YOSHIMURA:ヨシムラ

先代MONKEYに同社GP マグナムステンエキパイを使用していて、音が非常に好みだった事もあり、ノーマルルックカスタムに合わせてヨシムラを選択。
まぁ当然同じ音にはなりませんが、アップタイプマフラーとしては非常に良く出来ていると思います。

音量自体は大き目。マンション暮らしの自分は毎朝のアイドリングで若干気を使います。
走行中は良い音がしますが、高回転になるとちょっと破裂音みたいなモノが耳に残る感じでした。
因みにスペックはキタコSTD108ccです。

後は兎に角サイレンサーエンドの形状が駄目。コレがFIのサイドワインダーの様な形状だったら個人的には満点でした。

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先代MONKEYの2本目に装着。
これの前は武川のスチールトグロエキパイマフラーでした。
前々からハイエンドマフラーに興味があり、当時新作マフラーだったこのマフラーを選択。
エキパイがステンだったので価格もリーズナブルでした。
因みにサイレンサーは奮発してチタンブルーカバーをチョイス。
梱包状態から高級感溢れてテンション上がりました。

造りも非常に良く、取付も説明書を見れば問題無し。
サイレンサーバンドの内側にラバーを付けるのがちょっと手間取った位でした。
音質は全体的に低目で高音が弾ける感じは無し。
走行中にシフトアップ、シフトダウンするのが楽しくなる音質でした。あくまでも個人的にですが。
高音が抜ける感じの音質を求めている人にはお勧め出来ません。

チタンブルーカバーは綺麗に仕上がってましたが、やはり傷が付きやすいですね。
飛び石一発で軽く傷物です。結構ショックでした。

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【Webikeモニター】

　サイレンサー素材をカーボンカバーにしましたたが、とても重低音が効きます。
自分は昔にKERKERのメガホンマフラーを装着していましたが、KERKERよりも重低音が響き渡る印象です。音量は車検対応の音量と書いてあったので、そこまで大きな音を期待していませんでしたが、むしろ「これで車検通る音量なの！？」と思うくらい大きく感じました(爆音という訳ではなく、心地いいと感じるくらいの大きめな音)。重量が少し軽くなり、また、吹けあがりも純正のマフラーより全然良いので性能が少し上がった気がします。見た目はエキパイのチタン、サイレンサーのカーボンカバー共に凄く綺麗で高級感があります。これだけのクオリティでこの値段ならば全然高い買い物ではないと思います。

　音、性能、見た目、コストパフォーマンス全てがすばらしいので文句なしの★5つです。

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価格はなかなかいいお値段ですが、音も低音が効いているしVTECが作動したときの音の変わり具合は最高ですね!!

ファイアースペックも綺麗な焼き色ですし、回転数を上げて走ると
よりイイ焼き色が付きます。

僕は一人でマフラー交換しました(笑)
工具はホームセンターで揃えました。
物凄く素人ですけど排気漏れもしてないようですし、時間と勇気のある人は一人で試してみるのもアリですよ♪笑

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さすがのヨシムラです。
アドレスv125もたくさんのマフラーが出ており、
買う前にいろいろインターネットで調べて、最終的に
ヨシムラマフラーに決定したのですが、

このマフラーの欠点、『音がうるさい』
よくインターネットで挙げられていました。
個人的には、凄くいい音です、さすがヨシムラサウンド！
『住宅街では迷惑』とありましたが、吹かさなければいいだけなので全く問題ありません。

性能に関して言えば、60km/h~の加速が伸びました。
60km/h以下もノーマルと比べ問題ありません。(若干落ちたかも…気にはなりませんが)

取り付けはバイクショップにお願いしたので、参考になるコメントは出来ません。
迷ってたらヨシムラを選んで損はないかと思います。

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純正マフラー重すぎです。
ヨシムラに変えたら車高が高くなりました。
エンジンの吹け上がりが軽くなりました。
車体が軽くなったおかげでコーナーリングが安定した感じがします

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購入して2年になりますがすごくきれいです。

1年たったくらいにファイヤースペックに変更していただきました。（調度エキパイに誰かの手形が焼きついてしまったため。僕ではないですよ。）


音に関しては低音の聴いたいい音

性能は他のマフラーを買ってないのでわかりません。（でもやっぱり吉村さんだから大丈夫でしょう）

値段は少したか・・・いや妥当だと思いますよ。

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ヨシムラ・機械曲げチタンサイクロン　フルエキマフラーを装着しました。本当はファイヤースペックが欲しかったのですが納期がかなりかかるとの事で諦めました。
当初、ヨシムラorモリワキorR.P.Mで迷いましたが最終的にヨシムラを選択しました。

取付は自分で行いましたが作り込み精度が高くすんなり取り付けることが出来ました。

アイドリング時の音はノーマルと比較すると大きいですが個人的な感想ではありますがウルサイというレベルではありません。事実、妻に聞いてもウルサクないとの事でした。
低速トルクも十分あり乗り易いです。4500回転辺りから音質が変わりヤル気になって来ます。そして4バルブになる回転数からはヤル気スイッチ全開です。
少しふざけてしまいましたが全域でトルクの増大を感じます。

最後までモリワキと迷いましたがヨシムラを選んで良かったと思います。

購入前は価格が高いな~と思っていましたが性能・サウンド・品質の3拍子が揃っているので価格も納得しました。

お勧めです

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フルエキゾーストの交換作業は、さすがに大変でしたが、完成した後のテスト走行で苦労がすっ飛びました。
しっかりした重低音で、なかなかの音量です。
とても車検対応とは思えない迫力ある音量・音質です。
肝心の走りは、至ってスムーズで、低速トルクが痩せることもなく、加速が更に軽快になりました。
色々のマフラーで悩みましたが、妥協せずヨシムラを選択して良かったです。

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まず、梱包の丁寧さからさすがはヨシムラ！また取説やそれ以外の書類もてんこ盛り！
取り付けはフランジ固定部が分割しているのでなかなか難しい。
取り付けた後は固定がしっかり出来ているのでまず安心。
エンジンをかけるとこれまたさすがはヨシムラ！今までの社外マフラーとはまったく違う音質！従来のヨシムラトライオーバルのような強烈な音質ではなく大型排気量車のような音質！静かですが明らかにノーマルとは違う音！忠男より少し大きめ！車両でいったらT-MAXに似ているような。（言い過ぎか？）

性能としてはノーマルとよう似たもんです。高速域ではヨシムラのほうが少し上かな。
斬新なマフラーが登場したので取り付けただけでオーナーの満足度を満たします。
買ってよかった！最高！！！！

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