YOSHIMURA:ヨシムラ

クロスカブ110（JA45）に取り付けました。
取り付けもさほど難しくなく通常の工具があれば取り付け可能です。
音質も最初は大きいかなと思いましたが重低音の心地よい音で満足しています。
性能も高回転で伸びがあり明らかにパワーが上がってます。
さすがヨシムラマフラーですね。

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ノーマル形状が不満だったのと一般的なマフラーの見た目にしたかったので交換しました。
政府認証なので馬力は上がった気がしませんが、見た目とマフラー音は満足する物になりました
音量は少し大きく低音が響くから住宅街の暖気は気を遣います
性能を求めるなら爆音マフラーでしょうけど、大人として楽しむには丁度良いと思います。

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125ccのバイクとは思えない程の音量で非常に迫力があり、加速力も増したように感じました。ニンジャ250でヨシムラ製の同等のマフラーを着用していましたが、音量に関しては同等のレベルだと思います。音量に慣れるまで時間が少しかかりそうですが、存在感を示すには十分すぎると思います。3ヶ月待って買うだけの価値のある商品でした。

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製品クオリティ・サウンド共に文句なし。
社外マフラーの多くが2カ所固定なのに対し3点で固定で装着した時の安心感あり。

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クロスカブ110（JA45）用ステンレスカバーを装着。排気音が大きめになりましたがうるさい程ではなく心地よいサウンドです。高回転だと少しうるさく感じるかもしれませんが個人的には良い音質だと思います。別売のヒートガードは少し高いので市販の汎用品を付けて対応しています。スペシャルパーツ武川製のアンダーフレームキットを装着していますが干渉せずに問題なく取り付けできました。

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GROMが小さいバイクという事もあり、最近流行りの形状ではなく昔ながらの丸いサイレンサーが丁度良いサイズです。
排気音はちょっと大きいかな？と思いますが、個人的には問題ないレベル。
ノーマルより低速トルクが良くなった気がします。

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歯切れのいい音です。
バンク角が減ってしまったのが残念です。
それ以外は完璧です。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ライトツーリングに使用中。やや音がフツウじゃないので、深夜帯は気を使います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良い意味でイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
同じ用途（と思われる）なのに経違いのワッシャー等、少々混乱しました。センタースタンドはそのままでしたが、ステップを外さなくてはならず若干てこずりました。まったくバイクをいじらない方には大変かもしれません。ステーは初めから組み立てられていてもよいかなと感じました。作業時間は45分程度です。

【使ってみていかがでしたか？】
流石ヨシムラ、信頼感抜群です。バッフルを固定している部分が経年劣化してくるような気がしますが。。。

【付属品はついていましたか？】
部品点数多いですね。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。昔のようにキャブのジェット交換などの必要性がないのが助かるような寂しく物足りないような。

取り付けに関しては�@最初に説明書を熟読し、パーツとすり合わせる�Aステップを最初に外しておく�Bトルクレンチがないと作業時間が長引く�C作業に自信のない人はバイク屋にお願いする←コレ大事！
大昔に刀に取り付けたサイクロンマフラーは脱着が簡単でした。またバッフルを止める必要もありませんでしたが、今回はその点のみ心配です。

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スズキ=ヨシムラは永遠の定番です

息を吸う。食事をする。寝る。と同じです。

最近近所のオフロードショップでバリ物の前期型DR-Ｚ400smを下取りそのまま横流しで激安購入しました。

やはり定番のこれが着いていました。
以前所有していたDR-Ｚ400smにも愛用してましたのでこいつの性能は思う存分堪能しました。
キャブジェットの調整のみで車検もオッケー、aisを外さなくてもきちんとアフター無しで性能アップします。
今回購入した車両はaisが外されていたのでどうやって車検を通していたのでしょうか？
これから納車整備と車検取得となりますので当分手元に車両はないですが、ショップの親父には長いこと世話になっているので前と同じキャブセッティングでais取り付けも同時進行です。
とにかくこのフルエキはサウンドもレーシーで、全域のトルクアップ、更にはピックアップの良さは最高です。
エキパイヒートシールドはヨシムラと切り抜き文字がまた渋い。
DR-z400smでヨシムラ以外の社外マフラーを着けている意味が全く理解出来ません

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もともとノーマルマフラーでも不満なく乗っていました(しかし換装後、間違いであったと悟る)が、ノーマルの状態だとリヤアクスル周りのメンテを行おうとすると、トルクレンチの使用がほぼ不可能であるため、リヤアクスルナットへのアクセスを容易にするためにマフラー換装を考えました。
アクセスだけを考えればアップマフラーのほうが確実ですが、自分はキャンプツーリングのためサイドバックの装着が大前提であるため、ダウンタイプからこのマフラーを選択しました。(ネジ１本とスプリング2本外すだけでサイレンサーが脱着でき、リヤ周りのメンテ性は抜群です)

取り付け→クランクケースカバーなどをしっかり養生すればステップを外さなくとも容易に交換できます。

音→「カブ」から「大排気量のバイク」に変わりました。交換したてはちょっと安っぽい破裂音が目立ちますが、半日も走ると中の消音材が落ち着くためか重低音になります。

性能→ ノーマルでは50kmでも抜けが悪くこれ以上回すのが可愛そうになる感じでしたが、交換後はほぼ全域でスムーズに走行できます。これだけでも交換する価値大です。

クロスカブにお乗りのかたに強くお薦めします！ 唯一の欠点はカブ本来が持つ街中でのステルス性が失われることです(笑)

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