使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
溶接の処理はとても美しく、サイレンサーも太く迫力があります。
ですが爆音です。
付属のDBキラーを装着しても爆音です。
静かで高性能を求める方には向いてません。
私は一度外してDBキラーにスチールウールとグラスウールを巻いて2dbほど落としてみました。
でも爆音です。
現在適合する触媒は無いものかと問い合わせ中です。
やはり排気ガスは臭いですから。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スーパーカブ50改75ccに使用してました。
ルックスは、カスタム感アリアリなイメージに見えますが、意外とノーマルの雰囲気を損なわないいい感じのマフラー形状。
音質はアイドリング時は重低音が効いてます、ですが材質がステンレス製なので走り出してしまえば軽めの音を奏でます。
性能面では、基本ポン付けでも良いと思いますが、キャブセッティングはした方が性能アップは望めます。個体差はあると思いますけど、スローを35から38か40、メインを78か80位まで上げてあげると高回転まで回るエンジンになると思います。
ただ、年式によってはキックペダルに干渉する場合があるので、Jazz用もしくはリトルカブ用に交換するのがいいかも知れません。自分はJazz用で対応しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
曲げれば何とかつくだろうとYAMAHAのマックススター125に取り付け。
あてがった感じポン付けはできなさそうだったので、トルクブースターを利用しながらちょっとずつ曲げていって取り付け。
ぱっと見の質感は高そうな感じなのでよいです。
しばらくするとさびてきそうな感じですが、値段的に考えればいいですね!
曲げるのはステンなので結構大変でした(笑
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
ライブディオZxのリフレッシュのために購入しました。
梱包はステンレス部分に保護フィルムが貼ってあるだけの簡素なもので
説明書も無いですが付いてる物を入れ替えるだけなので問題はありませんでした。
純正品がかなりの劣化でエキパイがサビでボロボロでした。
本品を取り付けてエンジンを掛けるとアイドリングの状態だと音が
小さくなっていました。
試走した感じだと純正品より抜けが悪いのか加速もモッサリした感じで
最高速もいくらか落ちた感じです。
値段なりの性能ですが街乗りの分には問題無さそうです。
ガスケットは付属しないので別途必要です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ポッシュW1タイプのフルエキマフラーに使用した。消音効果は若干あるかな?程度。このマフラーの特徴の腹に響く低音が薄くなってしまうだけなので付けるならデイトナ製エンドバッフルの方が音質を根本的に変えて高音よりの歯切れの良い音に変化できるので個人的にオススメ。
グラスウールを巻いて装着しようとしたが、グラスウールの厚みでサイレンサーに入らなかった(1周巻だけだが入らず)
音は完全に個人の好みや感覚があるので、こちらの商品はそれ程高いものではないので購入・装着してみて自分にあったものを試してもいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正から交換。
マフラーの口がアヒルさんでかわいめです。
純正では排気音が分かりませんが、変更後はそれなりにわかるようになりました。
性能よりも見た目は歯切れのよい音が目的でした。
音量も大人しめで林道でもGOODです。
spただおのパワーボックスと併用でした。
ぽん付けOKです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
100パイのカーボンサイレンサー用に購入しました、しかし若干ですが締まりが緩いというかあまいのでサイレンサーがエキパイにスプリングで固定されているタイプでないと抜けてきます、何かで調整すれば問題ないと思いますが、コスパ重視なら良いと思います。
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3.3/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
スリップオンマフラーの付属部品なのですが、意外と高価な部品です。
通販サイトで一番安価だったので購入しました。
純正なのかは分かりませんが、この部品がなければ走らない、というものではないし、装着し排ガスの漏れが無ければ問題ありません。
実際装着しましたが、違和感ありません。
メンテでマフラーを脱着すると、この部品がいたみます。(継時変化でも多少消耗します)
1つのマフラーに1ケ、マフラーは2本なので、部品交換の場合2ケ必要となります。
定価では1000円オーバーなので結構な出費となる為、数百円で購入できるのは、大変ありがたいです。
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
KN企画 ケイエヌキカクマフラーガスケットが届いたので、早速使用感をインプレしたいと思います。
使用感としては、可もなく不可もなく無難な感じだと思います。
探せばもっといい商品があるのかもしれませんが、今の自分としては
そこまで高品質な商品でなくてもいいのかなって印象です。
商品を買ってみて、損をした感じはないので
買い物としては、損はしていないのかなって感じました。
金額相応の商品です。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
Z250に取付しました。
音が静かな物を考えていたので、ビームスに決めました!
以前250TRに入れていたメーカーなので、静かなのは分かっていました。
取付前と取付後で、トルクもあまり変わらず、スムーズになった感じがします。
ただ、もう少しサイレンサーが短いとバランスがとれて良いのかなぁ
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