YOSHIMURA:ヨシムラ

初めてヨシムラをつけました。低回転時の音質が最高。エンジン回すと逆にジェントル音質になり、ご近所に気兼ね無く暖気できますね。取り付け位置もぴったし。エキゾーストガスケットとサイレンサー側のガスケットは付属されてません。忘れずに買いましょう。

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車検対応だが、アイドリングは結構うるさい。暖気が落ち着けば少しマシにはなるが重低音が家の中まで聞こえてくる。前のマフラーはビームスのスリップオンだったが、明らかにアイドリング時の音量は上がってる。因みにビームス、アイドリング時92dB、ヨシムラ91dBとあるが、自分と友達は絶対ヨシムラの方が音量あると思った。あと、アイドリング時のゲロゲロ音が少し残念かなぁー。。
走り出すとさすがヨシムラさん。いい音します。エキパイもいい感じで焼けてきて満足はしてるかな！

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SP忠男のマフラーが欲しかったけど23年モデルがなかったのでヨシムラサイクロンにしました。

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デザイン、最高◎
音質、ちょっとガッカリ△
走り、全域トルクアップ◎
価格、ちょっと高い?

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阿蘇の大観峰で休憩している所に、今まで聞いた事のない音で一台のz900rsが現れたので思わず声をかけてしまいました。
嫌がらず教えて頂きありがとうございました。
話を聞くと半年以上待って手に入れたらしいですが、まさかと思いウェビックさんの在庫を見たら在庫有りだったので、即購入しました。
翌日には我が家に到着したので思わずガスケットを買いに走ってしまいました。
購入時に同時に買うべきでした。
焼き入れしている時からいいサウンドでしたが、500Kmくらい走るともっといい音になって寒い中喜んで走ってます。

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純正に比べ非常に軽量コンパクト。純正は純正で気に入っているが、こちらのマフラーも取り回し含めそこまで奇をてらってはいないデザインで、車両に対し違和感なく馴染んでいると思う。
音はちょっと大きいかな？（純正が静か過ぎる？）
総合評価を星５個にしなかったのは、納期が半年もかかった点でマイナス１個。（諸事情で仕方なかったとは思うが）
孫とのタンデムを考慮して、汎用のヒートガードも装着してみた。

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乗車姿勢では問題ありませんが、停車中に足を降ろしたら、ヒートガードより後ろにふとももが来る。
意識的にステップより前に足をつかないとエキパイに触れてしまう。
ヒートガードより後ろにマフラーバンテージを巻きました。

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モリワキのショートモンスターと迷ったが丁度セールのタイミングで安く買えたのでヨシムラを選択
初めて自分でマフラー交換してみたが簡単にできた　工具さえ揃ってれば誰でもできるレベル
音は純正よりは当然大きくはなったが別にうるさい類のモノではなく、
周囲にバイクの存在を気づいてもらえるのに丁度いい音量／音質
このマフラーのせいかどうかはわからないが、純正時より燃費が若干（-1、2�q）落ちた気がする
以前より回して乗るようになってしまっただけかも

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他に装着したいマフラーがなく、デザインと性能でヨシムラにするのは決めてました。サイレンサー部分をどれにするか迷い、今回はサテンフィニッシュにしましたがなかなか良いかと思ってます。
取り付けは説明書が入っているのですが、イメージつきにくいところもあり、装着動画で確認しながら取り付けました。難しくはありませんがいくつかコツがあるので自分で取り付ける方は動画を見ておいたほうがイメージしやすいと思います。
低回転域は少し物足りなさを感じますが、高回転域ではノーマル時よりも、よくまわります。音量は個人差あると思いますが、自分にはそこまでうるさくなく、適度な音量かなと思います。総体的にみてこのマフラーにしてよかったと思っています。装着してる方が多いのも納得です。

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見た目・音・取り付けのしやすさ、どれも良かったです。
取り付けはカウルを外す必要があります。
純正マフラーでも発進トルクがスカスカに感じていたので、もっとトルクが無くなると思っていたのですが、むしろ発進しやすくなりました（音がほど良く大きくなったのでクラッチを繋げやすくなったのかもしれません）。
純正のヒートガードが付けられるように設計されているのですが、カッコ悪いと感じたので私はそのままエキパイを露出させています。
ガスケットの購入を忘れずに。

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