MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

純正オプションとしてCRF250Lのカタログに記載されるだけの事は有ります。
良いマフラーです。
静かすぎるCRF250Lですが、適度に音量UPになります。
いわゆる『規制値ギリギリのうるさいマフラー』ではなく、早朝の住宅街でも気兼ねなく使えるレベルかと思います。
そこそこ迫力を補ってくれる、良い音量です。
肝心な性能ですが、僅かですが最高速が上がりました。
ノーマルでは高速道路の走行が辛かったですが、法定最高速度域（100キロ）での走行に少し余裕が生まれます。
それでいて、社外マフラーに有りがちな中低速が犠牲になっている訳でもない。
中低速域も活き活きした感じになります。
とてもバランスの良いマフラーです。
価格もフルエキでこの価格は嬉しい限りです。
説明書が白黒のコピーで読み難いですが、私が購入した時はモリワキさんのHPでPDFファイルが見れました。
勿論、白黒でも取り付け困難とかではないのでご安心を。
ガスケットは、連結部用に液体ガスケットが付いてきます。
連結部にしっかり塗布しても十分余る量ついてくるので、嬉しいです。
エキゾーストガスケットは自分で準備しなければなりませんが、近所のバイク屋さんで簡単に購入出来ます。
取付は、純正マフラー外して、付け替えるだけなので、複雑な知識は不要ですが、締め付けトルクの感覚が分からない人や不安な人はトルクレンチも準備した方が良いかも。
モリワキブランドなので、寸法誤差もなく、車体にあっさり付きますよ！

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他者のレビューに音が小さいなどとも
書いてありますが、自分にとっては十分な音でした。
経年劣化でさらに音が大きくなると思うと
これ以上は求めません。
幸い僕のゼファーは96年式で
あと車検対応まで5db分伸びしろがありますが（笑）

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セルを回したその瞬間に上品なサウンドが響きます。
Vツインとモリワキマフラーのコラボは完璧すぎます。

低速はいまいちですが、7.8000rpmからの吹け上がりとサウンドが癖になりついつい開けてしまいます。

VTRにはモリワキ ZERO ANO マフラーがお勧め！

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装着後、約140km走ってみました。

「車検対応」マフラーだから、音はそんなに期待していなかったけど、
スロットルを多めに開けると、これがなかなか歯切れの好いサウンド。
思わず「車検対応だよね」・・・私には充分です。

走っていて気付いたのが、3、4、5速で以前（ノーマルマフラー）より10km／時
ほど下でもぎくしゃく感が出ない事。抜けが良いから？

おかげで、一般（特に制限速度50km／時）道路の信号発進・巡航がすご
く楽しい。

時間があれば、高速道路より、一般道路を選びそうです。

楽しくて、ついアクセルを開くので、燃費はかなり悪化するかと思っていたら、22km／Lが21km／L（満タン法）でした。

いい買い物だったと思います。

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デザインが良く見た目が大変良いまた純正と比較して重量も軽く取り付けごも押して歩いても幾分軽く感じられた。排気音も歯切れがよく心配していた発進トルクも純正と変わりなくエンジン回転上昇が滑らかになり前回転でのトルクが上がっている　大変満足しております。

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　純正マフラーは、トコットコットコッといった。
かなり、大人しく静かな音で、スーパーカブといった感じでした。
　正直ヨシムラサイクロンと迷いましたが、車体とマフラーのバランス感から、モリワキに決定。（個人的にはサイレンサーはカーボン巻きが好き。）
　取り付け関して、説明書と写真がしっかりあり、わかり易いのですが、サイレンサーの取り付けの位置を決めるがかなり厄介です。ゴムバンドとステンレスバンドをつけるのですが、ジャストのサイズなので、ワッカ状にした後だと、ゴムなので、位置をずらせないので、何度も繰り返し位置決めをしなくてはなりません。
　マフラー自体のつくりは、さすがのモリワキという感じで溶接もきれいです。
音に関して、アイドリングから、5000回転ぐらいまで、パコッパコッパコッといった音になり、アイドリング状態でも、かなりうるさいくなり、ご近所迷惑な感じなってしまいました。
　家の近くで暖気運転などは、控えなければならくなりましたが、スタイリング的にビューティフルです。
　パワーに関しては、所詮250ccなので、体感的にノーマルと大差はないでしょう。音圧が有る分。気持ち的には、高ぶるのですが。過度の期待はしない方がいいでしょう。

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【Webikeモニター】
純正マフラーに不満を感じるようになったため、思い切って交換を行いました。
交換作業は非常に難度が高く、マフラー部の位置決めには非常に骨が折れます。
ですが、交換後は何もかもが最高！
発進時のトルクは下がったように感じますが、その分高速域での加速感は純正マフラーでは決して味わえないものでしょう。
風切り音に混じって聞こえてくるエキゾーストノートにも惚れ惚れしてしまいます。
間違いなくオススメです！

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性能面ではさすがモリワキという感じでした。
全域でパワーが上がり、中高速の伸びは特にすごいです。
音量も大きすぎず、小さすぎずちょうどいいと思います。
また高回転に回した時の音は痺れます。
値段も安い方なのでバリオスのマフラー選びで困ったら、モリワキで間違いないと思います。

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カワサキ空冷と言えばモリワキと言うぐらい定番化してますが、
なかなかどうして、やっぱりかっこいいですね。
スタイルとしては全く文句なく、カチ上げ過ぎず低すぎず最高のモナカです。
音質も好みがあるとは思いますがほとんどの方がかっこいいと思える音質ではないでしょうか。

私は純正からスチールショート管に換えていました。
スチールのショート管でも純正に比べたらかなり軽量に感じましたが、
スチールショート管からチタンモナカに換えた時もチタンの軽さに本当に驚きました。
軽くすぎて思わず笑ってしまいました！
スチールショート管でも片手で持てますが、
チタンモナカだとフロントパイプとテールパイプを組んだ状態でも指二本で本当に軽々持てます。

お手入れとしては汚れに気をつけたいところです。
メンテナンス時に手で触ったところやオイルがついていたりすると汚れの形に焼けたりするので脱脂をしっかりしたほうがいいです。
チタンといってもアルミの一種になるので全く錆びないわけではないですから
気になった時は私はごく軽くピカールで磨いてしまいます。
強く磨くとムラになりますのでごく軽くがいいかと思います。
パイプ部よりもサイレンサー部がアルミなのでこちらの方が腐食が進むと思います。
そんなときは思いきって粗目~極細目と順番にペーパーをあててしまいます、仕上げはまたまたピカールです。(笑)

どうしても汚れが目立つようになってしまったり、チタンの色目に飽きてしまった場合は塗ってしまえばいいと思います。
パッと見は鉄管なのに中身はチタン管っていうのも粋な感じがしますしね。

手入れが大変そうに聞こえるかもしれませんが、それ以上に恩恵があると感じましたのでオススメできます！

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ええですわw
低速を犠牲する事最低限にw回したらw
恍惚な瞬間がw

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