ユーザーによる Realize:リアライズ のブランド評価
リアライズレーシングでは、バイク・ミニモト・スクーターを中心としたマフラー・マフラーパーツの製造、販売をしております。made in japan qualityを是非体感下さい。
総合評価: | 3.7 /総合評価94件 (詳細インプレ数:93件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 49 | |
普通/可もなく不可もない: | 12 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 6 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
この価格でチタンサイレンサーで見た目は最高です。
但し、個体差なのか分かりませんが、サイレンサー出口を正常な向きに取り付けようとすると、サイレンサーとエキパイを止めるスプリングステーの位置がズレているので、スプリングが少し斜めになります。
音質に関しては低音が強調されて高級感があります。
アイドリング時はノーマルに比べると音量はそれ程でもありませんが、アクセルを大きく開けるとさすがに音が大きいです。ただ下品な音では無く重低音なので個人的には気に入っております。
性能としては、ノーマルでは50km位で頭打ちを若干感じる事がありましたが、マフラーを変えてからはグイグイと頭打ちする事無く伸びる感じです。
サイレンサーのバッフルは取り外す事は可能ですが、さすがに音が大きくなりすぎるのでお勧めしません。
他社マフラーでは音が物足りない&ノーマルはおとなしすぎると言った方にはオススメ出来る商品かな?と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
車体下にピッタリ収まり、目立ちます。
取り付け金具類も狂いなく、取り付け説明書の通りに取り付けできます。
音は、以外と静かです。アイドリングでは、マフラー交換してると思えないほど。
難点は2点。ひとつは、オイル交換。ドレンボルトの真下に排気管が来るので、オイル交換時は、マフラーや排気管にオイルを垂らさないよう、いろいろと気を使います。オイル交換時は、紙ジョウゴを使っています。
もうひとつは、雨天や水溜り走行時に、フロントタイヤの跳ね上げ泥が、直接マフラーにかかること。汚れが目立ちます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
Soloに中華125ccエンジンを積んでいた頃モンキー用中華マフラーを流用してました。そのエンジンが壊れて元のエンジンを110ccにして載せ変えました。3本有る中華モンキー用マフラーが使えるかと思いましたがどれもフレームに干渉したり、ステップに干渉したりで使えません。仕方なくこの際日本製のマフラーにしようと商品の画像のみで判断し購入しました。
このマフラーは3ピース構造なので取り回しがしやすくエキパイの長さも十分なので何処にも干渉すること無く取り付けできました。サイレンサーの固定にアルミ板を曲げ加工しているだけなのと3ピース構造なのでサイレンサーがブラブラ揺れるので少し排気漏れが有るようですが、中華エンジンよりも走りが良くなり音も全開加速でも無い限りそれほどうるさくないので満足です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
KSR110 '13 タイ使用に装着していました。
PS-Kオリジナル フルエキゾーストマフラーのエンドキャップが熱で溶けてしい修整に出し、臨時にマフラーを取り付ける必要があったため、値段・見た目でこちらを選択。
気に入った点
・サイレンサーがチタンのためとても軽い
・リアのエキパイの焼き色が良い(装着時)
・音質は低めだが爆音ではないので近所に気兼ねがない
いまいちな点
・エキパイを排気孔への取り付けがきつい
・スピードのノリがいまひとつ無い感じ
今は取り外してあります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
高いですが色味がスゴくキレイで音質音量ともバッフル付きでも充分満足です。音質は低音でトルクが落ちているとは思えません。取り付けも自分一人でしましたが造りの精度が良く全く問題なく出来ました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスの方を購入しsa39jに付けました
音は低音でノーマルに比べ迫力があります
アイドリングはそこまでうるさくありませんが、ノーマルで2年間乗っていた自分には、エンジンを回すと少しうるさく感じます(^^;;
見た目は派手ではありませんが存在感がありとても満足しています(^ ^)
注意する点はトルクの低下とマフラーホースの処理ぐらいでしょうか
作業が苦手な人でもやる気と道具があればすぐ付けられます
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
PCXに装着!
デザインと価格で購入しました。
取り付けは簡単で説明書も付属しているので30分程でできました。
性能面では、スタートから30?/hまでが少しもたつく感じですが、それ以降は
スムーズに伸びていきます、排気音に関しては、結構大きめ(カタログ値90?以下)ですが、
自分的には心地いい音色です、燃費も2km/L UPで大満足です。
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最初に取り付けた時にはステンレスの
たわしをエキパイに入れたのですが
直ぐに撤去。ちょっと耳障りでしたが
慣れてきました!
朝のアイドリングも少しうるさいかな?ぐらいです。
見た目は抜けすぎるかな?と思ったんだけど
問題はありませんでした!
リーズナブルで見た目も気にいっています!
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昔からメガホンタイプのマフラーが好きなのと価格が安いので購入しました。
取り付けは自分で行いエキパイとサイレンサーの結合部から排気漏れが
あったため液体ガスケットを塗り対応しました。
性能はノーマルより少し落ちる?でも軽いから+-ゼロかな?です。
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