもかなりのサウンドです。しかもアフターが酷いです。燃料調整をしないとデトネーションを起こすでしょう。さすがに不安ですぐに売却しました。

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溶接の処理はとても美しく、サイレンサーも太く迫力があります。
ですが爆音です。
付属のDBキラーを装着しても爆音です。
静かで高性能を求める方には向いてません。

私は一度外してDBキラーにスチールウールとグラスウールを巻いて2dbほど落としてみました。
でも爆音です。

現在適合する触媒は無いものかと問い合わせ中です。
やはり排気ガスは臭いですから。

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ヨシムラを入れていましたがうるさいので最後の希望としてこちらを導入、音は非常静かで夜の住宅地でも問題なく走ることができます。高い以外は全てに満足です。

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人気のイカズチマフラーだけあって品質、音質申し分ないのですが…

取り扱い説明書の通りに取り付けると、スイングアームがサイレンサーと干渉してガリガリになります。
車体側から、サイレンサーバンド→スペーサー→ステーと図にて表記してありますが逆ですね…
商品の画像を見てもらえば分かりますが、サイレンサーバンドが1番外側に来ています。

他には、値段以外には文句の付けようがない素晴らしい製品なんですが…

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注文して1ヶ月ほどで、届きました。
CB650Rはサイレンサーのみの交換が出来ない車種のため購入を決意しました。
かなり高い買い物でしたが、見た目サウンド共に満足してます。

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めったにない多段膨張式サイレンサー
純正みたいな音質で静か、テールピースの正面も
ふさがっててあまりにも排出口面積が小さいので
カットしてストレートに排気が出るようにしたけど
それでもうるさくないですね
サンダーエースに合うように加工して取り付けてますがバッチリです〔特注ステーが必要〕
https://ohishieng.blogspot.com/?m=1

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取り付けたままでオイルフィルター交換が可能てなおかつ車検対応のマフラーを探していたらこのKファクトリーさんの製品に辿り着きました。チタン製で軽く、焼け色もきれいで取り付けも問題なかったのですが、サイレンサーが車検対応の為に内装を絞り更にエンドに向けてテーパーになっていて低音のきいた静かなサウンドで性能も4-2-1らしく低速重視で非常に乗りやすいのですが 自分はもうちょっと高回転の吹けきりが欲しかったのでサイレンサーのみ細身のストレートの汎用品の物へ交換し解決させました。重低音で音量は大きくなってしまいましたが個人的には概ね満足しています。
ただ、1番と4番エキパイの集合部分を固定するマフラースプリング左右が振動で微妙にパイプに当たりビビリ音が出る為 防振ラバーを被せて対処しました。　

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